Wird Marc Ferracci bald in die Ländereien des Aveyron zurückkehren, wo er 2004 in Brommat mit einem gewissen Emmanuel Macron als Trauzeuge seine Partnerin Sophie heiratete?
Der jetzige delegierte Minister für Industrie gab diese Woche bekannt, dass er „Würde in ein paar Wochen kapitulieren“ in der Abteilung, um „sich für die Bosch-Thematik zu interessieren und in diesem Bereich aktive Mandatsträger zu treffen“. Eine Ankündigung, als er vom LFI-Abgeordneten Laurent Alexandre zur Situation der Castonet-Fabrik befragt wurde. Nachdem das Unternehmen in den letzten Jahren 1.300 Mitarbeiter verloren hatte, wurde sein Wasserstoff-Brennstoffzellen-Projekt für Kühlfahrzeuge … eingefroren.
Die Verzweiflung der gewählten Kommunalvertreter
Eine Entscheidung der Gruppe, die kürzlich den Zorn lokaler gewählter Beamter geweckt hatte: Christian Teyssèdre, Bürgermeister von Rodez, und Arnaud Viala, Präsident des Departementsrates, schlugen im September sogar die Tür zu, als es zum Schulanfang kam! „Die Situation ist unerträglich geworden“hatte die beiden gewählten Beamten denunziert, bevor er sich fragte: „„Was wird der Untergang sein? Es gibt keine Zukunft, keine Hoffnung, während das Unternehmen Millionengewinne macht. Ab heute sind sogar die Produktionslinien für Einspritzdüsen nicht mehr auf dem neuesten Stand … Wie kann man nicht zeigen, dass unsere Geduld am Ende ist?“ Grenzen überschreiten und an der Seite der Mitarbeiter stehen?“
Der Abgeordnete des zweiten Wahlkreises, der immer noch von der Schließung der SAM-Gießerei geprägt ist, war verärgert über den Plan Frankreich 2030, in dem „Die Regierung steckt Milliarden Euro in den Wasserstoffsektor ohne strategische Vision oder Entschädigung“. Minister Marc Ferracci antwortete, dass bald eine Ankündigung zu diesem Sektor erfolgen sollte …
Auch diese Woche war es die Gewerkschaft CFE-CGC, die sich zum Thema Bosch an den Premierminister wandte. „Das Ende der kohlenstoffbasierten Motorisierung zugunsten sogenannter sauberer Fahrzeuge spiegelt sich insbesondere im Zusammenbruch der Aktivitäten der Firma Robert Bosch in Onet-le-Château und in der Folge in der Zahl der abwandernden Mitarbeiter wider.“ Jahren von mehr als 2.000 Personen auf 513 zum 31. Dezember 2028 (…) Diesel wurde als Schuldiger allen Übels bezeichnet und die Entscheidungen früherer Regierungen haben Tausende von Arbeitsplätzen in Frankreich und vor allem die 1.400 Beschäftigten der Fabrik in Aveyron zerstört.prangert insbesondere die Gewerkschaft an.
