Am vergangenen Wochenende fand L’Échappée de L’Isle-aux-Coudres statt, eine Laufveranstaltung auf Asphalt und auf Wegen, darunter ein Halbmarathon.
Mit 1.057 registrierten Teilnehmern an den beiden Renntagen erlebte die Insel mit 1.116 Einwohnern eines ihrer ersten großen Wochenenden mit hohem Touristenverkehr des Jahres. Die Veranstaltung fiel auch mit der Abhaltung des Abschlussballs für die fünften Sekundarschüler der Saint-Pierre-Schule zusammen, der ebenfalls zahlreiche Besucher anzog.
Speziell für diesen Verkehr war der Zweischiff-Sommerdienst, der an beiden Ufern Abfahrten im 30-Minuten-Takt ermöglicht, das ganze Wochenende über wieder im Einsatz. Alle diese zusätzlichen Schwellen mussten jedoch am Freitag gestrichen werden, als es zu einer Unterbrechung kam Svanoy, eine gecharterte Fähre mit privater Besatzung, wurde vermerkt.
„Dieses Boot hat seit März nicht mehr funktioniert, es kommt, es fährt eine halbe Stunde lang und es geht kaputt. Die Jungs von der Svanoy kehren zum Kai von Pointe-au-Pic zurück und werden dafür bezahlt, Saint-Hubert zu essen und Krippe zu spielen, während die Matrosen und Offiziere der STQ nicht für das Wochenende sorgen und unterfinanziert sind. Das macht keinen Sinn.”
— Christian Dufour, Bürgermeister von L’Isle-aux-Coudres
Letzterer, seit 2021 im Amt, gab ein langes Interview Sonne, mehr denn je verärgert über die Situation.
Ein Stau
Mit nur dem Félix-Antoine-Savard Im Einsatz war der Verkehr, der die Isle verließ, am Samstagnachmittag hoch, vor allem aber am Sonntag ab 11 Uhr, kurz nach dem Ende der L’Échappée-Rennen.
Ein Vertreter der Sonne Wer vor Ort war, konnte am Sonntag eine Wartezeit von über zwei Stunden feststellen.
Besonders „chaotisch“ sei die Situation gegen Mittag gewesen, sagt der Bürgermeister, als Nutzer versuchten, die bereits überfüllte Warteschlange am Chemin des Coudriers zu unterbrechen und so eine zweite Warteschlange in die entgegengesetzte Richtung zu schaffen. Diese zweite Linie blockierte schließlich die Kreuzung mit Chemin de la Traverse und verursachte einen regelrechten „Stau“.
„Mein Geschäftsführer und die Feuerwehrleute mussten eingreifen, um die Kreuzung zu räumen und den Leuten zu erklären, dass sie sich wie alle anderen auf die Hauptlinie einreihen mussten“, sagt Herr Dufour.
Er prangert an, dass die Mitarbeiter seiner Gemeinde und ihrer Feuerwehr, Menschen, die „nichts mit dem STQ-Dienst zu tun haben“, gezwungen sind, mit der Situation umzugehen, und manchmal von verärgerten Nutzern beleidigt werden.
Der Bürgermeister behauptet, am Montagmorgen ein Treffen mit Greta Bédard, CEO des STQ, sowie mit Martin Gauthier, dem neuen Interimsdirektor der Fähre L’Isle-aux-Coudres, beantragt zu haben, um sie über die Wichtigkeit eines Treffens zu informieren STQ-Mitarbeiter greift ein, wenn die Leitung überläuft.
„Sie wollen der Bevölkerung dienen“
Trotz des Verkehrs und der Anwesenheit nur eines Schiffes das ganze Wochenende über sei die Wartezeit am Sonntag gegen 18 Uhr wieder normal gewesen, betont Bürgermeister Dufour, der den STQ-Mitarbeitern „gratuliert“, die „alles getan haben, um die Wartezeiten zu verkürzen“.
