das Wesentliche
Tisséo und Toulouse Métropole organisierten am Freitag, den 15. November, eine Führung durch die Tunnelbohrmaschine, die im Rahmen des Baus der Linie C der Metro 35 Meter tief im Stadtteil La Vache gräbt. „Die größte Baustelle“, die jemals in der Pink City durchgeführt wurde.
Es wurde „Berthe de Puybusque“ genannt, als Hommage an den Schriftsteller und Dichter (1848-1926), der zum Meister der Blumenspiele in Toulouse gekrönt wurde. Sie ist eine der fünf Tunnelbohrmaschinen, die die 3. U-Bahnlinie bauen werden, die in vier Jahren (2028) eröffnet wird. Ein Name voller Feinheit für eine kolossale Maschine, die eher an die Riesenwürmer von Dune erinnert. Es ist eine echte Fabrik in Bewegung. Tunnel mit einem Durchmesser von zehn Metern werden mit einer Geschwindigkeit von zwölf Metern pro Tag gegraben. Die Strecke wird in zwei Jahren gegraben, der Ausbau der Stationen wird noch zwei Jahre dauern.
Die Tunnelbohrmaschine gräbt 35 Meter tief
Im Viertel La Vache, zwischen der Rue Muratet, der Rue Marc-Miguet und der Route de Launaguet, gräbt die Tunnelbohrmaschine auf einer Seite einen 35 Meter tiefen und 100 Meter langen Tagebau, in dem die Techniker (Alstom, Eiffage) aktiviert werden. . Der Erdabbau erfolgt auf einer Seite, gleichzeitig werden die jeweils drei mal drei Tübbinge (150 Tonnen) an den Wänden angebracht und bilden die Hülle des Tunnels, der gleichzeitig mit dem Vortrieb der Tunnelbohrmaschine gebaut wird .
„Zu sehen, wie die Wand bricht, ist unverhältnismäßig …“
„Vor ein paar Wochen wurden wir Zeuge der Ankunft der Tunnelbohrmaschine vom Place de l’Ormeau im Montaudran-Viertel, die gerade 800 Meter gegraben hatte. Sie kam am Bahnhof Ormeau an. Es ist sehr beeindruckend. „Das immer höllischer werdende Geräusch zu hören.“ Und zu sehen, wie die Rückwand der Station knackte und das Schneidrad auftauchte, war übertrieben“, sagte der Präsident von Tisséo am Freitag, 15. November. Gemeinden und Tisséo Ingénierie Jean-Michel Lattes, ebenfalls Vizepräsident der Métropole. Der Verkehrsverbund eröffnete die Führung im Beisein seiner Bürgermeisterin Cécile Dufraisse für die Bewohner des Bezirks.
„Alles ist unter Kontrolle“
„Es ist eine Chance für Minimes, Ponts Jumeaux, Fondeyre, La Vache, denn die Linie C repräsentiert fünf U-Bahn-Stationen im Viertel“, erklärt der Bürgermeister des Viertels. „In Bezug auf Überwachung und Belästigung ist alles unter Kontrolle.“ Es wird auch Beratungen mit den Bewohnern zu Entwicklungen, Diskussionen und Anpassungen geben. Der Bezirk ist einer der am stärksten urbanisierten in Toulouse, es besteht die Möglichkeit mit der Ankunft Es geht darum, ein bisschen mehr zu vegetieren.“
Zur Erinnerung: Linie C ist in der Länge Linie A plus Linie B, d. h. 28 km Bahnhöfe und 21 Bahnhöfe (22 km Tunnel und 6 km Viadukte). Es ist tiefer, weil es unter den anderen beiden Linien verläuft. Und auch geräumiger für den Verkehr von Neoval-Zügen der neuen Generation. „Es ist ein riesiges Projekt“, erinnert sich Jean-Michel Lattes. „Es gibt insgesamt 42 Standorte, es ist das größte Projekt, das die Stadt Toulouse je gesehen hat.“
