Der Abgeordnete des 5. Wahlkreises Morbihan fordert Renault auf, die Verantwortung für die Rettung des Standorts Fonderie de Bretagne in Caudan zu übernehmen. Damien Girard geht außerdem auf die in der EU diskutierten Fangquoten und die nationale politische Situation ein.
Die Mitarbeiter der Bretagne-Gießereiin Caudan im Morbihan, sehen mit großer Sorge den bevorstehenden Feierlichkeiten zum Jahresende entgegen. Für die 310 Mitarbeiter besteht zum 1. Januar die Aussicht, kein Gehalt mehr zu haben, weil die Kassen des Unternehmens leer sein werden, wenn nichts unternommen wird.
„Diese Seite hat Zukunft“
Die Verhandlungen zwischen dem Staat, zwischen Renault und zwischen Privatvermögen geraten ins Stocken. Der deutsche Fonds beantragt Volumengarantien vor der Zusage an den französischen Automobilhersteller. Renault repräsentiert heute 90 % der Auftragsbücher aus der Bretagne-Gießerei. Heute fehlen rund 8 Millionen Euro, um das Unternehmen zu erhalten, während die Region eine Million verspricht: „Es liegt eindeutig an Renault, sich die Mühe zu machen„ schätzt Damien Girard, Abgeordneter des 5. Bezirks von Morbihan, der fortfährt „Alles ist darauf ausgerichtet, dass dieser Standort eine Zukunft hat, er konnte an seiner Diversifizierung arbeiten. Doch damit dies möglich ist, muss Renault für die nächsten zwei bis drei Jahre ein Mindestmaß an Bestellungen sicherstellen.“
Renault muss sich zu mehr Bestellungen verpflichten
Der gewählte Beamte geht davon aus, dass das Unternehmen in den kommenden Jahren Aufträge im Wert von rund 4 Millionen Euro zusagt, während fast 10 weitere erforderlich wären, damit der Übergang möglich ist. Er fordert daher den Staat auf, Druck auszuüben : “Der Staat muss sagen: „Hören Sie, wir brauchen Gießereien in Frankreich, es gibt weniger als zehn übrig und wir können nicht über Reindustrialisierung reden und diese Art von Aktivität aufgeben.““. Damien Girard ruft zusammen mit anderen gewählten Amtsträgern aus allen Teilen des Territoriums Emmanuel Macron auf, persönlich in die Angelegenheit einzugreifen. Er plädiert auch dafür, Rechenschaftspflicht von Renault zu fordern, das auf dem Höhepunkt der Krise im Automobilsektor große öffentliche Gelder erhalten hat: “Dies ist der Sinn der Entschließung, die ich eingereicht habe. Der Staat zahlt mit verschiedenen Förderprogrammen zwischen 80 und 100 Milliarden Euro an Unternehmen. Die Idee besteht darin, die Frage nach dem Nutzen und der Wirksamkeit dieser Hilfe zu stellen“.
Er plädiert für einen linken Premierminister
Ein politischer Kampf, der inmitten der Überlegungen zur Suche nach einem Premierminister stattfindet. Wie die Chefin seiner Partei, Marine Tondelier, wünscht sich Damien Girard einen Premierminister der Linken, ohne Verbindungen zum Macronismus: „Ich glaube nicht, dass wir die Politik von Emmanuel Macron fortsetzen können. Jean-Yves Le Drian vertritt diese Linie wie François Bayrou“.
Er erinnert daran, dass Umweltschützer dies getan haben 11 Vorschläge vorwärts und dass sie versprochen haben, im Falle einer Machtübernahme nicht auf 49-3 zu setzen, um das Parlament arbeiten zu lassen.
Zu den aktuellen Verhandlungen am Peche-Quoten Auf europäischer Ebene ist Damien Girard der Ansicht, dass der zurücktretende Minister Fabrice Loher in eine unangenehme Lage gerät. Er fürchtet auch seine Ideologie zu diesem Thema: „EKönnen wir einem Minister vertrauen, der stillschweigend mit Polen Transfers von Blauem Wittling zugunsten der groß angelegten niederländischen Fischerei ausgehandelt hat?“
