Der Präsident von Mécachrome war diesen Dienstag in Aubigny sur Nère, wo er die Gewerkschaften traf. Das Management von Mécachrome übermittelte den Gewerkschaften insbesondere den ihnen von Renault zugesandten Brief. Die Bedingungen sind mit der Ankündigung der sofortigen Abschaltung des RE26-Motors eindeutig: „ Abkündigung von RE26 bisher, bestätigt Stéphane Carré, Force Ouvrière-Delegierter. Dies führt dazu, dass die betroffenen Mitarbeiter umzustufen sind. Sie müssen einen anderen Job machen. Von Entlassungen hat er uns noch nichts erzählt. Wir werden sehr wachsam bleiben. „
Also kein PES aber Was passiert mit den anderen Renault-Motoren? Mécachrome anvertraut? Für Langstrecken-, Formel-2- und Formel-3-Meisterschaften? ” Renault versuchte, den LMDh zurückzuerobern, den Motor, der beispielsweise beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans im Langstreckenrennen eingesetzt wurde. Sie haben auch versucht, uns den Vertrag für F2, F3 zurückzunehmen. Wir machen uns große Sorgen um die Zukunft, da dies weitere Auswirkungen haben würde.“
Mécachrome erkennt, dass das Stoppen der Formel-Engine erforderlich sein wird einen starken Einfluss auf den Umsatz. Die Mécachrome-Fabrik in Aubigny sur Nère arbeitet zu 80 % für die Luftfahrt, ein Sektor, dem es gut geht, aber die Fabrik hat nie wieder die Werte vor der Corona-Krise erreicht. Die Belegschaft ist von 550 auf heute nur noch 418 gesunken.
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