Trotz der Unhöflichkeit haben Selbstbedienungsfahrräder und -roller diese Agglomeration erobert

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Wie kann das System des Roller- und Elektrofahrradverleihs in der Stadtgemeinde Saint-Germain Boucles de Seine in Yvelines bewertet werden? Nach zwei Jahren Nutzung und 760 500 aufgezeichnete FahrtenHeute scheint dieser Gottesdienst zum Alltag der Bewohner dieser Region geworden zu sein.

Wir zählen 320 Parkzonen im gesamten Ballungsraum. Die Lebensdauer der Fahrzeuge wird auf fünf bis sechs Jahre geschätzt. Sie werden in einem Lager in Orgeval gewartet.

Nach ersten Rückmeldungen 80 % Benutzer mieten diese Roller und Fahrräder, um zum Bahnhofsmasten (RER- und Bushaltestellen) von zu Hause aus. Die restlichen 20 % nutzen sie für tägliche Fahrten.

Der Bahnhof Houilles-Carrières-sur-Seine ist stark nachgefragt

„97 % der Fahrten finden normal statt“, erklärt das Unternehmen, das den Service anbietet. Die Nutzer haben sich mittlerweile daran gewöhnt. Mit dem Rückmeldung „Dank der verfügbaren Kapazitäten wissen wir, welche Stationen sicher oder zu klein dimensioniert sind.“

Letztendlich werden die Automaten die Marke Dott tragen, ihr Erscheinungsbild wird sich jedoch voraussichtlich nicht ändern. neue Gemeinden könnte damit ausgestattet werden. Der Bahnhof Houilles-Carrières-sur-Seine ist bei den Nutzern sehr beliebt, wir müssen auf diese Nachfrage reagieren. Auch in Saint-Germain-en-Laye scheint die Bevölkerung an diesem Service interessiert zu sein.

Illegale Müllentsorgung nimmt zu

Die Stadt scheint jedoch nicht dafür zu sein. Wie mehrere andere Gemeinden befürchtet das Rathaus von Saint-Germain-en-Laye, dass Fahrräder oder Roller verlassenabseits von Parkplätzen, am Straßenrand oder im Wald.

DER gewählte Beamte der Agglomeration muss sich mit dem Betreiber treffen, um eine Bestandsaufnahme der Situation vorzunehmen und mögliche Verbesserungsbereiche zu definieren.

„Der Service wird gut genutzt und die Einwohner von Catania wissen ihn zu schätzen. Doch die Zunahme illegaler Müllentsorgung bereitet uns Sorgen.“

„Seit einigen Monaten ist dieser Service etwas eingeschränkt“, erklärt jemand aus dem Umfeld des Bürgermeisters von Le Pecq. „Das liegt an der Fusion von Tier Mobility und der Mikromobilitätsgruppe Dott.“ Einige schalten die Maschinen freium diese auch ohne Motor nutzen zu können.

Jagd auf Betrüger

Betrüger benutzen auch Roller oder Fahrräder, ohne zu bezahlen. Sie reisen normalerweise kurze Distanzen„Es ist schwierig, sie zu identifizieren, aber die Strafverfolgungsbehörden haben das Problem in den Griff bekommen.“

Dott erkennt eine Zunahme von Unhöflichkeit„Roller und Fahrräder liegen in Bahnhöfen herum oder manchmal verlassen. Im Allgemeinen werden diese Unhöflichkeiten bei der Installation des Dienstes vermerkt.

Ziemlich kurze Reisen

Eine Analyse der Fahrten seit Einführung des Dienstes hat gezeigt, dass die Fahrten recht kurz sind (im Durchschnitt 1,6 Kilometer), um günstig zu bleiben. Anzahl der Unfälle Bei diesen Geräten ist zu beachten, sehr schwach.

Wenn die Gemeinden Saint-Germain-en-Laye und Maisons-Laffitte noch nicht überzeugt sind, sind die Einwohner von Le Pecq völligerobertauf die Gemeinde zu hören.

„Wenn die Leute aus Alpicois aufgrund späterer Busabfahrten spät Feierabend machen, können sie dank dieses Dienstes schneller nach Hause kommen. An manchen Morgen fahren die Anwohner mit dem Roller zum Bahnhof, wenn die Avenue Charles-de-Gaulle verstopft ist.“

Zur Erinnerung: Das Aufschließen der Automaten kostet 1 €, dann 20 Cent pro Minute Nutzung für einen Roller und 23 Cent für ein Fahrrad. Es werden auch Abonnements angeboten. Sie bieten kostenloses Aufschließen und eine bestimmte Anzahl von Fahrminuten pro Monat.

Michel Seimando (mit SR)

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