Charge. Die PCF warnt vor dem Streik vom 11. Dezember und bevorstehenden Zugausfällen

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„Wir sind nur noch wenige Tage vom Beginn eines nationalen Konflikts unter Eisenbahnarbeitern entfernt: einem Streikaufruf von Mittwoch, 11. Dezember um 19 Uhr » erklärt Jean-Christophe Vialaret, Generalsekretär der PCFdes Lot mit an seiner Seite William Gout, Mitglied der PCF Lot-Abteilungsleitung Mitglied derVerein Alle zusammen für Stationen et Laurent Moskalik, Eisenbahner, Mitglied der PCF-Abteilungsleitungdes Lots.

Sie fordern ein massives Engagement des Staates für die Modernisierung des Netzes und den Erhalt des öffentlichen Dienstes.

POLT-Linie: eine alarmierende Verschlechterung

Die Kommunistische Partei bekräftigt ihre Unterstützung für die Streikbewegung der Eisenbahner, die zu einer Zeit stattfindet, in der die Geschäftsführung der SNCF in ihren Augen einen „Zusammenbruch des öffentlichen Eisenbahndienstes“ darstellt. Die drei Männer zählen die Schläge auf, die dem SNCF-Instrument unter dem Deckmantel der Modernität zugefügt wurden. „Die Öffnung der Schiene für den Wettbewerb funktioniert nicht und das Vereinigte Königreich, das glaubte, in diesem Bereich gute Leistungen zu erbringen, macht Rückschritte! » unterstreicht Laurent Moskalik. Und William Gout fügt hinzu, indem er eine „beispiellose“ Verschlechterung der POLT-Strecke beschreibt, die unzureichende Wartung, mangelnde Instandhaltung der Gleise und der umliegenden Gebiete mit der eklatanten Veralterung der Ausrüstung verbindet. Sie nehmen nebenbei die aufeinanderfolgenden Verschiebungen der Lieferung der Züge des Oxygène-Zugs zur Kenntnis. Der 2019 unterzeichnete Vertrag sieht vor, dass die ersten Triebzüge das Werk im Jahr 2025 verlassen. Anschließend erfolgen die Zulassungstests auf dem nationalen Schienennetz für einen Zeitraum von drei bis vier Monaten, was eine Inbetriebnahme im Jahr 2026 vorsieht.

Arbeit über 6 Monate: Reisende werden bestraft

Ein weiterer Grund für die Unzufriedenheit ist die als „katastrophal“ beschriebene Organisation der Arbeiten an der POLT-Strecke, die ab April nächsten Jahres für sechs Monate geplant ist. Dieses Projekt zwischen Paris und Orléans wird dazu führen, dass 8 Hin- und Rückzüge tagsüber auf der POLT-Strecke entfallen. „Reisende werden durch diese Arbeit schwer bestraft, selbst wenn es im Sommer zu einer Rückkehr zur Normalität kommen sollte“, präzisiert William Gout. „Es ist möglich, Arbeiten durchzuführen, während der Zugverkehr aufrechterhalten wird, mit der Ausnahme, dass es zu diesem Zeitpunkt nicht möglich ist, auf Subunternehmer zurückzugreifen, die ihrerseits oft auf ausländische Arbeitskräfte zurückgreifen!“ » Denunzieren Sie die kommunistischen Aktivisten. Die Mitglieder der PCF fordern die Entwicklung des Zuges, der den Kampf gegen Treibhausgase unterstützt. Sie protestieren auch gegen die Öffnung der französischen Bahnstrecken für den Wettbewerb. „Wir wiederholen die gleichen Fehler wie zu Beginn des 20. Jahrhunderts^e Jahrhundert ! » Sie sind empört. Der Abbau des SNCF-Güterverkehrs ab dem 31. Dezember klingt für PCF-Vertreter auch „wie ein Widerspruch in der Geschichte“. Jean-Christophe Vialaret erklärte: „Einerseits fordern wir Einzelpersonen auf, sich für die Rettung des Planeten einzusetzen, andererseits beseitigen wir den Schienengüterverkehr, um die Zahl der Lkw auf unseren Straßen zu erhöhen. Es ist immer eine Frage des Geldes, die an erster Stelle steht! » Die drei PCF-Aktivisten beenden ihre Intervention, indem sie feierlich das Ende aller für den Wettbewerb geöffneten Verträge und die Rückkehr zu einem integrierten öffentlichen Unternehmen SNCF fordern. Schließlich fordern sie ein starkes Engagement des Staates in Höhe von 10 Milliarden Euro pro Jahr für 20 Jahre, um die gesamte Eisenbahninfrastruktur des Landes zu modernisieren, um den Herausforderungen der Zukunft gerecht zu werden.

Unterzeichnung einer Gehaltserhöhung von 2,2 %

An diesem Freitagabend, dem 29. November, erfuhren wir, dass die von zwei Gewerkschaften (UNSA Railway und CFDT) unterzeichnete Vereinbarung über durchschnittliche Gehaltserhöhungen von 2,2 % im Jahr 2025 zugunsten der 150.000 Eisenbahner bestätigt wurde. Der Betreiber SNCF würde sich außerdem dazu verpflichten, die Bedingungen für die Versetzung von Fret-SNCF-Mitarbeitern zu Hexafret und Technis zu verbessern.

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