Hunderte „wütende“ Taxifahrer störten am Montag den Verkehr rund um Lyon (Rhône), wo die Bewegung am Dienstag andauerte, und im Süden, um gegen eine Vereinbarung zu protestieren, die derzeit mit der Krankenversicherung über die Beförderung sitzender Patienten ausgehandelt wird und niedrigere Preise beinhaltet für den Patiententransport und eine Verpflichtung zur Nutzung von „Sammeltaxis“.
Die Bewegung hatte vor Tagesanbruch begonnen. Bei eingeschalteter Warnblinkanlage parkten rund 150 Fahrzeuge auf einem Autobahnkreuz westlich von Lyon, ohne den Verkehr wie an anderen Einsatzorten komplett zu blockieren. „Wütende Taxis“, „Medizinisches Taxi in Gefahr“, konnten wir auf manchen lesen.
Zollsenkungen verhängt
Unter ihnen Nicolas Galliot, 43, aus Clermont-Ferrand (Puy-de-Dôme). Als Chef eines Taxiunternehmens macht der Krankentransport 60 bis 70 % seines Umsatzes aus. „Aber bei Landtaxis kann es bis zu 100 % sein“, präzisiert er.
Wenn diese Vereinbarung angenommen wird, wird dies „zum Nachteil meiner Mitarbeiter, des Wertes unserer Lizenzen, aber vor allem der Patienten“ sein, sagt er. Doch was beinhaltet dieses Abkommen, das im Dezember unterzeichnet werden könnte?
Um bei diesem Krankentransport 300 Millionen Euro einzusparen, will die Barnier-Regierung, unter Androhung von Zensur, Taxis und Krankentransporteure dazu zwingen, mit der Krankenversicherung über Maßnahmen zu verhandeln, unter Androhung auferlegter Preissenkungen.
Darüber hinaus sieht ein Erlass zur Umsetzung des Sozialversicherungshaushalts für 2024 vor, dass ein Patient mit einigen Ausnahmen einen gemeinsamen Krankentransport nicht mehr verweigern kann, andernfalls muss er die Kosten vorstrecken und erhält nur eine Erstattung auf der Grundlage des geteilten Transports. Patienten müssen außerdem in weniger als 45 Minuten und nach geografischem Gebiet mit einer Begrenzung der Umwegkilometer pro Patient behandelt werden.
Nach Angaben der Krankenversicherung waren im Jahr 2023 mehr als 40.000 Taxis für den Transport kranker Menschen mit Erkrankungen von Krebs bis hin zu psychiatrischen Erkrankungen zugelassen, das sind fast drei Viertel der Taxis in Frankreich. Mit gewissen Kosten: „Die Kosten für den Gesundheitstransport steigen wieder sehr stark (+ 8,2 % im Jahr 2022)“, berichtete insbesondere die Direktion für Forschung, Studien, Evaluierung und Statistik (Drees) in einer im vergangenen November veröffentlichten Studie.
„Verschlechterung des Dienstes“
Für die Regierung zielt diese im Herbst 2023 vom Parlament verabschiedete Maßnahme darauf ab, das Transportangebot zu verbessern und die Kosten sowie den ökologischen Fußabdruck zu senken. Die Gewerkschaften versichern ihrerseits, dass dieses Gesetz die Schwierigkeiten der Taxifahrer, die bereits unter der Konkurrenz durch VTCs leiden, nur noch verstärken wird.
„Wir werden nicht nur sehr lange warten, um das Auto zu füllen, wir werden endlose Runden drehen, sondern wir werden auch den Service verschlechtern, den wir seit Jahren für Patienten bieten“, so Abdel Grine, Präsident der Federation of Unabhängige Taxis der Rhône (FTI69).
Auch in der Provence-Alpes-Côte d’Azur kam es zu Störungen, etwa an den Einfahrten nach Toulon oder an der Mautstelle Lançon-de-Provence, einer der größten auf der A7, wo rund 800 Taxis aus Marseille und der Region Zahlungskanäle blockierten laut Betreiber Vinci bis etwa 19 Uhr. Andererseits blockierten rund 150 Taxis alle Fahrspuren bis auf eine an der Mautstelle Bandol (Var), „die die ganze Nacht und bis Dienstagnachmittag besetzt bleiben wird“, so die Präfektur Var.
Zu Beginn des Jahres kam es bereits zu Demonstrationen in Frankreich, insbesondere auf der Île-de-France und in Paris.
