Im vergangenen Jahr führten die 250 Mitarbeiter des Départements Oise, die für die Instandhaltung der Straßen im Winter zuständig sind, 14 Einsätze durch, um die Straßen zu streuen oder Schnee zu räumen. Eine wesentliche Aufgabe, die durch die Technologie erleichtert wird, die an Bord der für diese Missionen eingesetzten Lastwagen allgegenwärtig geworden ist. Angefangen bei den automatischen Besalzungssteuerungen, die eine sekundenschnelle Anpassung der Dosierung von Salz und Sole je nach Temperaturschwankungen ermöglichen.
„Letztes Jahr haben wir das System mit 21 Boxen getestet, dieses Jahr werden 18 zusätzliche Boxen installiert, um die Ausstattung der gesamten LKW-Flotte zu vervollständigen“, betont Lyonel Bossier, stellvertretender Generaldirektor und verantwortlich für nachhaltige Entwicklung, Umwelt und Mobilität in der Region Abteilung.
Ein detailliertes System wurde an diesem Dienstag vom Departementsrat bei der Vorstellung des Wintertauglichkeitsplans 2024-2025 vorgestellt, der es ermöglichen wird, die 4.056 km Straßen zu überwachen, für die das Departement zuständig ist.
Eine Partnerschaft mit Landwirten
Jede Box kostet rund 5.000 Euro. Eine erhebliche Investition, die jedoch eine Halbierung des Verbrauchs von Salz und Sole bei gleichwertigen Ergebnissen in Bezug auf die Haftung auf der Straße ermöglicht. Im vergangenen Jahr belief sich das Budget für den Winterdienst auf Straßen auf knapp über 520.520 Euro.
Eine weitere Entwicklung der letzten Jahre: Jedes Fahrzeug ist mit einem „Alleinarbeiterschutz“-System ausgestattet, das bei längerer Abwesenheit eines Lkw-Fahrers einen Alarm auslöst. Neu ist, dass dieses System nicht mehr auf einer Uhr, sondern über eine Anwendung auf dem Telefon verfügbar gemacht wird. „Es ist praktischer und auch hygienischer, statt die Uhr zu bügeln, jeder Fahrer hat die Anwendung auf seinem Telefon“, erklärt Alexis Fournier, Leiter der Gebietseinheit des Departements Méru.
Schließlich hat das Departement seine Partnerschaft mit den Landwirten in der Oise verstärkt, um das Nebenstraßennetz zu räumen, das im Falle einer starken Schneefallepisode nicht zu den obersten Prioritäten der Departementsbeamten gehört. Mittlerweile sind es 135 von ihnen, im Vergleich zu 122 im letzten Jahr, die eine Vereinbarung unterzeichnet haben, die es ihnen ermöglicht, zum Schneeräumen auf kleinen Straßen herangezogen zu werden.
Auch wenn die letzten Winter eher mild waren, sind die Vertreter der 19 Bezirksstraßenzentren auf Schlimmeres vorbereitet. „Wir sind nicht immun gegen eine außergewöhnliche Schneeepisode, wie wir sie 2010 oder 2013 erlebt haben“, erinnert sich Lyonel Bossier.
