„Es war abscheulich“: Eine TGV-Fahrt Zürich-Paris wird zum Albtraum

Mehrere Tage später ist die Wut immer noch genauso groß. Die Passagiere einer TGV Lyria (Französisch-schweizerischer Zug), der Zürich mit dem Pariser Gare de Lyon verbindet, ist eine Wiederholung einer Reise, die sich in etwas verwandelte Alptraum Dienstag, 23. April 2024. Jenseits von a 11 Stunden Verspätung, überwiegt das Gefühl, von Anfang bis Ende misshandelt worden zu sein. Nach einem technischen Problem, das die Passagiere dazu zwang, in Basel auszusteigen, wurden sie von den Diensten der SNCF und der SBB CFF FFS (größte Schweizer Eisenbahngesellschaft) auf beiden Seiten der französisch-schweizerischen Grenze hin und her geschleudert, bevor sie eine passierten allgegenwärtige Nacht in einem Zug am Bahnsteig, bei eiskaltem Wetter.

Eine Viertelstunde nach Abflug eine Panne

Der Zug fuhr um 18:34 Uhr vom Bahnhof Zürich ab und sollte seine Fahrt um 23:47 Uhr im Pariser Bahnhof beenden. Eine Viertelstunde nach der Abfahrt stoppt der Konvoi. Nach zwei erfolglosen Versuchen, die Systeme zurückzusetzen, kam die Ankündigung: Die Lokomotive würde nicht weiter als bis Basel fahren.

Unter den Passagieren sind viele Ausländer, hauptsächlich Touristen, aber auch Franzosen und Schweizer auf Geschäfts- oder Geschäftsreise. Im letzteren Fall handelt es sich um Amira Mastouri, Vertriebsmitarbeiterin. „Ich sagte mir: ‚Diese Dinge passieren, sie werden eine Lösung für uns finden‘.“ » Doch das klassische Szenario einer von Stunde zu Stunde längeren Verspätung wird zum Eisenbahn-Tischtennisspiel.

Französisch-schweizerisches Narrenspiel

Nach mehrstündigem Warten ohne Information wurde den Passagieren gegen 21.15 Uhr mitgeteilt, dass sie heute Abend nicht nach Paris zurückkehren würden. Auf dem Weg nach Frankreich wird ihnen befohlen, in Mulhouse auszusteigen. Auf dem Bahnsteig erklären SNCF-Mitarbeiter ziemlich verlegen, dass es notwendig sei Rückkehr nach Basel: Die Unterstützung hätte auf Schweizer Seite erfolgen sollen, da das technische Problem bereits vor der Grenze aufgetreten sei, versichert er. „Ich war verwirrt und empört über die mangelnde Kommunikation zwischen französischen und schweizerischen Agenten“, sagt Lucie, 24, die ihren Freund in Paris besuchen wollte.

Die allgemeine Empörung wird daran nichts ändern: Wenn einige beschließen, auf eigene Kosten in Mulhouse zu schlafen, zieht der Großteil der Truppen in die entgegengesetzte Richtung zurück, Richtung Basel. „Auch dort waren wir völlig unsicher, ob wir versorgt werden würden, es war abscheulich“, erinnert sich Lucie.

Ein aggressiver Agent

Es ist fast Mitternacht, als sich die unglücklichen Reisenden wieder in der Schweizer Halle wiederfinden, die sie anderthalb Stunden zuvor verlassen hatten. Nur ein Agent ist anwesend und erklärt lakonisch, dass die Verantwortung für die Betreuung der Reisenden bei den Franzosen liege.

Kräftigen. Eine schwangere Frau verlangt Pflege, ein Vater ist verärgert, eines seiner Kinder schläft auf seiner Schulter. Der überforderte Agent wirkte daraufhin aggressiv und bedrohlich, stürzte sich auf einen protestierenden Passagier und schubste die Menge, bevor er von der empörten Gruppe festgenommen wurde. „Ich war beunruhigt, erschöpft und hin- und hergerissen zwischen Wut und Demütigung über diese unwürdige und unmenschliche Behandlung“, gesteht Nathalie, eine Reisende mit einer Behinderung. „Ich empörte mich über dieses Verhalten und rief die Polizei, die sich weigerte zu kommen. »

Zu diesem Thema kontaktiert, antworteten die SBB Nachrichten aus Paris : „SBB wird sich mit dem betreffenden Mitarbeiter in Verbindung setzen, um dessen Version des Sachverhalts einzuholen.“ Ein solches Verhalten entspricht nicht unseren hohen Erwartungen an den Kundenservice.“

