Eine Situation, die den neuen Stadtrat Achille Junior Vandyck (MR) aufregt, der auf die Verantwortung der regionalen Behörden hinweist. Kürzlich wurde von Bruxelles Mobilité ein Brief an die Gemeinde geschickt. „Aber nichts bewegt sich“, bedauert der Stadtrat. „Wir werden Brussels Mobility darauf aufmerksam machen. Wenn sie es nicht bereinigen, machen wir es selbst … und schicken die Rechnung.“
Institutionelles Tischtennis
Der Boulevard Simonet ist nicht der einzige Abschnitt der Brüsseler Autobahn, auf dem es zu massiven illegalen Mülldeponien kommt. Ablagerungen, die oft ewig bestehen bleiben, bevor sie entfernt werden. Auf der Sammlungsseite prangert der liberale Vertreter das Ping-Pong-Spiel zwischen regionalen Institutionen an.
Wo sind die 14 Müllcontainer geblieben, die den Cureghemois für 3 Jahre versprochen wurden? Sie schmachten in einem Gebäude in Anderlecht: Das ist der Grund
Sollte die Reinigung dieser zahlreichen illegalen Ablagerungen auf den Autobahnen tatsächlich von Bruxelles-Propreté oder Bruxelles-Mobilité durchgeführt werden? Die Frage ist Gegenstand von Diskussionen zwischen den Verwaltungen, wie Elke Van den Brandt (Groen) kürzlich auf Nachfrage der Abgeordneten Isabelle Emmery (PS) erklärte. „Auf diesen Regionalstraßen (Autobahnen, gegebenenfalls freigegeben) wird Brussels Mobility weiterhin ad hoc und auf die gleiche Weise wie in den letzten Jahren eingreifen, und zwar für das Jahr 2025. Jeder Eingriff in Fragen der Sauberkeit wird von Brussels Mobility als ein Akt der besonderen Unternehmensführung angesehen, den BM in Not- und Notfällen durchführt, auch wenn die öffentliche Sauberkeit nicht zu seinen Aufgaben gehört und ihr nicht zugewiesen wurde. nicht vom Gesetzgeber betraut.“
26.000 Tonnen Abfall in einem Jahr in Recyclingparks gesammelt: „Wir sehen Abfall als Ressource, die es zu verwerten gilt“
Der Stadtrat von Anderlecht plädiert seinerseits für eine kommunale Übernahme der Geschäftsführung, verbunden mit einer Zuweisung von Ressourcen.
