Der Selbstmord eines TGV-Fahrers, der aus seinem fahrenden Zug sprang, sei der Auslöser für die großen Störungen auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke Südost, von denen mehrere tausend Reisende am Heiligabend betroffen waren, gab die SNCF am Mittwoch, dem 25. Dezember 2024, bekanntAFP. Das wissen wir.
Ein Fahrer beging Selbstmord
Am Dienstagabend tötete sich ein TGV-Fahrer auf der Achse Paris – Lyon, indem er südlich von Seine-et-Marne in der Stadt Crisenoy aus seinem fahrenden Zug sprang. Nach der Erwähnung von a „persönlicher Unfall“bestätigte die SNCF an diesem Mittwoch, dass der Fahrer dies getan habe „beendete sein Leben, während der Zug fuhr“. Die Polizei sagte, die Leiche des Fahrers sei einige Zeit nach dem Vorfall entdeckt worden. Auch die Staatsanwaltschaft Melun hatte den Selbstmord des Fahrers vermutet: „Erste Erkenntnisse deuten darauf hin, dass der Fahrer eines TGV-Zugs nach dem Fund einer leblosen Leiche einen Selbstmord begangen hat. »
„Sobald er seinen Fahrplatz verließ, wurden die automatischen Stoppvorrichtungen des Zuges aktiviert und der Zug hielt automatisch an.“gab auch die SNCF an. „Die Sicherheit der Zugpassagiere war zu keinem Zeitpunkt gefährdet, auch die Sicherheit des Verkehrs war zu keinem Zeitpunkt gefährdet, da die Verkehrsleitzentrale sofort automatisch alarmiert wurde.“teilte die Bahngesellschaft erneut mit.
Bis zu drei und fünf Stunden Verspätung
Der Halt an den Gleisen des vom tot aufgefundenen Bahnarbeiter gefahrenen Zuges blockierte die TGVs in beide Richtungen auf dieser Achse. Von dem Vorfall am Heiligabendabend waren rund zehn TGVs und Tausende Fahrgäste betroffen.
Die Züge mussten umgeleitet werden und nahmen eine andere Route, was zu längeren Fahrzeiten führte, wie die SNCF mitteilteAFP.
Am Dienstagabend wurden die Verspätungen erstmals um 1.30 Uhr von der SNCF auf ihrer Website beurteilt. Das gab das Unternehmen später in der Nacht bekannt „Schrittweise Wiederaufnahme des Verkehrs“.
Laut einer Aussage desAFP Gegen Mitternacht hatten sich die Verspätungen bei mindestens drei Zügen um drei bis fünf Stunden erhöht: dem TGV Inoui Brüssel-Lyon Nr. 9844, dem Ouigo Paris-Lyon Nr. 7805 und dem TGV Inoui Montpellier-Paris Nr. 6206. Diese Züge fuhren ab oder vom Gare de Lyon kommend.
Die Veranstaltung führte zur Einführung des Pégase-Plans (Plan gegen Staus an Bahnhöfen in Ausnahmesituationen), der den massiven Zustrom von Reisenden an Bahnhöfen auffangen soll, während die meisten öffentlichen Verkehrsmittel nicht mehr in Betrieb sind. Nach Angaben einer mit der Untersuchung vertrauten Quelle wurde das Gerät am Mittwochmorgen um 3 Uhr morgens angehoben.
Wie konnte der Zug von selbst anhalten?
Der Zug stoppte selbstständig, nachdem der Lokführer seinen Fahrplatz verlassen hatte, erklärte die SNCF unter Berufung auf ein automatisches Sicherheitssystem. Das Unternehmen erklärt, dass die Sicherheitsvorrichtung namens „Automatic Standby with Downforce Control“ (VACMA) „ermöglicht es Ihnen, jederzeit die aktive Anwesenheit des Fahrers zu bestätigen“ im Lokführerstand.
Der Fahrer muss daher „Alternativ können Sie entweder ein Pedal mit dem Fuß oder einen Schalter mit der Hand drücken und dann wieder loslassen.“gibt die SNCF an. „Wenn er den Druck nicht alle 30 Sekunden ablässt oder den Mechanismus nach 5 Sekunden nicht erneut drückt, ertönt im Fahrerhaus ein sehr lauter Alarm, der ihn zum Reagieren bringt. Dafür hat er 3 Sekunden Zeit. »
„Tut er dies nicht, schalten die Lokomotiven automatisch ihre Zugkraft ab und gleichzeitig wird die automatische Notbremseinrichtung ausgelöst.“gibt das Unternehmen an. „Im Falle der gestrigen Tragödie (Dienstagabend, Anm. d. Red.) funktionierte dieses Sicherheitssystem wie erwartet.“ sie betont.
Ein beispielloses Drama
Die SNCF bedauerte a „schreckliches Drama“ der in die eintaucht ” Kummer “ An Weihnachten ist die ganze Familie mit der Bahn unterwegs. Nach Angaben eines Sprechers ist dies der Fall „aus der Erinnerung“ das erste Mal, dass sich ein solcher Vorfall ereignet hat.
Eine offene Untersuchung
Zur Aufklärung der Todesursachen sei eine gerichtliche Untersuchung eingeleitet und der Gendarmeriekompanie Melun übertragen worden, teilte die Staatsanwaltschaft mit. Die SNCF hat ihrerseits eine interne Untersuchung eingeleitet.
