Die Sperrung des Verkehrs wegen Bauarbeiten wird den Bauherren in Toronto Kosten verursachen

Bauherren müssen nun eine Steuer zahlen, wenn sie während ihrer Arbeiten Fahrspuren blockieren wollen. Eine weitere Maßnahme, die der Stadtrat am Donnerstag verabschiedet hat, um Staus in Toronto besser zu bewältigen.

Die Idee besteht darin, Unternehmen zu ermutigen, die Fahrspuren so schnell wie möglich freizugeben.

Die Stadt erhöht außerdem die Bußgelder für Autofahrer, die Fahrspuren blockieren. Diese Strafen erhöhen sich von 190 auf 300 Dollar.

Ratsmitglied Josh Matlow hofft, dass diese höheren Bußgelder das Verhalten der Autofahrer ändern werden.

Sie setzen ihre Blinker auf, gehen bei Starbucks einen Kaffee trinken, sie holen ihre Klamotten in der Reinigung, das ist nicht akzeptabel.

Was wir intuitiv verstanden haben, ist, dass ihnen vielleicht ihr eigener Geldbeutel am Herzen liegt, wenn sie sich nicht um andere kümmernerklärt er.

Diese Änderungen erfolgen nur wenige Wochen, nachdem die Stadt Toronto die Bußgelder für Fahrer erhöht hat, die Kreuzungen blockieren.

Staumanagement besser planen

Die stellvertretende Bürgermeisterin Jennifer McKelvie sagt, dass die Mitarbeiter der Stadt ein Online-Dashboard mit Maßnahmen zur Staubekämpfung veröffentlichen werden, um zu zeigen, wie und wo sie umgesetzt wurden.

Sie sagt, es sei eine Möglichkeit, den Einwohnern Torontos eine klare Vorstellung davon zu vermitteln, was die Stadt unternimmt, um Staus zu bekämpfen und Fortschritte zu verfolgen.

Die Stadtbewohner können die laufenden Aktionen sehen und uns für das, was wir angekündigt haben, zur Verantwortung ziehenbehauptet Frau McKelvie.

Maßnahmen, die nicht einstimmig sind

Ratsmitglied Stephen Holyday möchte, dass seine Kollegen ihre Sicht auf das Problem überdenken. Dabei geht es ihm nicht nur um die Bewältigung von Staus, sondern darum, diese aktiv zu reduzieren.

Seiner Meinung nach sollten wir zunächst den Staumanagementplan der Stadt in einen Verkehrsstaureduzierungsplan umbenennen.

„Wenn wir im Rat Entscheidungen treffen, denken wir an Staus“, sagte er. Der einzige Grund, warum ich das frage, ist, dass dies für viele Einwohner dieser Stadt das Wichtigste ist.

Ratsmitglied Gord Perks stöhnte frustriert und vergrub seinen Kopf in seinen Armen im Ratssaal, während Herr Holyday eine Reihe von Anträgen vorlegte, in denen er die Stadt aufforderte, sich zur Reduzierung der Verkehrsstaus zu verpflichten.

Kurz darauf betonte Herr Perks, dass die Anträge seines Kollegen irrelevant seien. Seiner Meinung nach sind einige Staus ein Zeichen für die starke Wirtschaft Torontos und die Stadt möchte nicht, dass ihre Straßen leer sind.

Eine Überlastung ist kein Indikator für ein Scheitern. Dies ist in vielen Fällen ein Indikator für den Erfolg.

Letztendlich scheiterte der Antrag von Herrn Holyday, den Plan umzubenennen, aber der Rat verabschiedete einen von ihm vorgeschlagenen und von Stadtrat Jamaal Myers geänderten allgemeinen Beschluss, zu dem sich die Stadt verpflichten sollte Reduzieren Sie die Reisezeiten zwischen Herkunfts- und Zielort für alle.

Diese Resolution wurde mit 17 zu 7 Stimmen angenommen. Herr Perks und Bürgermeisterin Olivia Chow gehörten zu den Ratsmitgliedern, die gegen den Antrag stimmten.

Mit Berichten von Shawn Jeffords von CBC