Die zweite Phase der Straßenbahn von Lausanne erreicht einen wichtigen Meilenstein. Der Staatsrat unterbreitet dem Grossen Rat mehrere Kredite im Gesamtbetrag von 198 Millionen Franken für die nördliche Verlängerung der Straßenbahn von Renens nach Villars-Sainte-Croix. Vorbehaltlich eines Berufungsverfahrens könnten die Arbeiten bereits im Jahr 2025 für einen Zeitraum von vier Jahren beginnen.
„Während die Verlegung der Straßenbahnschienen zwischen Lausanne-Flon und Renens gut voranschreitet, wird dieser zweite Abschnitt von 3,1 km ein echtes Rückgrat für die Entwicklung und städtische Umgestaltung des Westens von Lausanne bilden“, erklärte der Waadtländer Staat am Freitag vor den Medien Für Mobilität zuständige Stadträtin Nuria Gorrite.
Die Verlängerung der Strecke zwischen dem Bahnhof Renens und ihrem Endpunkt in Villars-Sainte-Croix „wird Wohngebiete, sekundäre und tertiäre Einkaufs- und Beschäftigungsgebiete bedienen, deren bereits begonnene Entwicklung mit ihrer Ankunft fortgesetzt wird“, fügte sie hinzu.
„Sein Bau wird Industrie- und Gewerbesektoren – deren Straßen heute hauptsächlich dem motorisierten Individualverkehr vorbehalten sind – in öffentliche Räume und hochwertige, von Bäumen gesäumte Viertel verwandeln“, erklärte der Minister. „Die größtenteils bewachsene und von Bäumen gesäumte Route wird durch sechs Stationen unterbrochen und von durchgehenden Radwegen, Fahrradstationen sowie verbreiterten Fußgängerwegen gesäumt“, sagte sie.
In weniger als zehn Minuten
Die Straßenbahn wird überwiegend auf eigenem Gelände verkehren und an Kreuzungen Vorrang genießen, was die Zuverlässigkeit des Fahrplans gewährleistet. Die Strecke wird in weniger als zehn Minuten zurückgelegt, bei Inbetriebnahme tagsüber mit einer Taktfrequenz von sechs Minuten. Sie wird fünf Gemeinden durchqueren, wobei die Abfahrt in Renens und die Endstation in Villars-Sainte-Croix berücksichtigt werden.
Der Bau wird von Transports publics lausanneis (tl) verwaltet. Der Gesamtbetrag des Projekts beläuft sich auf 290,5 Millionen Franken, davon 260 Millionen für die Infrastrukturkomponente und 30,5 Millionen für die Transportkomponente (Beschaffung von fünf Triebzügen). Der Kantonsanteil (62 %) wird im Laufe des Jahres 2025 im Grossen Rat debattiert.
Der Bund finanziert das Projekt mit 25 % und die Gemeinden mit 8 %. Diese müssen ihre Teilnahme dem Votum ihrer jeweiligen Gemeinderäte unterwerfen. Dies entspricht 13 Millionen Franken für Bussigny, 9,6 Millionen Franken für Crissier, 600.000 Franken für Villars-Sainte-Croix und 200.000 Franken für Ecublens, so die bei der Pressekonferenz anwesenden Vertreter.
Vier problematische Berufungen
Der Bundesentscheid zur Genehmigung der Pläne durch das Bundesamt für Verkehr (BAV) wird laut Frau Gorrite für nächsten Februar/März erwartet. Die Untersuchung löste 40 Einwände aus, hauptsächlich im Zusammenhang mit Grundstücken. Rund zwanzig sind durch eine Einigung geklärt, bei rund zehn weiteren sind die laufenden Gespräche auf einem guten Weg. Nur vier Oppositionen sind komplexer.
Vorbehaltlich des Fortgangs dieser Verfahren könnten die Arbeiten bereits im Jahr 2025 für einen Zeitraum von vier Jahren beginnen. Der Vollbetrieb wird daher für 2030 erwartet. Zur Erinnerung: Derzeit laufen die Arbeiten an der ersten Etappe der Straßenbahn zwischen Renens und Lausanne-Flon, und die Inbetriebnahme dieser Linie ist für 2026 geplant.
Dieser Artikel wurde automatisch veröffentlicht. Quelle: ats
