Kopfgeldjäger
« Es wird Anarchie sein. Darüber hinaus wird bei Abweichungen im Zusammenhang mit der Arbeit, Buslinien, die nicht verkehren, eine Streikbewegung hinzugefügt », sagte Antoine, ein CGT-Unterstützer in Ilévia, diesen Freitag. Letzterer bezieht sich auf eine Erklärung des Managements während der Sitzung am 27. Juni, um den Anstieg der Spannungen zu erklären: „ Das Management behauptet nun, dass die Verluste am 21. Juni entstanden seien(während der Streikbewegung zwischen Gewerkschaften und Management zur Aufteilung und Höhe der OJ-Prämien, Anm. d. Red.) werden dem Gesamtbudget der Olympischen Spiele angerechnet…“, donnert Antoine. Mohamed Fahri, CGT-Gewerkschaftsdelegierter, ist präziser: „ Das Management teilte uns am Donnerstag mit, dass die Maßnahme vom 21. Juni das Unternehmen fast 400.000 Euro gekostet habe. Dass dieser Betrag von einem Gesamtbetrag von 1.731,00 Euro für die Olympia-Prämien abgezogen würde … Dass die für den 2. Juli geplante Bewegung fast 600.000 Euro kosten könnte, ein Betrag, der erneut abgezogen würde, um 700.000 Euro für alle Prämien zu ergeben . Es ist nicht akzeptabel. »
Dialog der Gehörlosen
« Ein Dialog der Gehörlosen » steht schwarz auf weiß auf einem Flugblatt, das diesen Freitagmorgen von Depot zu Depot zirkuliert. „ Wir haben bereits festgestellt, dass die Höhe unserer Prämien zu niedrig war… », berichtet ein Mitarbeiter, der glaubt, dass die Mobilisierung „ sehr stark ” Nächsten Dienstag. Die Gewerkschafter bestätigen mit Bezug auf die letzte Bewegung sehr starke Unruhen: „ oder sogar zum Abschalten des Netzwerks » sie drohen. Klar, Der Dienstag, der 2. Juli, dürfte für die Tausenden von Nutzern öffentlicher Verkehrsmittel oder Zuschauer, die das olympische Feuer sehen wollen, mehr als kompliziert werden.
Ein Wasserplan?
Der Wunsch des Managements von Ilévia bestand jedoch darin, alles zu tun. um den Zuschauern eine ruhige und problemlose Bewegung im Sektor Tourcoing, Roubaix und Lille zu ermöglichen “. Der Betreiber hatte beschlossen, sein Transportangebot im Rahmen der Passage des olympischen Feuers um mehrere Achsen anzupassen und zu stärken: Erhöhung der Geschwindigkeit der U-Bahn-Linien; die Neuordnung der Buslinien mit der Erinnerung an den Stillstand der Navette du Vieux-Lille, der Citadine de Lille, der L91E, 9, C12 und Z6 ; und die Erinnerung für Benutzer mit einem Fahrschein (Einzelticket, Tageskarte oder reguläres Abonnement) Zugang zu den zwölf Staffelparkplätzen (P+R) des MEL. Der Betreiber plante außerdem, eine größere Anzahl seiner Agenten zu mobilisieren, um die Sicherheit zu gewährleisten und den Verkauf von Fahrkarten zu erleichtern. Ist dieses Gerät gerade durchgefallen? „ Wir stellen die angewandte Methode in Frage und es steht außer Frage, dass wir ohne einen konkreten Vorschlag an den Verhandlungstisch zurückkehren werden. », warnt die CGT. Das Management von Ilévia wurde diesbezüglich kontaktiert.
Ilévia lädt Reisende ein, Verkehrsinformationen in Echtzeit über die Anwendung „ilévia“ oder die Website ilevia.fr abzurufen
