Der Tropfen, der das Fass zum Überlaufen brachte. Seit mehr als einem Jahr führen die Gewerkschaften der für die Seeverkehrskontrolle zuständigen Agenten Gespräche mit der Leitung des Großen Seehafens von Marseille-Fos über die Einführung eines Servicekontinuitätsbonus.um mit allen Umständen wie sozialen Bewegungen oder Epidemien umzugehen“, verrät ein Gewerkschaftsvertreter der FO-GPMM
Trotz zahlreicher Diskussionen konnten sich die beiden Parteien nicht auf die Höhe der Zahlungen einigen, die den 52 betroffenen Mitarbeitern, bestehend aus Hafenbeamten und Seeverkehrslotsen, gezahlt wurden. “Das Management wollte dieses Protokoll mit einem Rabatt behandeln, ich verstehe ihre Berechnungen nicht. Sie möchten sie als Unterkategorie behandeln. Wir möchten, dass es eine Vereinbarung mit gleicher Höhe im Vergleich zu anderen Mitarbeitern gibt“, er fordert.
„Gleichbehandlung“
Nachdem die letzten als unbefriedigend erachteten Angebote eingegangen waren, begann das Wachpersonal am Dienstagmorgen mit einem unbefristeten Streik, um ein Signal zu senden und zu fordern: „Gleichbehandlung“. In diesem Zusammenhang liegen die Becken im Osten (Marseille) und im Westen (Fos-Lavera, Port-Saint-Louis-du-Rhône) still und stören den ordnungsgemäßen Betrieb des Hafens.
“Das Be- und Umladen von Schiffen wirkt sich direkt auf den Hafenbetrieb aus, der Hafenkommandant und ein Teil seines Teams sind jedoch voll mobilisiert, um den bestmöglichen Service zu gewährleisten.“, bescheinigt ein Vertreter des Hafens. Derzeit wird weiterhin darüber diskutiert, eine Lösung zu finden. “schnelles positives Ergebnis zur Beendigung des Konflikts„ und so eine Verlängerung der Bewegung vermeiden.“Heute Abend geht es um 20 Uhr los und es werden Streikende für das Ost- und Westbecken mobilisiert. Wir wollen dem Management zeigen, dass sich dies weiterentwickeln muss“; kündigt ein FO-GPMM-Gewerkschaftsvertreter an. Fortsetzung folgt…
