Fahrzeuge der Klassifizierung Crit’Air 3 können 12 Tage im Jahr dem Fahrverbot in Paris und den inneren Vororten entkommen
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Am 5. November kündigte David Belliard, stellvertretender Bürgermeister von Paris und zuständig für Verkehr und Mobilität, die Einführung eines „24-Stunden-ZFE-Passes“ an, der Besitzer von Fahrzeugen mit der Klassifizierung Crit’Air 3 – Dieselfahrzeuge, die vor 2011 zugelassen wurden, oder Benziner – berechtigt vor 2006 – um ab dem 1. Januar mehrmals im Jahr das Fahrverbot in der Umweltzone (ZFE) und damit in zu umgehen der Hauptstadt, Montag bis Freitag von 8.00 bis 20.00 Uhr. „Es ist ein Pass für kleine Fahrer. Dabei handelt es sich um Menschen, deren Fahrzeug nicht mehr passt, die keinen Zutritt mehr zum Gelände haben. Dies ist ihnen zwölfmal im Jahr 24 Stunden lang gestattet. Das heißt, 12 Tage, in denen sie in gewisser Weise von der festzulegenden Regel abweichen können“, erklärte der gewählte Beamte auf einer Pressekonferenz.
Verantwortlich für das ZFE ist der Präsident der Metropole. Es war also Patrick Ollier, der die Ankündigung als Erster hätte machen sollen.
Eine Geste zugunsten der Autofahrer, die sich seit dem 5. November auch mit der Einrichtung der ZTL (verkehrsberuhigte Zone) auseinandersetzen müssen, die den Transitverkehr im Zentrum von Paris – den ersten vier Arrondissements – verhindern soll.
77 Kommunen betroffen
Seit dem Klima- und Resilienzgesetz vom 22. August 2021 ist jedoch der Präsident der Metropole für das ZFE verantwortlich. Es war also Patrick Ollier, der die Ankündigung als Erster hätte machen sollen. In einer Pressemitteilung vom 7. November erinnerte der gewählte LR daher daran, dass die Einführung des Passes tatsächlich geplant sei, dass dies jedoch die Entscheidung der Métropole du Grand Paris sei (an der das Pariser Rathaus beteiligt ist) und dass Es wäre nicht nur in Paris wirksam, sondern im gesamten von der Autobahn A86 umschlossenen Gebiet, also in 77 der 131 Gemeinden, aus denen es besteht (die meisten). dicht besiedelt).
FH
