Die Zukunft dieses Yachthafens in Val-d’Oise ist fraglich

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Es war vor einem Jahr. Die fünfzehn in Port Cergy (Val-d’Oise) lebenden Bootsfahrer befürchteten die Schließung des Yachthafens von Cergy. Zwölf Monate später ist das Gespenst eines Schiffbruchs immer noch gefährlich. Wie ein schlechter Refrain für diese Gemeinschaft des Rings, die sich weigert, abzuwerfen und zuzusehen, wie Port Cergy in der Ferne verschwindet, sein Eldorado mit der falschen Atmosphäre einer Küstenstadt, eingebettet in die Schleife der Oise, geschützt vor Lärm und Wut.

„Es ist eine sehr angsteinflößende Situation“

Am 15. Dezember endet die einjährige Verlängerung der von der CCI Paris Ile-de-France an Sodeports vergebenen Konzession für die Verwaltung von Port Cergy. Bislang ist der Horizont frei von jeglichen Käufern und zeigt eine ungewisse Zukunft für den Yachthafen an, der 1990 aus den Gewässern auftauchte.

„Wenn es keinen Manager mehr gibt, gibt es kein Trinkwasser mehr, keinen Strom mehr … Das ist eine sehr beängstigende Situation“, verrät ein Bootsfahrer.

Die Instandhaltung des Hafens sowie alle mit dem Hafenamt verbundenen Dienstleistungen wurden ebenfalls abgeschlossen: Briefkästen, Waschmaschinen, Toiletten, Duschen.

Port Cergy wird bald ohne Kapitän sein, ein Geisterschiff, das in ein Meer der Unsicherheit getaucht ist. Angesichts der Überlastung und der schwachen Rentabilität hat der Yachthafen mit seinen 60 Ringen Mühe, Begehrlichkeiten zu wecken. Die Aufgabe von Port Cergy 2 im Jahr 2019, die Erweiterung des Bootsbereichs, vor dem Hintergrund heftiger Proteste, hat der Sache nicht geholfen.

Sowohl auf Seiten von Sodeports, die im Dezember 2023 einräumten, dass „Port Cergy nicht groß genug sei“, als auch auf Seiten der Industrie- und Handelskammer (Cci) Paris Ile, „die Aufgabe von Port Cergy 2 zu bereuen“. de-France, Eigentümer des Yachthafens Cergyssoise. „Port Cergy gehört nicht zu den strategischen Vermögenswerten der CCI“, gestand die Organisation letztes Jahr unverblümt. Seit Covid herrscht auf dem Fluss Unsicherheit und da Port Cergy seit einiger Zeit nicht mehr den erwarteten Ertrag erzielt, ist es natürlich, sich über seine Zukunft zu wundern. »

Seitdem hat sich der Trend nicht geändert. „Die Cci hat es zum Verkauf angeboten, bestätigen die Bootsfahrer. Außer es gibt keinen Käufer. Die Suez-Gruppe zeigte Interesse, lehnte jedoch ab. Die Agglomeration Cergy-Pontoise könnte möglicherweise Port Cergy übernehmen. Wir haben darum gebeten, aber keine Antwort erhalten. Es ist sehr kompliziert, Informationen zu bekommen…“

Die Übernahme durch die Agglomeration? Das Szenario würde den Strick halten. Nach unseren Informationen wird dies im Mittelpunkt der Diskussionen zwischen den drei Akteuren der Akte während eines für nächste Woche geplanten Treffens stehen. Für welches Ergebnis? „Es ist noch nichts entschieden“, sagt Jean-Paul Jeandon, Ps-Präsident der Agglomeration Cergypontaine und Bürgermeister von Cergy. „Wir arbeiten aktiv mit der Agglomeration an einer Lösung, um die Kontinuität des Dienstes zu gewährleisten“, sagen wir gegenüber der CCI Paris Ile-de-France. Der Verkauf von Port Cergy ist einer der Wege, an denen wir arbeiten, aber bis die Agglomeration darüber beraten hat …“

Auf dem Weg zu einer Übernahme durch die Agglomeration?

In der Zwischenzeit müssen sich Bootsfahrer noch gedulden. Sie leben weiter, ohne zu wissen, was die nahe Zukunft für sie bereithält. Über dem Kopf ein Damoklesschwert. Rosie und Steve leben seit zehn Jahren zwischen Port Cergy und Australien, ihrem Herkunftsland. Sechs Monate hier, sechs Monate in den Antipoden. „Wir müssen bald nach Australien aufbrechen, aber wir möchten beruhigt abreisen …“ In der Gewissheit, dass Port Cergy bei ihrer Rückkehr immer Port Cergy sein wird. Als Verantwortlicher für das O’Permis-Trainingsboot ist Tého um die Nachhaltigkeit seiner wirtschaftlichen Tätigkeit besorgt. „Ich vergebe 600 bis 700 Bootsführerscheine pro Jahr, ich weiß nicht, was wir auf Lager haben…“.

Jeder denkt über die Schließung von Port Cergy nach. Aber alle lehnen das Worst-Case-Szenario ab. „Es ist unvorstellbar!“ Wir sind eine Familie, zwischen uns ist eine Freundschaft entstanden. Port Cergy ist für uns, aber auch für Immobilien und Unternehmen sehr wichtig. Wir wollen nicht zum Yachthafen Isle-Adam oder zu dem, der in Cormeilles-en-Parisis eröffnet wird, der ist zu weit weg. Hier liegt das Dorf 3-Fontaines, Paris, 30 Minuten mit der Rer entfernt…“.

Angesichts der grausamen Realität eines Cergy-Yachthafens mit prekärer wirtschaftlicher Attraktivität fragen sie sich jedoch. „Port Cergy ist kaum profitabel. Wer wird es kaufen? Vor allem, weil umfangreiche Investitionen wie die Entschlammung, die Modernisierung der Pontons und der Elektrizität oder die unhygienischen Sanitäranlagen des Hafenamtes erforderlich sind. » Sturmwarnung für Port Cergy.

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