Seine-et-Marne: „Seit ich klein war, wollte ich an dieser Rallye teilnehmen“, die letzten Vorbereitungen einer Mutter und ihrer Tochter

Karine, 51 Jahre alt, und Mélanie Brule, 22 Jahre alt, sind für dieses Interview früh dran. Die in Puisieux (Seine-et-Marne) lebende Familie, einer ihrer Sponsoren, parkt vor dem Unternehmen Isolfrance in Meaux und wartet in einem burgunderroten Toyota HDJ 80. Derselbe Familien-„Land Cruiser“ wird klettern Die Dünen von Marokko anlässlich der 33. Ausgabe der Rallye Aïcha des Gazelles vom 18. bis 27. April 2024.

Die beiden Frauen überreichen ihr Fahrzeug Frédéric Charrayre, dem Chef des Wärmedämmunternehmens. Letzterer, der sich mit Rallyes, insbesondere der Dakar, auskennt, entdeckt Gepäck, das ihm nicht unbekannt ist. „Als ich in der Organisation der Dakar tätig war, gab es diese Art von Holzabteilen, in denen die Fahrer Kisten, Kühlboxen usw. aufbewahrten“, erinnert er sich und gibt ihnen Tipps für den Umgang mit der trockenen Wüstenhitze.

Mutter und Tochter erleben ein neuntägiges Abenteuer. mit elf Stunden täglicher Fahrt in der Wüste.

An einem runden Tisch im Büro des Chefs besprechen die beiden angehenden Piloten die letzten Vorbereitungen, bevor sie sich in den marokkanischen Sand begeben.

Austausch mit zwei Abenteuerliebhabern, die die marokkanische Wüste durchqueren werden.

Was ist das Konzept dieser Rallye?

Melanie: Diese Rallye wurde 1990 ins Leben gerufen. Ihre Besonderheit besteht darin, dass die Teilnehmer allesamt Frauen sind. Die Navigation erfolgt auf altmodische Weise, also nur mit Karte und Kompass. Jeden Morgen erhalten wir GPS-Koordinaten, Richtungen und Kontrollpunkte, denen wir folgen und die wir selbst platzieren können. Wir werden unserer Mobiltelefone beraubt. Die Teilnehmer können einen LKW, SUV, Motorrad oder Elektroauto fahren. Wir starten im 4×4, der Königsklasse. Entscheidend bei diesem Rennen ist nicht die Zeit, sondern die zurückgelegten Kilometer. Für das Überschreiten der geplanten Durchschnittsdistanzen gibt es Strafpunkte.

Der offizielle Start erfolgt in Monaco, dann steigen wir in den Süden Marokkos ab, um die Rallye zu starten.

Sie haben an drei verschiedenen Kursen teilgenommen: Mechanik, Navigation und Piloten. Was hast du gefühlt ?

Melanie: Ich habe das mechanische Praktikum bei Bosh Car Service gemacht. Es war nicht verpflichtend, aber wir müssen so unabhängig wie möglich sein. Sie müssen wissen, wie man ein Rad, Filter und anderes wechselt. Wir können Hilfe rufen, wenn wir sie brauchen, aber in diesem Fall müssen wir mit einer Strafe rechnen. Für größere Reparaturen werden wir abends einen Mechanikerstand in unserem Lager haben.

Für die Fahrsession haben wir es vor ein paar Tagen in La Ferté-Gaucher und Plailly (Oise) gemacht. Die ersten Tage waren nass und wir blieben oft stecken. Wir hatten 15 cm Schlamm mit Sandreifen! Wir mussten Übungen für das Management machen und wissen, wie man anfängt und neu startet, um nicht ins Stocken zu geraten. Man musste sich sagen, dass man kein Stadtauto, sondern einen 4×4 fährt, also ist es offensichtlich etwas anderes.

Karine: Für die Navigation lernten wir, uns auf einer Karte aus den 1950er-Jahren in Schwarzweiß zurechtzufinden, aber auch mit einem Kompass unsere Punkte festzulegen usw. Ich war nicht desorientiert, denn wenn wir einen Familienausflug machten, war ich der Co-Pilot. Damals war es auf Karten. Ich weiß also, wie man eine Route vorbereitet und habe einen guten Orientierungssinn.

Sie mussten während der Vorbereitung das Auto wechseln, warum?

Melanie : Wir wollten mit unserem alten BJ42 Toyota losfahren. Es waren mechanische Reparaturen erforderlich, ebenso die Karosserie. Wir haben es vor anderthalb Jahren in die Garage gestellt. Es ging nicht voran und es geht immer noch nicht voran, also haben wir uns auf den anderen Familien-Geländewagen zurückgezogen.

Karine: Wir wären gerne den BJ42 gefahren. Zur Erinnerung: Wir haben es am Tag vor Mélanies erstem Geburtstag gekauft. Es ist ein Vehikel des Herzens.

Doch im vergangenen Januar forderte die Organisation Verwaltungspapiere und Nummernschilder an. Wir mussten uns für den anderen Toyota entscheiden. Es ist ein wenig herzzerreißend, das geben wir zu.

Bei dieser Kundgebung repräsentieren Sie den Verband Scott & Co. Warum?

Karine: Ich arbeite in der medizinischen und pädiatrischen Abteilung. Außerdem war ich ein Krankenhauskind. Dieser Verein sammelt Spenden, um das tägliche Leben kranker und hospitalisierter Kinder zu verbessern, aber auch um Familien zu unterstützen. Ich war auf der Suche nach einem Verein und bin zufällig darauf gestoßen. Wir trafen uns und ich wurde schnell Mitglied. Wir planen, diese Zusammenarbeit nach der Kundgebung fortzusetzen. Es wird auch eine Möglichkeit sein, mit unserem Verein „Yume“ an zukünftigen Projekten zusammenzuarbeiten.

Sie werden in Marokko nicht mit leeren Händen ankommen?

Melanie : Tatsächlich hat die Rallye des Gazelles eine große gemeinnützige Dimension. Wir planen, Spenden zu bringen: Kleidung, Spielzeug, Hygiene- und Medizinprodukte. Wir haben viele medizinische Spenden erhalten, darunter einen Rollstuhl. Wir wissen noch nicht, wie wir es im 4×4 verstauen werden, versichern aber, dass alles passt (lacht). Dieser Rollstuhl liegt uns am Herzen!

Für dich, Mélanie, ist diese Rallye ein Kindheitstraum. Woher kommt dieser Wunsch?

Melanie: Mir war während des Studiums langweilig, ich sagte mir, es sei der richtige Zeitpunkt. Ich weiß nicht, ob ich in Zukunft die Gelegenheit und Zeit dazu haben werde. Deshalb habe ich letztes Weihnachten meine Mutter gebeten, mitzukommen.

Karine: Zur Anekdote: Als sie zehn oder elf Jahre alt war und in der Schule die Präsentationsbögen ausfüllen musste, schrieb sie, dass sie als Erwachsene an der Rallye des Gazelles teilnehmen würde. Sie verwirklicht ihren Kindheitstraum.

Wie hast du dich während dieses geplanten Abenteuers gefühlt, Karine?

Karine: Ehrlich gesagt hatte ich ein Lächeln von einem Ohr zum anderen. Ich sagte ja, ohne nachzudenken. Dieses Abenteuer ermöglichte es mir, Dinge zu tun, von denen ich nie gedacht hätte, dass ich sie eines Tages tun würde. Wir können es kaum erwarten, an der Startlinie zu stehen, und unser sehnlichster Wunsch ist es, diese Ziellinie zu überqueren.

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