Die Revolte gegen die 50-km/h-Grenze auf der Pariser Ringautobahn nimmt zu. Unterstützt von zwei Verbänden reichten 500 Verkehrsteilnehmer einen Rechtsbehelf ein, um die Aufhebung dieser umstrittenen Maßnahme zu erwirken Le Figaro.
Pariser Ring: Ein massiver Appell gegen die Begrenzung auf 50 km/h
Zwei Monate nach Einführung des neuen Tempolimits hat der Protest ein beispielloses Ausmaß angenommen. 500 Autofahrer, Radfahrer und Verkehrsprofis kamen zusammen, um beim Pariser Verwaltungsgericht Berufung einzulegen und eine Maßnahme anzuprangern, die sie für willkürlich halten. Dieses dank der Plattform Legal Riposte gegründete Kollektiv wird von zwei Verbänden unterstützt: der Liga zur Verteidigung der Autofahrer und der Französischen Föderation der Angry Bikers (FFMC). Laut Me Séverine Manna, ihrer Beraterin, stand sie zusammen mit ihrem Kollegen M. am Anfang der Gründung dieser Plattforme Rémy Philippot, „ Das Pariser Rathaus hat diese Entscheidung getroffen, ohne die erforderlichen rechtlichen Verfahren einzuhalten ».
Die von den Klägern vorgebrachten Argumente basieren auf mehreren rechtlichen Gesichtspunkten. Die Anwälte behaupten, dass das Rathaus allein nicht befugt sei, die Geschwindigkeit auf dieser als „Hauptverkehrsstraße“ eingestuften Ringstraße zu ändern. „Me Rémy Josseaume, Vertreter der Liga zur Verteidigung der Fahrer“, erinnert sich au Figaro Das ” Die Meinung des Polizeichefs war für die Bestätigung einer solchen Entscheidung von entscheidender Bedeutung “. Darüber hinaus verstärkt das Fehlen einer öffentlichen Konsultation gemäß den Regeln die angebliche Rechtswidrigkeit des Gemeindebeschlusses. Die Berufungen heben auch Widersprüche in der Anwendung der Normenhierarchie hervor und kritisieren die Umstellung von 70 km/h auf 50 km/h durch einfachen Erlass.
Negative Auswirkungen auf Verkehrsteilnehmer
Über Fragen der Rechtmäßigkeit hinaus weisen viele Nutzer auf die praktischen Konsequenzen dieser Einschränkung hin. Rémi, ein 57-jähriger Pariser Unternehmer, bedauert au Figaro eine erhebliche Zeitverschwendung: Bei einer Kehrtwende auf der Ringstraße mit dem Roller verliere ich 10 Minuten. ” Gleichzeitig, Andere Autofahrer verlassen die Ringstraße und fahren auf die Straßen innerhalb der Mauern, was die Staus in Paris verschlimmert. Taxis, VTCs und Transportunternehmen geben an, von dieser Maßnahme besonders betroffen zu sein, da sie als ungeeignet für die Bedürfnisse von Straßenverkehrsfachleuten gelten.
Auch das erklärte Ziel des Rathauses, die Lärmbelastung zu reduzieren und die Luftqualität zu verbessern, wird in Frage gestellt. Daten aus offiziellen Berichten zeigen einen Anstieg der Unfälle auf der Ringstraße um 113 % zwischen Oktober 2023 und Oktober 2024. Dies widerspricht dem Argument für mehr Verkehrssicherheit. Schließlich zeigt der Vergleich mit den unfallanfälligeren Straßen von Paris, dass die erwarteten Auswirkungen nicht vorhanden sind.
