Nach dreijähriger Bauzeit wurde am 1. Oktober das südliche Autobahnkreuz Saint-Gely-du-Fesc (Hérault) eingeweiht. Dies ist der erste Markt der letzten Phase, in der die interkommunale Nordumgehungsverbindung (Link) von Montpellier über 7,8 km zur A750 bei Bel-Air fertiggestellt werden muss. Dazu gehört ein Trichter auf der unteren Ebene, der die Verbindung zwischen Ganges und Montpellier herstellt. Es wird von einem Kreisverkehr gekrönt, der Saint-Gély-du-Fesc bedient, und von den Zufahrtsrampen zur Verbindungsstraße, die darüber verläuft.
„Die Wahl eines dreistufigen Verkehrsknotenpunkts minimiert den Fußabdruck und damit die Auswirkungen auf die Umwelt, da die Ausgleichsmaßnahmen der Verbindung 374 ha ausmachen, d. h. eine Fläche, die sich im Vergleich zu den gesetzlichen Anforderungen mehr als verdoppelt“, erinnert sich Yannick Lhuissier, Gebietsdirektor für Straßen und Mobilitätszentrum der Abteilung. Der Wunsch, mit gutem Beispiel voranzugehen, zeigte sich auch in einem Gleichgewicht zwischen Aushub und Eindämmung, der Überwachung durch einen Umweltkoordinator und positiven Entwicklungen (Schallschutzbeschichtungen, landschaftliche und geomorphologische Behandlung von Straßendämmen zur Förderung der Pflanzenerholung).
Es sind noch weitere Werke zu schaffen. Guintoli, NGE und Casal führen derzeit die Arbeiten für die neue Straße zwischen dem Bel-Air-Verkehrsknotenpunkt und dem Fluss Mosson durch, einschließlich einer 70 m langen Kreuzung, mit der Absicht, sie im Sommer 2025 zu übergeben. Das Arbeitsbudget für die Der aktuelle Abschnitt beläuft sich auf 93 Millionen Euro inklusive Steuern, davon 27 Millionen Euro für das Autobahnkreuz Saint-Gély. „Zwischen Mosson und Saint-Gély-du-Fesc sind noch einige Bauwerke, Erdarbeiten und eine neue Straße zu errichten. Abhängig von den Entscheidungen, die Ende 2024 getroffen werden, könnten diese Projekte in der zweiten Hälfte des Jahres 2025 beginnen“, kündigt Yannick Lhuissier an.
Wenn der Link immer noch Gegenstand von Streitigkeiten im Zusammenhang mit bestimmten Genehmigungen für geschützte Arten ist, entschied der Staatsrat zugunsten des Departementsrates hinsichtlich der Erklärung des öffentlichen Nutzens. „Dieses 1991 gestartete Projekt soll Ende 2027 abgeschlossen sein. Als Ergänzung zur künftigen westlichen Umgehungsstraße von Montpellier wird es Staus reduzieren und die nördlichen Gemeinden bewässern“, betont Yann Letroublon, Direktor der Abteilung Straßen und Mobilität des Ministeriums.
