Die Züge zwischen Genf und Mailand fallen für drei Monate, von Juni bis September, aus. Und wer mit der Bahn nach Hamburg, Stuttgart oder Paris fahren möchte, muss eine längere Anreise in Kauf nehmen. Die zuständigen Politiker kapitulieren – mit Ausnahme eines Tessins.
Leandra Sommaruga / ch media
Mailand, Hamburg, Stuttgart, Paris: In diesem Sommer wird es schwierig, wenn nicht unmöglich, diese Städte mit der Bahn zu erreichen. Der Grund ist überall derselbe: Baustellen. In der Schweiz werden Wartungsarbeiten nachts durchgeführt, um den Takt des Fahrplans aufrechtzuerhalten. Einige Nachbarländer wie Deutschland haben jedoch beschlossen, die Linien für die Dauer der Arbeiten vollständig zu schließen. In diesem Sommer sind mehrere von ihnen in allen unseren Nachbarländern betroffen. Für besondere Aufregung sorgte jedoch die Unterbrechung der Strecke Genf-Mailand bei Domodossola.
Schimpftirade aus dem Tessin
Dass auf der italienischen Seite in Richtung Mailand Sanierungsarbeiten stattfinden werden, wurde im vergangenen August kommuniziert. Vom 9. Juni bis 8. September wird ein Teil der Strecke für den Zugverkehr gesperrt, die durch Busse ersetzt werden. Diese werden weniger Kapazität haben und die Fahrzeit wird länger, wie die CFF schreibt. Der Tessiner Nationalrat Bruno Storni (PS) erfuhr vor wenigen Tagen, dass die Strecke für drei Monate komplett für den Bahnverkehr gesperrt wird. Anschließend überreichte er der Verkehrskommission einen Brief an den Bundesrat.
Er forderte die Aufrechterhaltung der Zugverbindung Bern-Brigue-Mailand. Diese Möglichkeit würde bestehen:
„Die Züge könnten durch Borgomanero und Novara fahren“
Diese Leitung sei seiner Meinung nach nicht überlastet und die Einführung einiger Verbindungen morgens und abends sollte möglich sein.
Eine Mehrheit des Verkehrsausschusses war heute der Ansicht, dass es zu spät sei, so kurzfristig zu handeln. „Es ist peinlich“, kommentiert Storni. Als im vergangenen August der Güterzug im Gotthard-Basistunnel entgleist, sei es den SBB gelungen, den Verkehr innert drei Tagen neu zu ordnen, betont er. Die Verantwortung würde sicherlich nicht bei der CFF liegen, da der betreffende Abschnitt von Trenitalia betrieben wird. Das Problem ist, dass die SBB die Schließung der Strecke bereits vor dem Unfall im Gotthard-Basistunnel geplant hatten: „Wir hätten von den Fahrgästen verlangen können, über Zürich nach Mailand zu fahren“, erklärt Storni. Dies hätte eine zusätzliche Stunde Fahrt bedeutet.
Doch die Fahrt mit der Gotthard-Panoramalinie dauert nun fast zwei Stunden länger. Die Tessiner befürchten, dass dann mehr Menschen den Gotthard mit dem Auto überqueren wollen – und dass sich die Fahrzeugkolonnen vor dem Tunnel weiter verlängern.
Auch Nationalrat Simon Stadler (UR, Mitte) sympathisiert mit dem internationalen Trend, den Verkehr von der Straße auf die Schiene zu verlagern. Aber er betont das Die Schweiz ist bei internationalen Bahnverbindungen stark vom Ausland abhängig. Die Bauarbeiten an der Mailand-Linie liegen in der Verantwortung Italiens.
„Der Handlungsspielraum der Schweiz ist in diesem Bereich sehr begrenzt“
Simon Stadler
Für den Kanton könnte die Aufhebung der Verknüpfung eine zusätzliche Belastung darstellen. Staus sind in Uri jedoch ein bekanntes Problem. Die vom Kanton ergriffenen Massnahmen zur Bewirtschaftung der Autobahnausfahrten würden erste Früchte tragen.
Ersatzbusse und Haltestellen werden nicht bedient
Für Reisende aus Lausanne und Genf ist eine Alternativroute nach Mailand geplant. Dreimal täglich verkehrt ein Ersatzbus zwischen Genf und Mailand über den Grand Saint-Bernard mit Halt in Lausanne. Eine Reservierung ist erforderlich und die Anzahl der Plätze ist begrenzt. Wie SBB-Sprecher Martin Meier schreibt: Die Fahrzeit verlängert sich um ca. eine Stunde. Im August ist aufgrund gehäufter Bauarbeiten eine weitere Verlängerung der Reisedauer möglich.
Für diejenigen, die mit der Bahn in den deutschsprachigen Raum reisen möchten, gibt es keine Alternative. Die Züge von Basel nach Hamburg fallen vom 15. Juli bis 14. Dezember aus. Auch die Linie Zürich-Stuttgart wird zwischen dem 3. August und dem 6. September nicht durchgehend bedient.e. In Richtung Österreich müssen Reisende ihre eigenen Lösungen suchen wenn die Strecke zwischen Buchs SG und Feldkirch vom 10. August bis 9. September gesperrt ist. Ein Ersatzkonzept befindet sich noch in der Entwicklung.
Die Bauarbeiten nördlich von Dijon werden Folgendes zur Folge haben: Vom 13. August bis 14. Dezember 2024 eine Reduzierung der Anzahl der TGVs, die von Montag bis Freitag von Zürich und Lausanne nach Paris verkehren und in die entgegengesetzte Richtung. Auf der Strecke zwischen Zürich und Paris sind Umleitungen über Straßburg möglich.
Aufgrund von Bauarbeiten zwischen Renens und Denges fällt der TGV zwischen Lausanne und Genf vom 29. Juni bis 18. August 2024 aus. Direkte und regelmäßige Züge zwischen Lausanne und Genf ermöglichen es Ihnen, Paris von Lausanne aus mit der gleichen Reisezeit zu erreichen ein Zugwechsel in Genf.
Aus dem Deutschen übersetzt und adaptiert von Léa Krejci
