McLaren hat beschlossen, gegen das Qualifikationsergebnis zum Großen Preis von Österreich Protest einzulegen. Das englische Team stellt die Streichung der Bestzeit von Oscar Piastri in Q3 in Frage, weil er in Kurve 6 die Streckenbegrenzungen nicht eingehalten hatte. Diese Entscheidung führte dazu, dass der australische Fahrer vom dritten auf den siebten Startplatz zurückfiel.
Nach der Sitzung war Oscar Piastri der erste, der Unzufriedenheit und Unverständnis zeigte und sogar die Situation beurteilte “peinlich” für die Formel 1. Er bedauerte insbesondere, dass das Problem der Streckenbegrenzungen in mehreren Kurven des Red Bull Rings durch die Einrichtung von Schotterzonen gelöst wurde, dies jedoch nicht überall der Fall war.
Bei McLaren zielt die Beschwerde vor allem darauf ab, zu verstehen, wie die Regel in diesem konkreten Fall angewendet wurde. Das Team verlangt einen eindeutigen Beweis dafür, dass sich das Auto seines Fahrers tatsächlich jenseits der weißen Linie befand, wobei die Situation offenbar sehr vage ist. Die FIA konnte keine unterstützenden Bilder liefern, was die Entscheidung von Teamchef Andrea Stella zur Folge hatte.
„Wir haben eine Beschwerde eingereicht, aber es hat noch keine Anhörung stattgefunden, weil wir die Möglichkeit haben wollen, dieses Gespräch fortzusetzen.“stellte er klar. „Unsere Herangehensweise an den Rennsport bedeutet, dass wir nicht leiden wollen, was wir nicht verdienen. Wenn die Strafe so schwerwiegend ist, muss es einen klaren Beweis geben, im Interesse des Sports, nicht im Interesse von McLaren.“
„Wir haben um Klarstellung gebeten, insbesondere weil wir Beweise dafür sehen wollten, dass sich das Auto außerhalb der Grenzen der Strecke befand, wenn begründete Zweifel bestehen. Ich kann nicht sagen, dass diese Zweifel zufriedenstellend sind. Einerseits muss das verwendete System angemessene Ergebnisse liefern Die andere Lösung besteht darin, dass die für ein Auto verwendete Methodik für alle anderen gelten muss. Wenn eine Helikopteransicht für ein Auto verwendet wird, müssen wir dies nach Möglichkeit für alle Autos tun.
„Normalerweise unterstützen wir die FIA voll und ganz. Wir akzeptieren immer, dass jeder versucht, sein Bestes zu geben. Aber in diesem Fall konnten wir uns aufgrund von Zweifeln nicht darauf einigen, dass das Auto außerhalb der Grenzen der FIA-Strecke lag und die beiden Bedingungen erfüllt sein mussten.“ worüber ich gerade gesprochen habe. Die Diskussion ist daher noch nicht abgeschlossen.
Die FIA und die Sportkommissare des Großen Preises von Österreich haben daher noch viel zu tun, zumal eine weitere Akte auf dem Tisch liegt, in einem völlig anderen Register und auf Yuki Tsunoda abzielend. Der japanische Fahrer verlor am Funk die Beherrschung, als er in Q1 in der Boxengasse überholt wurde, wie es heißt“geistig zurückgeblieben” andere Piloten anzugreifen, darunter Zhou Guanyu. Er könnte gemäß Artikel 12.2.1 k) des Internationalen Sportgesetzes der FIA bestraft werden.