Schlaflose Nacht am Bahnhof

Für jede Unterkunftslösung bringt die SBB CFF FFS einen Zug an einen Bahnsteig. Reisende verbringen dort eine fast schlaflose Nacht. Draußen sind es 1°C und die Temperatur in den Zügen ist nicht sehr hoch. Für Mahlzeiten wird nicht gesorgt, lediglich um ein Uhr morgens wird eine Flasche Wasser ausgegeben. „Wegen des Lichts in den Zügen war das Schlafen sehr schwierig. Ich habe viel mit Passagieren gesprochen. Am nächsten Tag um 10:30 Uhr musste ein 18-jähriges Mädchen ein Vorstellungsgespräch führen, um an einer renommierten Architekturschule aufgenommen zu werden. „Ein Passagier musste nach Paris zurückkehren, um seinen Vater zu sehen, der sich in Palliativpflege befindet …“, sagt Lucie.

Amira Matsouri hat in Basel ein eigenes Hotel gefunden. „Ich musste nachts alleine laufen, mit 30 kg Gewicht, ich hatte große Angst, mir war sehr kalt und ich hatte Fieber. „Das Hotel war mies, ich konnte nicht schlafen“, erinnert sie sich. Um 5.30 Uhr müssen die Schlafenden im Zug das Gelände räumen.

Zu diesem Thema erklärt die SBB CFF FFS: „In einem solchen Fall, wenn der Transport mit der Bahn nicht mehr möglich ist und der Transport mit Bus oder Taxi nicht möglich ist, organisiert die CFF Hotelübernachtungen für die Kunden.“ Dies war leider nicht für alle TGV-Fahrgäste möglich, denn Die Hotels waren an diesem Abend voll. Aus diesem Grund bestand die letzte mögliche Lösung darin, einen Notzug zu organisieren, um die Kunden über Nacht unterzubringen. »

Unwohlsein, Müdigkeit und Kopfschmerzen

Einige besteigen im Morgengrauen einen TER nach Straßburg und nehmen dann einen TGV nach Paris. Andere, wie Amira Matsouri, warten um 8:34 Uhr auf den geplanten Direktzug. „Der Zug war voll, aber ich musste unbedingt nach Hause, da ich an diesem Tag niemanden hatte, der meine Kinder von der Schule abholte. Ich setzte mich auf den Boden. 30 Minuten vor meiner Ankunft in Paris fühlte ich mich unwohl (Erbrechen, verschwommenes Sehen und niedriger Blutdruck). »

Seit dieser anstrengenden Reise wurde Solidarität organisiert. In einer Whatsapp-Gruppe helfen sich Passagiere gegenseitig dabei, einen zu bekommen Entschädigung, die dem Eisenbahn-Fiasko angemessen ist. „Im Moment wurde mir nur mein Bahnticket erstattet, das sich auf die bescheidene Summe von 20 Euro belief …“ Lucie ist empört.

Eine interne Untersuchung wurde eröffnet

Auf Nachfrage teilten die TGV-Dienste von SNCF Voyageurs mit, dass dies der Fall seiNachrichten aus Paris„Ich bedauere diesen Vorfall aufrichtig für die Kunden dieses TGV Lyria“, bevor er hinzufügte: „Wenn die grenzüberschreitenden Bahnbeziehungen in voller Zusammenarbeit der jeweiligen Unternehmen abgewickelt werden, konnte dieser Zug an diesem Abend aufgrund der entstandenen Verspätung nicht in Frankreich passieren.“ in der Schweiz, was zu Arbeiten am französischen Schienennetz führte.“

Die ebenfalls kontaktierte CFF gab an, „eine gestartet zu haben interne Untersuchung um herauszufinden, warum die Kunden während dieser Störung nicht ordnungsgemäß betreut werden konnten“ und gibt zu: „Wir sehen bereits, dass dies der Fall war.“ Koordinationsprobleme zwischen SNCF und CFF; Wir werden sie in Zusammenarbeit mit unseren Partnern lösen. »

Bezüglich der Rückerstattung ihrer Kunden weisen die Schweizer Bahnen darauf hin, dass sie Anspruch auf eine Rückerstattung ihrer Kunden haben 150 % Ticketsowie „zur Deckung ihrer Hotelkosten“.

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