Montreals wichtigste „Fahrradautobahn“ ist seit mehreren Tagen durch die Fußgängerzone der Saint-Denis-Straße für ein Festival blockiert. Und viele Radfahrer sind empört darüber, dass das Express Bike Network (REV) auf weniger sichere Routen umgeleitet wird.
Gepostet um 1:12 Uhr.
Aktualisiert um 5:00 Uhr.
Was es zu wissen gibt
- Ein erheblicher Teil des REV Saint-Denis ist aufgrund eines Festivals geschlossen.
- Radfahrer beklagen, dass die von der Stadt vorgeschlagenen Alternativrouten nicht sicher seien.
- Velo Québec fordert eine bessere Koordinierung der Maßnahmen.
Tatsächlich ist die Rue Saint-Denis seit Anfang der Woche wegen des BD-Festivals vom 24. bis 26. Mai für eineinhalb Kilometer geschlossen.
Im Gegensatz zu den letzten Jahren hat der Bezirk Plateau-Mont-Royal beschlossen, die Durchfahrt von Fahrrädern auf mehr als anderthalb Kilometern des REV, also zwischen den Achsen Boulevard Saint-Joseph und Square Saint-Louis, vollständig zu verbieten. Mit durchschnittlich mehr als 7.500 Durchfahrten pro Tag ist es derzeit einer der verkehrsreichsten Abschnitte des Montrealer Radwegenetzes auf der Insel.
Zu diesem Thema befragt, argumentiert der Bezirk, dass der REV während der Ausgabe des Festivals 2022 geöffnet geblieben sei, dass dies jedoch zu Problemen beim Zusammenleben geführt habe und unfallträchtig gewesen sei, da die Kioske entlang der befahrbaren Strecke gelegen seien.
Im Jahr 2023 war das Express Bike Network nur während der Festivalzeiten, in der Regel von 11 bis 18 Uhr, geschlossen und dann in der Nacht und am Morgen wieder geöffnet.
„Es handelte sich um eine Doppelhauslösung, die jedoch in den Zeltbereichen zu wenig Platz für Festivalbesucher ließ. Aufgrund von Sicherheitsanforderungen der Feuerwehr von Montreal (SIM) sei es auch nicht möglich gewesen, die Zelte in der Mitte der Straße zu erweitern, d Allard.
In diesem Jahr sind die Festivalzelte geräumiger und „können immer noch nicht in diese Sechs-Meter-Zone vordringen, um die Vorrechte der SIM zu respektieren und in die REV zurückgedrängt zu werden“, fügt sie hinzu. Aus diesem Grund stimmte der Bezirk zu, „die REV-Strecke auf angrenzende Radwege umzuleiten“.
Planen Sie Bs, die nicht sicher sind
Offiziell bietet die Stadt Radfahrern die Möglichkeit, zwei weitere Wege zu wählen: nach Norden über Vélorue Saint-André und nach Süden über die Hôtel-de-Ville- oder Laval-Route. In Wirklichkeit ist es komplizierter.
Auf TikTok beklagte die Ärztin und Assistenzärztin für öffentliche Gesundheit „Michelle MD“ am Mittwoch, dass es in der Rue Saint-André „keinen Radweg gibt“. Es handelt sich eher um eine Einzelspurkonfiguration mit einfachen Fahrradlogos auf dem Boden, aber ohne Schutz.
Wir sind mitten auf der Straße und wenn Autos vorbeikommen wollen, gehen wir an die Seite, um sie passieren zu lassen. Es gibt auch Kreuzungen ohne Haltestellen oder Ampeln, die überquert werden müssen. […] Ich habe mich auf dieser Reise nicht sicher gefühlt.
Michelle MD, Ärztin, in einem Video, das zehntausende Male angesehen wurde
Insgesamt sagte die Radfahrerin, sie „musste drei Straßen überqueren, an denen es in der Gegenrichtung keine Haltestellen gab, darunter zwei Hauptboulevards, Mont-Royal und Saint-Joseph, wo.“ [elle a] Ich musste lange warten, bis es keine Autos mehr gab.“ „Und selbst dann konnte ich wegen der geparkten Autos die kommenden Autos nicht deutlich erkennen“, fügt sie hinzu.
FOTO MARCO CAMPANOZZI, DIE PRESSE
Die Feuerwehr von Montreal verlangt, dass das Zentrum der Saint-Denis Street freigelassen wird, was die BD-Festivalzelte dazu zwingt, in die REV einzudringen.
Sie verstehe zwar, dass die Saint-Denis-Straße „für andere Zwecke genutzt werden kann“, bedauert jedoch, dass die alternativen Optionen „gefährlich“ seien, während die REV sehr beschäftigt sei.
Komplizierter Umzug
Vélo Québec teilt diese Meinung. „Es gibt keine wirklich empfehlenswerten sicheren Routen, weder für Autos noch für Fahrräder. Das bedeutet, dass viele auch in der Drolet Street landen werden und es dort unangenehm und unsicherer wird. Es hätte Möglichkeiten geben können, sicherzustellen, dass dieser so geschätzte Radsportraum nicht zu 100 % verloren geht“, sagt CEO Jean-François Rheault.
All dies kommt zu der Tatsache hinzu, „dass das Christophe-Colomb-Viadukt während der Arbeiten derzeit für Fahrräder gesperrt ist“. „Für Radfahrer wird die Fortbewegung immer schwieriger. „Es ist vor allem die Anhäufung von all dem, die letztendlich ein Problem verursacht“, fährt er fort.
„Für die Zukunft hoffe ich, dass die Stadt eine Bilanz zieht und versucht, umfassendere Maßnahmen zu ergreifen“, fügt Herr Rheault hinzu.
Seit der Schließung dieses Abschnitts des REV Saint-Denis ist die Zahl der Radfahrer nicht überraschend zurückgegangen, wie wir beim Ablesen der Ökometer sehen. Während es zu Beginn der Woche an der Ecke Saint-Denis und Carrières noch 7.700 Zweiradfahrten pro Tag gab, waren es am Donnerstag nur noch 481.