„Der Kapitän wartete nicht auf die normalen Abfahrtszeiten, er entlud das Schiff und sobald es wieder voll war, fuhr er los. Ich kann Ihnen sagen, dass es ziemlich schnell ging“, erwähnt der Bürgermeister von L’Isle-aux-Coudres und fügt hinzu, dass die Hin- und Rückfahrt zwischen den beiden Ufern in weniger als vierzig Minuten erledigt war, während sie normalerweise eine Stunde dauerten.
„Die Jungs werden nächstes Wochenende streiken, sie hätten sich Zeit lassen können, kurze Ausflüge zu machen und sich nicht zu zwingen, zumal in dieser Zeit die Jungs von Svanoy wurden für Nichtstun mehr bezahlt als sie. Aber sie haben sich selbst gegeben, weil sie dies tun, um der Bevölkerung zu dienen, nicht für Geld“, sagt der Bürgermeister.
Seiner Meinung nach beweist eine solche Situation die Notwendigkeit, den Kai von Saint-Joseph-de-la-Rive nach Cap-au-Diable zu verlegen – eine Änderung, die in den Seiten des Sonne im Jahr 2021 – was seiner Meinung nach die Hin- und Rückfahrt „um etwa zehn bis fünfzehn Minuten“ verkürzen würde. Die Möglichkeit einer Standortveränderung des Kais wurde jedoch von der Landesregierung auf unbestimmte Zeit bis August 2023 verschoben.
„Bin ich es nur, der große Nörgler?“
Während Bürgermeister Dufour die Beamten auf den Fähren verteidigt, macht er sich Sorgen über den bevorstehenden Streik an diesem Wochenende. Die von der Stahlarbeitergewerkschaft geplante Drucktaktik wird die Betriebsstunden an mehreren Kreuzungen in der Provinz verkürzen.
Über die verkürzten Arbeitszeiten hinaus ist Christyan Dufour eher besorgt über die mangelnde Reaktion seiner Amtskollegen in der Region Quebec, insbesondere der Bürgermeister Marchand und Lehouillier.
„Ich verstehe nicht, warum dies Herrn Lehouillier nicht zu beunruhigen scheint und warum Herr Marchand den Streik nicht kommentieren möchte. Bin nur ich der große Beschwerdeführer?“, sagt Herr Dufour, der auch an den Bürgermeister von Tadoussac appelliert, alle zusammenzukommen, um Druck auf den Staatskonzern auszuüben.
Laut dem Bürgermeister weist das STQ trotz der organisatorischen Diagnose, die das Unternehmen 2019 nach der Ankunft des damaligen CEO Stéphane Lafaut durchgeführt hat, immer noch ein „katastrophales Management“ und einen „Mangel an Vision“ auf.
„Die Diagnose lautete: Unterfinanzierung, Personalmangel, Bedarf an einer besseren Führungsstruktur und der Umsetzung einer Nachfolgeregelung“, behauptet Dufour und fügt hinzu, dass sich bis auf einen Punkt im Jahr 2024 nichts geändert habe.
Finanzierung und Rahmenbedingungen auf dem Vormarsch
„Am 31. März 2018 erfolgte der staatliche Zuschuss
Den von ihm identifizierten Zahlen zufolge soll dieses zusätzliche Geld hauptsächlich zur Finanzierung der Einstellung von Führungskräften verwendet worden sein, deren Zahl von 19 im Jahr 2018 auf 31 im Jahr 2023 gestiegen sei. Mittlerweile sei die Rückrufliste der Matrosen und Offiziere für die Arbeit auf Schiffen „vollständig.“ leer“, empört sich der Bürgermeister.
„Bei den beruflichen Positionen waren es 2018 30 und im März 2023 sind wir auf 86 gestiegen“, fügt der Bürgermeister hinzu.
„In der Zwischenzeit streikt die Gewerkschaft, weil die Arbeitgeber nicht über die Löhne diskutieren wollen, während diejenigen, die dort arbeiten, nicht über die Löhne diskutieren wollen Svanoy Sie haben bessere Bedingungen und werden besser bezahlt … halten Sie das für sinnvoll?
Zum Zeitpunkt der Veröffentlichung dieser Zeilen hatte das STQ noch nicht auf unsere Fragen bezüglich des Fehlens von geantwortet Savnoy und seine mögliche Rückkehr.
