Die Abgeordneten stimmten dieser von Emmanuel Macron vorgeschlagenen Ernennung mit 30 Stimmen bei sechs Gegenstimmen und neun Enthaltungen zu.
Der ehemalige Premierminister bleibt weiterhin an der Spitze des Verkehrswesens der Île-de-France. An diesem Mittwoch gab das Parlament eine positive Stellungnahme zur Wiederernennung von Jean Castex zum Leiter der RATP für eine neue Amtszeit von fünf Jahren ab. Die Abgeordneten bestätigten diese von Emmanuel Macron vorgeschlagene Ernennung am 3. Juni mit 30 Gegenstimmen, sechs bei neun Enthaltungen, eine Woche nach der fast einstimmigen Unterstützung – 39 Ja-Stimmen, eine Leerstelle und Nein Nein – durch die Kommission für Raumordnung und nachhaltige Entwicklung des Senats .
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Sein erstes Mandat „wurde von den Senatoren begrüßt“präzisiert die Kommission des Oberhauses in einer Pressemitteilung. „Die Senatoren haben die Qualität der reibungslosen Vorbereitung und Durchführung der Olympischen und Paralympischen Spiele in Paris im Sommer 2024 nicht außer Acht gelassen, die die Bemühungen der letzten zwei Jahre zur Verbesserung der Servicequalität widerspiegeln an Benutzer geliefert“fügt das Dokument hinzu, das auch die lobt „Managementmethode“ effektiver hoher Beamter.
Als der ehemalige Bürgermeister von Prades nach dem Rücktritt von Catherine Guillouard am 23. November 2022 das Amt des CEO antrat, musste er insbesondere den Transportplan während der Olympischen und Paralympischen Spiele steuern, die Kontrolle über ein Busnetz im Rückstand übernehmen und das zurückgewinnen den chaotischen sozialen Dialog wieder in Gang zu bringen und die Pünktlichkeit des in großen Schwierigkeiten befindlichen U-Bahn-Netzes zu verbessern.
Die vor uns liegenden Herausforderungen bleiben zahlreich: Jean Castex muss nun die Öffnung des Busnetzes für den Wettbewerb unterstützen, die zwischen 2025 und 2027 in Kraft treten wird. „Der Sektor ist weiterhin mit tieferen Fragen konfrontiert, wie der Zukunft des Finanzierungsmodells für die Infrastruktur des öffentlichen Verkehrs, der Bereitstellung von Gebieten zur Erleichterung der täglichen Mobilität oder sogar der Ökologisierung von Schienenfahrzeugen, und das in einer Zeit, in der ein Angebotsschock notwendiger denn je ist.“ ”listet den Ausschuss für Landplanung und nachhaltige Entwicklung des Senats auf.
