Autofahrer kritisieren eine Erhöhung der variablen Provisionen der Plattformen, was bedeutet, dass Kunden mehr für ihre Fahrt bezahlen könnten, während Fahrer weniger bezahlt würden.
„Eine doppelte Strafe für die Fahrer.“ Rund hundert VTC-Fahrer versammelten sich an diesem Dienstag, dem 12. November, am Flughafen Roissy-Charles de Gaulle, bevor sie eine Schneckenaktion auf den Straßen der Region durchführten.
Die Autofahrer äußern ihre Unzufriedenheit mit der wachsenden Zahl von Fahrern, insbesondere aber mit der Erhöhung der variablen Provision für Fahrten durch die Plattformen, die bis zu 45 % betragen könnte. Eine Steuer, die bedeutet, dass ein Kunde mehr für eine Fahrt bezahlen kann, während der Fahrer weniger bezahlt.
„Es ist ein finanzieller Verlust, weil es unser Unternehmen ist, das dem Kunden die Rechnung stellt. Letztendlich also eine doppelte Strafe: der Fahrer, der weniger verdient, und der Kunde, der mehr zahlt“, prangert Brahim, VTC-Fahrer, am Mikrofon von BFM Paris Île-de an -Frankreich.
„Trotz der Autorität, die für den Dialog da ist, wird heute der Dialog mit diesen Plattformen abgebrochen, die uns weiterhin sagen, dass es ein Totem der Immunität gibt, es ist die Vergütung, keine Berührung, und andererseits nehmen sie ständig zu ihre Provisionen“, fährt der Fahrer fort.
Eine „Kategorisierung“ der Kunden?
Auch wenn die Einzelheiten der Anwendung dieser neuen Kommission noch unklar sind, versichert Brahim, dass die Plattformen „die Kunden kategorisiert“ haben, um zu bestimmen, „diejenigen, die über die Mittel verfügen, und diejenigen, die nicht über die Mittel verfügen“.
„Was Uber mir klar gesagt hat: Wer zum Flughafen geht, den können wir mit 45 % besteuern. Und wer in einen Nachtclub geht, hat möglicherweise nicht die Mittel, zurückzukehren, also geben wir ihm einen etwas günstigeren Preis.“ variable Provision“, erklärt Brahim.
Nachdem sie sich am Flughafen versammelt hatten, fuhren die Fahrer über die A1 und die A86 in Richtung Aubervilliers, wo sich eine der Uber-Zentralen befindet. „Dort werden so viele Fahrer wie möglich rekrutiert. Das ist das Zentrum der Prekarität, und das muss unbedingt aufhören.“
Für die Verkehrsteilnehmer nördlich von Paris wird an diesem Dienstagmorgen mit schwierigem Verkehr gerechnet, auch wenn das Sytadin-Barometer kurz vor 9 Uhr morgens mehr als 500 km Staus kumuliert verzeichnet.
Aber die VTC-Fahrer haben nicht die Absicht, mit ihrer Mobilisierung aufzuhören und planen, ihren Betrieb wieder aufzunehmen. „Schwarzer Dienstag, Schwarzer Mittwoch … Morgen ist Rungis MIN, wir rufen alle Fahrer auf, um 5 Uhr morgens zu kommen, und wir werden unsere Bewegung nicht stoppen.“
Die Fahrer, die „im Begriff sind, eine Gewerkschaft zu gründen“, kündigen auch eine „Verhärtung“ der Bewegung in anderen Städten Frankreichs an.
Clémence Renard mit Laurène Rocheteau
