das Wesentliche
Der Regionalrat Okzitanien, der Departementsrat, Toulouse Métropole und Tisséo werden zusammen mit dem Staat eine Mission zur Arbeit an einem RER-Projekt und seiner Finanzierung finanzieren.
Wie könnte der Toulouse RER aussehen? Zu Beginn des Jahres, am 24. Januar, brachten die Region, das Departement, die Metropole und Tisséo auf Initiative von Carole Delga während der ersten Mobilitätstreffen vor 500 im Regionalrat versammelten Personen ihren Wunsch zum Ausdruck, zu arbeiten an einem RER-Projekt zu beteiligen und beim Staat eine Zertifizierung zu beantragen. Seitdem wurde der Antrag im März verschickt. Und am 27. Juni versicherte der Verkehrsminister, dass die Akte die Voraussetzungen für eine erste Stufe der Kennzeichnung erfülle.
Zu diesem langfristigen Thema, das noch viele weitere Phasen durchlaufen muss, hat Tisséo Collectivités, Toulouse Métropole kürzlich wie die anderen Gemeinden die Finanzierung einer „Vorbereitungsmission“ genehmigt, den ersten Keim einer offiziellen Reflexion zu diesem Thema.
Mehr als 4 Milliarden Euro
Diese Mission zielt darauf ab, mit Hilfe des Unternehmens Grand Paris und der SNCF ein Projekt vorzubereiten, zu finanzieren und zu verwalten. Jede Gemeinde zahlt 66.875 €, um diese Mission zu finanzieren, zusammen mit dem Staat, der im Rahmen des Planvertrags 267.500 € zahlt.
Aufgrund der Auslastung der sechs Filialen der Toulouser Eisenbahnlinie müssen neue Gleise gebaut werden, weshalb eine massive Finanzierung erforderlich ist: mehr als 4 Milliarden in dem im Januar von der Region vorgelegten Plan. Dies ist das Haupthindernis für einen RER- oder Metropolitan Regional Express Service, der auch nicht-schienengebundene Komponenten umfasst.
