In den letzten Jahren sind städtische Seilbahnen in mehreren Städten Frankreichs angekommen, beispielsweise in Toulouse, Brest und Réunion. Diese in Isère entworfenen und hergestellten Kabinen werden in die ganze Welt exportiert, was den Benutzern Zeit spart und auch die Umweltbelastung verringert.
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Sie werden in Avenières in einer Werkstatt im Norden des Departements Isère hergestellt. In dieser Fabrik nehmen die Gondelbahnen schon lange nicht mehr nur den Weg zu den Skipisten, sondern seit Jahren auch hinauf zu den größten Städten der Welt.
Das erste weltweit, das ausgerüstet wurde, war Medellin in Kolumbien im Jahr 2004. Ziel war es, einen Teil der Bevölkerung der auf einem Hügel isolierten Stadt zu erschließen: „Wir sind uns bewusst, dass dieses Transportmittel auf eine Vielzahl von Herausforderungen reagiert. Es überwindet Hindernisse. Wir überqueren entweder einen Hang wie in Medellin oder Berge, wir überqueren einen Fluss wie in New York, wir durchqueren Städte, Flüsse, Eisenbahnen … „Wir erkennen, inwieweit wir bei der Überwindung von Hindernissen relevant sind“, erklärt Fabien Felli, der Präsident von Poma.
Erst Kolumbien, dann New York. Heute werden 70 % der Produktion der Fabrik in die ganze Welt exportiert. In Frankreich war die von Brest im Jahr 2016 die erste Seilbahn, die außerhalb der Bergregion flog. In einigen Monaten wird auch die Stadt Ajaccio mit einer solchen ausgestattet sein. Auf der Insel der Schönheit geht es darum, die Staus auf den Straßen zu entlasten.
„Das Interesse von Ajaccio besteht darin, sich zu positionieren und sich definitiv der Zukunft zuzuwenden, mit einem Transportmittel, das den Herausforderungen von heute und morgen gerecht wird. Ziel ist es, mit Transportlösungen den Stau zu entlasten, und wir sind Teil des Gremiums möglicher Transportmöglichkeiten.“ Lösungen“sagt Fabien Felli.
In 20 Jahren ist die städtische Seilbahn immer beliebter geworden und macht rund 30 % des Umsatzes des französischen Marktführers aus. Dieses Transportmittel ähnelt zunehmend alltäglichen Transportmitteln wie Bussen oder U-Bahnen: “Wir haben die Kapazität, Schiebetüren wie eine U-Bahn anzubieten, bei denen wir absolut sicher sind. Wir haben ein Modell, bei dem die Türen nicht hineinpassen, sodass beim Schließen der Türen kein Hindernis besteht. Türen”, fügt der Präsident von Poma hinzu.
Ein sanftes, ökologisches und in Frankreich hergestelltes Transportmittel. Die Werkstatt und das Designbüro befinden sich in Isère: „Dies sind Kabinen, die vollständig in Frankreich hergestellt werden und zu 95 % recycelt werden können. erzählt uns Wissam El Moukhal, der Leiter des Sigma-Standorts, der Poma-Werkstatt in Isère. Die Kabine wird an dem Tag, an dem sie nicht mehr in Betrieb ist, recycelt und die Komponenten werden in die Industrie oder anderswo zurückgeführt.
In Toulouse kostet das Reisen in der Luft im Jahr 2022 110 Millionen Euro, verglichen mit 3 Milliarden Euro, die für die neue U-Bahn-Linie geplant sind.