Der Europäische Herstellerverband (ACEA) kann sich nach der Veröffentlichung der Fahrzeugverkäufe in Europa eine leichte Verschnaufpause gönnen. Nach einem desaströsen August (-18,3 %) und einem schlechten September (-6,1 %) begann die Kurve im Oktober endlich wieder anzusteigen (+1,1 %).
Die Europäische Union verdankt ihre Rettung Spanien (+7,2 %) und Deutschland (+6 %), wo die Umsätze gut waren. Dies ermöglicht es, die in Italien (-9,1 %) und insbesondere in Frankreich (-11,1 %) zu beobachtende Verlangsamung auszugleichen, wo die Zulassungszahlen im sechsten Monat in Folge rückläufig waren.
Der Absatz von Elektrofahrzeugen ist stabil (+0,2 %), während Hybridfahrzeuge auf dem Vormarsch sind (+4,7 %). Dies führt logischerweise zu einem Rückgang der Benzin- (-2,6 %) und Dieselfahrzeuge (-1,1 %). Elektrofahrzeuge erfreuen sich allgemeiner Beliebtheit und machen 55,4 % der Gesamtzahl aus, verglichen mit 51 % im Vorjahr.
Schlechter Monat für Tesla und Stellantis, Volkswagen erholt sich
Auf Markenseite sind die Sanktionen der Europäischen Union bereits spürbar. Die Mitgliedstaaten haben für einen Zuschlag auf den Import von in China hergestellten Elektrofahrzeugen gestimmt, was chinesische Marken und… Tesla erheblich getroffen hat. Das kalifornische Unternehmen verzeichnete im Oktober einen Umsatzrückgang von 23 %. SAIC Motor, der am höchsten besteuerte Konzern (mit insgesamt 45 %), verzeichnete einen Rückgang der Zulassungen um 10 %.
Volkswagen, der größte Konzern des Kontinents, ist trotz seiner prekären Finanzlage kerngesund (+12,6 %). Die Deutschen können damit rechnen, dass die hervorragenden Monate von Seat (+47,4 %), Skoda (+25,5 %) und Volkswagen (+17,4 %) die Verluste von Audi (-13,9 %) ausgleichen werden. Die mangelnden Ergebnisse der Marke mit den Ringen werden auch der Grund für die baldige Entlassung von 4.000 Mitarbeitern sein.
Toyota hatte auch einen interessanten Monat in Europa (+13,7 %), im Gegensatz zu Stellantis (-16,7 %), der durch den Zusammenbruch von Fiat (-45 %) und Citroën (-31 %) beeinträchtigt wurde. Mit dem Verkauf von Elektrofahrzeugen ist der Konzern jedoch weiterhin zufrieden, so dass es ihm im Jahr 2025 gelingen dürfte, den europäischen CAFE-Standard einzuhalten.
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Die Neuwagenverkäufe in der Europäischen Union begannen im Oktober nach zwei Monaten mit starken Rückgängen wieder zu steigen. Spanien und Deutschland kompensieren die Verluste in Italien und Frankreich.
