Ein Rennen auf dem Circuit de la Sarthe als Auftakt des 24-Stunden-Rennens von Le Mans vor mehreren hunderttausend Zuschauern zu gewinnen, ist ein einzigartiges Erlebnis. Christophe Cresp, Maximus Meyer und das MV2S Racing Team haben dies letzten Samstag beim Road To Le Mans-Rennen mit Bravour geschafft.
Auf dem Papier war ihnen dieser Sieg nicht versprochen, denn nach der Absage von Q2 wurde ein 16. Platz in der Startaufstellung anhand des freien Trainings 2 ermittelt. Schlimmer noch: Der Ligier JS P320 Nr. 29, ursprünglich gefahren von Christophe Cresp, wurde in der ersten Runde in der Daytona-Schikane getroffen und blieb im Kiesbett stecken.
Wenige Minuten später kehrte der MV2S Racing-Fahrer auf die Strecke zurück und gab nicht auf. „In diesem Moment sagte ich mir, dass ich verflucht sei. Wieder einmal hat mich jemand in die Tonne gestoßen“, sagt Christophe Cresp. „Als die Streckenposten mich wieder auf die Strecke brachten, sagte ich zu Laurent Bozzano, unserem Ingenieur: „Ich werde fahren, ich habe nichts mehr zu verlieren. » Nachdem er nach dem Eingreifen des Safety-Cars zum Hauptfeld aufgeschlossen hatte, fügte er hinzu: „Ich habe in zwei Runden rund zehn Autos überholt. Das Fahren zum Spaß hat mir geholfen, mich in der richtigen Gruppe zu finden. »
Während die Veranstaltung kurz vor Halbzeit neutralisiert wurde, bot das Safety-Car einige strategische Möglichkeiten, darunter eine Meisterleistung von MV2S Racing. Tatsächlich öffnete sich das Boxenstoppfenster 24 Minuten nach dem Start, der Teamingenieur rief seinen Fahrer an, sobald sich das Fenster öffnete, während die meisten Autos bereits vorbeigefahren waren.
Der Opportunismus und die Weitsicht des Ingenieurs waren der notwendige Auslöser, um den Ligier JS P320 Nr. 29 bei Wiederaufnahme des Rennens vom 38. auf den 1. Platz vorzurücken. Doch 17 Minuten vor Schluss hatte Maximus Mayer, Teamkollege von Christophe Cresp, die Kontrolle. Mit nur 18 Jahren konnte sich der Spanier, der erst sein viertes Rennen in der LMP3 bestritt, gegen die Referenzen der Disziplin wie Nicolas Schatz (ANS Motorsport), David Droux (COOL Racing) und Hadrien David (R-ace) behaupten Hausarzt). Entschuldigen Sie mich ein wenig…
„Das Rennen aus dem Safety-Car heraus anzuführen war ein unglaubliches Gefühl und ich habe mich auf meine Arbeit konzentriert, um als Erster die Ziellinie zu überqueren und meinen Traum vom Sieg in Le Mans zu verwirklichen.“ freute sich Maximus Mayer. „Ich bin sprachlos, extrem glücklich und kann dem Team gar nicht genug für seine unglaubliche Strategie und die Arbeit danken, die es im Laufe der Woche geleistet hat. Ich dachte, wir hätten alles verloren und ich müsste ein Comeback schaffen. Ich möchte sagen, dass dies ohne sie nicht möglich gewesen wäre und ich möchte mich einfach bei allen bedanken, die mich unterstützen, und bei meinen Eltern, die es mir ermöglicht haben, einen wahr gewordenen Traum zu erleben. »
© Morgan Mathurin
Dieser erste Erfolg bei Road To Le Mans belohnt die Arbeit, die seit der Gründung des Teams durch Stéphane Roux im Jahr 2014 geleistet wurde, der sich immer mit den richtigen Leuten umgeben hat, um die Dynamik voranzutreiben, die seit letztem Winter durch Amaury Richard verstärkt wird.
„Wir haben im Moment eine große Synergie und wir werden alles tun, um sie aufrechtzuerhalten“, vertraut Amaury Richard, dem Direktor des MV2S Racing Teams, das die ganze Saison über mit zwei Autos am Michelin Le Mans Cup teilnimmt, von denen auch mehrere Sitzplätze im zweiten Auto verfügbar sind. „Es tut der gesamten Mannschaft gut zu sehen, dass wir, wenn wir die Chance haben, vorne zu spielen, sie nutzen, dort bleiben und Leistung erbringen.“ Wir müssen sicherstellen, dass wir in den nächsten Rennen alles auf die Beine stellen, um diesen Schwung fortzusetzen. »
„Motorsport ist eine Aneinanderreihung von Frustrationen, man muss wissen, wie man es zu schätzen weiß, auf dem Podium zu stehen.“ schließt Christophe Cresp.
