In dieser Küstenstadt gibt es Sicherheitsschikanen, sobald sie installiert und entfernt werden

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Es sollte ein Test sein, ein temporäres Gerät, die Zeit, um die Auswirkungen auf den Verkehr auf dieser Hauptachse der Gemeinde, die Gastgeber ist, zu bewerten mehr als 6.000 Fahrzeuge pro Tag im Durchschnitt.

Soll Fahrzeuge verlangsamen, Schikanen aus der Rue de Nantes in Pornic (Loire-Atlantique) wird am Donnerstag, dem 7. November 2024, nur wenige Stunden gelebt haben.

Sie waren noch nicht alle im Einsatz (zwei von drei), als die Gemeinde im Laufe des Tages die Entscheidung traf hör auf mit allemfragen Sie das für die Installation zuständige Unternehmen zerlegen Gleichzeitig sind die verschiedenen Elemente bereits am Boden befestigt.

Großer Stau am Ortseingang von Pornic

Denn sobald sie angebracht waren, verursachten die Schikanen erheblichen Schaden Staus am Eingang der Stadt, vor fassungslosen Anwohnern und sehr wütenden Autofahrern und Internetnutzern, die auch in sozialen Netzwerken in Panik gerieten.

„Die städtischen Dienste blieben den ganzen Tag vor Ort. Als wir das Ergebnis sahen, beschlossen wir, nach und nach einige davon zu entfernen, aber das änderte nichts, bemerkt die Betriebsassistentin Isabelle Rondineau, die die Baustelle am Donnerstag dreimal besuchte.

Wir haben dann das Gerät entfernt, das hier nicht an die Straßenkonfiguration angepasst ist. Wir müssen auf dieser Achse für Flüssigkeit sorgen und uns gleichzeitig des Geschwindigkeitsproblems bewusst sein, da 80 % der Fahrzeuge die 30-km/h-Grenze nicht einhalten.

Der Bildungsradar wird dann beibehalten. „Wir müssen hier die Geschwindigkeit kontrollieren, wir werden nach einer anderen Lösung suchen, uns die Zeit nehmen, darüber nachzudenken und vielleicht ein anderes Gerät einzubauen“, sagte Isabelle Rondineau, die sich daran erinnert, dass die Forderung nach mehr Verkehrssicherheit in der Rue besteht de Nantes wurde mehrfach vom Verband Riverains als wachsam und aufmerksam (Rive) formuliert, auch besorgt über die künftige Zunahme der Bevölkerungsdichte im Bezirk.

Ein Unfall auf der Blauen Route hat zu mehr Staus geführt

Warum dieser Misserfolg? „Auf dem Papier hat es funktioniert, aber in der Praxis hat es nicht funktioniert. Wenn die Leute mit maximal 30 km/h gefahren wären, hätte es funktioniert“, sagt Isabelle Rondineau, die mit den Bewohnern des Viertels „in einer Logik der Beratung und des Zuhörens“ stand. „Außerdem brannte am Donnerstagnachmittag ein Auto auf der Blauen Route, was zu einer Verkehrsbehinderung führte, die nichts half. »

Laut dem stellvertretenden Bürgermeister handelt es sich um „begrenzte“ Kosten

Ein Missgeschick, das dennoch Kosten für die Stadt verursacht (die noch nicht bekannt gegeben wurden, aber „begrenzt“ wären, versichert der stellvertretende Bürgermeister), die einen Dienstleister mit der Durchführung dieser sehr kurzlebigen Entwicklungen beauftragt hat.

„Es tut uns leid, dass wir dieses Sicherheitsprojekt zum jetzigen Zeitpunkt nicht weiter vorantreiben konnten. Glücklicherweise wurden die Vorkehrungen schnell aufgehoben, um weitere Unruhen zu vermeiden“, sagt Isabelle Rondineau, die einräumt: „kollektiver Fehlerzum Glück nicht ernst.

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