Vendée Globe. „Mitten im Südatlantik wird ein weiteres Spiel beginnen“, glaubt Roland Jourdain

ICHVor vier Jahren war der 60-jährige Roland Jourdain maßgeblich an der Vorbereitung von Yannick Bestaven auf den Sieg bei der Vendée Globe beteiligt. Der Dritte der Ausgabe 2000-2001, zweifacher Gewinner der Route du Rhum (2006, 2010), segelt heute auf einem Katamaran, „We Explore“, benannt nach dem Stiftungsfonds Explore, den er mitbegründet hat, um die Nutzung zu erforschen von Biomaterialien im Bootssport.

Was hat Sie von Anfang an am meisten beeindruckt?

Es ist schön zu sehen, wie viele Boote gruppiert kämpfen, was uns gefällt, wenn wir an Land sind. Der außergewöhnlich milde Golf von Biskaya hat nur eine einzige Aufgabe verursacht, obwohl er oft für die Sortierung verantwortlich ist. Was die Kapitäne betrifft, möchte ich im Dutzend der Division 1 der Flotte keinen mehr hervorheben als die anderen. Sie kämpfen wie Lumpensammler und kennen ihre Boote sehr gut. Dennoch hat Sam Goodchild einen tollen Job gemacht. Er hat bei den D1-Außenseitern bestätigt, dass er wirklich gut ist.

Und Jean Le Cam hat einen einzigartigen Weg gefunden, um die Führung zu übernehmen …

Jean hat Jean gemacht. Es überrascht mich nicht, dass er seine Option östlich der Kanaren ausprobiert hat, es ist eine Route, die ihm gefällt, er war bereits dort! Dies hätte möglicherweise funktioniert, als es ihm gelang, die Passatwinde vor Kap Verde einzufangen. Bis auf ein milderes Doldrums war es ok, aber es war zu gewagt. Wir kennen Jean, weniger sein neues Boot, das großartig ist und zusammen mit Jean das schnellste Driftboot sein wird. Ich kann es kaum erwarten, zu sehen, was als nächstes passiert, obwohl ich etwas unsicher bin. Die Anführer werden in der Lage sein, direkt in Richtung Good Hope zu gelangen, mit einem Tief, das das St. Helena-Hoch in zwei Teile bricht, aber zu welchem ​​Boot? Möglicherweise wird es eine Spaltung geben, aber in welcher Gruppe Jean sein wird, weiß ich nicht.

Wenn sie vom Tiefdruckgebiet im zentralen Südatlantik beeinflusst werden …

Wird dieser großartige Kurs in Richtung Good Hope entscheidend sein?

Seit Freitag steuern sie einen großen Hafenschlag entlang der brasilianischen Küste an, ein Geschwindigkeitsrennen. Charlie Dalin übergab die Pferde. Ein mittlerer Wind scheint für ihn eine gute Voraussetzung zu sein, aber ich glaube nicht, dass das für die Zukunft von Bedeutung sein wird. Nachdem sie eine erste Blase, diese Hälfte des Antizyklons von St. Helena, aufgerollt haben, werden sie in ein paar Tagen unter dem Einfluss der Depression stehen, die in Brasilien entsteht, auf halbem Weg zur Guten Hoffnung. Je nach Situation wird es unweigerlich zu Instabilität, mehr Wind und Seegang führen. Und da wird das Boot-Skipper-Paar zweifellos wichtiger sein als die reine Geschwindigkeit des Bootes. Die Karten werden neu gemischt, ein weiteres Spiel beginnt.

Genießen Sie auch diese außergewöhnlich wettbewerbsintensive Vendée?

Tatsächlich ist es besonders eng, da zwölf Boote in einer Gruppe zusammengefasst sind und wie in jeder Ausgabe ein allgemeines Niveau und steigende Geschwindigkeiten herrschen. So kostet der kleinste technische Defekt, ein Fehler oder ein Schaden wie bei Louis Burton (Risse an der Brücke) jedes Mal mehr in der Rangliste.

Lassen Sie uns über Frauen im Rennsport sprechen, zunächst mit einer Erinnerung. Sie belegten in der Vendée 2000-2001 den 3. Platz hinter Michel Desjoyeaux und Ellen MacArthur, den 2. Platz. Hat Sie die Engländerin überrascht?

Ellen hat uns bei der Vendée Globe nicht überrascht, nein, sie hatte bereits in früheren Rennen viel bewiesen. Wir haben sie nicht für ein süßes kleines Mädchen gehalten! Ich habe diese kleine Frau geliebt, wir waren Freunde. Sein Engagement hat mich in jeder Hinsicht beeindruckt. Auf der Vendée hat sie mich besonders geärgert, weil sie vor mir ins Ziel kam (Lächeln)!

Welche Plätze können Frauen dieses Jahr im Rennen erreichen?

Heute ist es nicht schlecht, Justine führt die Mädchen an. Sie sind weitgehend in der Lage, mit den Jungen mitzuhalten, insbesondere in der Vendée. Die Imocas sind physisch, aber das ist bei weitem nicht das Hauptkriterium im Vergleich zu Ausdauer, Antizipation und Strategie. Ellen war für ihren Ton einen Jungen wert. Und auf unseren Booten nützt es nichts, den Körperbau eines 100-Kilo-Rugbyspielers zu haben, wenn wir die bevorstehende Bö oder das kommende Manöver nicht vorhersehen. Es passiert eher im Kopf, man hält durch, hält in dieser absurden Situation fest und sagt sich selbst, dass es gut ist, wenn es vorbei ist!

Der Punkt

Charlie Dalin nahm Freitagmorgen teil der Spitzenreiter der Flotte und baute einen leichten Vorsprung auf. Thomas Ruyant, der bisherige Spitzenreiter, war aufgrund eines weniger guten Windwinkels und eines Zylinderproblems am Vorsegel langsamer: „Ich habe zwei bis drei Stunden verloren.“ Der Anführer der Flotte bleibt mit zehn Booten im Umkreis von 60 Meilen gruppiert und nimmt an einem Geschwindigkeitsrennen teil, um … einen Zug zu erwischen! „Wir werden versuchen, die kleine Depression, die aus Brasilien kommt, aufzufangen und mit ihr zu entkommen“, sagte Jérémie Beyou. Es ist wirklich wichtig.“ „Es ist wie mit dem Zug, man kann ihn nicht verpassen!“ fügte Dalin hinzu.