Seit 2016, In Frankreich wurden mindestens fünfzehn Menschen getötet durch die Explosion ihres defekten Airbags, enthüllt an diesem Mittwoch a Untersuchung durch die Ermittlungseinheit von Radio France. Der jüngste bisher identifizierte Todesfall ist der einer 42-jährigen Frau, die am 8. Dezember 2024 in Guadeloupe am Steuer ihres Volkswagen Polo durch die Explosion ihres Airbags getötet wurde. Ursache sind die Sprengkapseln, die die Airbags ermöglichen aufgeblasen werden. dieser von der japanischen Firma Takata hergestellten Airbags, die durch herausgeschleuderte Metallteile beschädigt werden und explodieren.
Von den 15 Todesfällen, die von der Ermittlungseinheit von Radio France festgestellt wurden, ereigneten sich 14 im Ausland: Unter dem Einfluss von Feuchtigkeit verschlechtern sich diese Streikenden schneller. Es gibt auch mehr als fünfzehn Verletzte, teilweise schwer. „Die Schuld des Takata besteht darin, dass das Teil zusätzlich zum Ausstoßen des Gases zum Aufblasen der Airbag-Kissen platzt.“erklärt Christian Grosjean, Automobilexperte in der Schweiz. Diese Kapsel enthält tatsächlich Kristalle von Ammoniumnitrat, einem sehr instabilen Gas.
Trotz Warnungen kein Rückruf in Frankreich
Bereits 2014 gaben Takata-Mitarbeiter in den USA bekannt, dass ihr Arbeitgeber jahrelang die schlechten Testergebnisse seiner Airbags verschwiegen und die Hersteller fast 200 Millionen gefährliche Airbags in ihre Lenkräder einbauen ließ. Die Ammoniumnitrat-Sprengpatrone ist kostengünstiger als andere bestehende Technologien und wird daher von Herstellern häufig für ihre kleinen Stadtautos verwendet. Aufgrund der Verwirrung durch die Ermittlungen des FBI und der NHTSA (der amerikanischen Straßenverkehrssicherheitsbehörde) wurde Takata mit einer Geldstrafe von mehr als einer Milliarde Dollar belegt und meldete 2017 Insolvenz an, während er in Schulden versank. Es repräsentiert dann 20 % des Weltmarktes. „Betroffen sind mindestens dreißig Hersteller und mehr als hundert verschiedene Automodelle“ erinnert sich Johann Leblanc, Journalist bei l’Automobile Magazineverursachend „der größte Autorückruf in der Automobilgeschichte“.
Aber im Gegensatz zu dem, was in China, Korea, Malaysia, Japan und Australien passieren wird, In Frankreich werden den Herstellern keine Rückrufmaßnahmen auferlegt. Schlimmer noch: Stellantis rüstet seine Autos, insbesondere einige seiner C3, weiterhin mit Takata-Airbags aus. Seit 2017 ruft der Hersteller jedoch auf Anfrage der nationalen Behörden in verschiedenen Ländern Fahrzeuge zurück, die mit diesen Takata-Airbags ausgestattet sind. Der Hersteller teilte der Untersuchungseinheit mit, dass ihm das Risiko für diese vor 2020 in Frankreich verkauften Modelle nicht bekannt sei. Von da an leitete er den Rückruf nur noch im Ausland ein, geht aber davon aus, Schwierigkeiten gehabt zu haben, die Eigentümer zu kontaktieren.
Eine hervorragende Sache
Interne Dokumente des Herstellers, die auch von Radio France konsultiert wurden, zeigen jedoch, dass bestimmte Sicherheitsexperten 2016 alarmiert über die Gefahr von Takata-Airbags. Stellantis gibt an, diese Warnungen berücksichtigt zu haben und die Rückrufe nach Risikogebieten zu differenzieren. Es dauerte mehr als vier Jahre, bis er die Informationen an seine ausländischen Importhändler übermittelte, die dann dafür verantwortlich waren, ausländische Autofahrer per Post zu warnen.
-Erst im Frühjahr 2024 startete Stellantis anschließend massive und dringende Rückrufe, auch auf dem französischen Festland zwei Unfälle im Südwesten Frankreichsdarunter ein Todesopfer. Der Hersteller sendet einen Brief an fast 300.000 französische Autofahrer, in dem er sie auffordert, das Fahren ihres Fahrzeugs wegen Lebensgefahr sofort einzustellen. Dieser Brief sorgt für Chaos: Kunden bekommen keine Termine beim Mechaniker für den Airbag-Wechsel und es gibt nicht genügend Leihwagen. Daher fahren sie ihr Auto auf eigene Gefahr. Bisher war der französische Hersteller in rund zwanzig rechtliche Untersuchungen verwickelt.
In Frankreich sind immer noch mehr als 500.000 Fahrzeuge betroffen
Den von der Ermittlungseinheit durchgeführten Gegenkontrollen zufolge Derzeit sind mehr als eine halbe Million Fahrzeughalter betroffen von diesen potenziell tödlichen Airbags betroffen, alle Marken zusammen, darunter 100.000 im Ausland. Neben Citroën und DS (Stellantis-Gruppe) sind mehr als zwanzig Marken und fast hundert Automodelle mit diesen Airbags ausgestattet: Volkswagen, BMW, Seat, Mazda, Toyota, Ford, Mercedes, Opel usw. Einige Hersteller wie Ford, Volkswagen Skoda und BMW wollten die Zahl der betroffenen Besitzer nicht mitteilen.
Das teilte das Verkehrsministerium am Mittwoch mit Starten Sie eine Kampagne, um Autofahrer zu warnen. Wenn Ihr Fahrzeug zwischen 1998 und 2019 gebaut wurde, überprüfen Sie Ihre E-Mails oder wenden Sie sich an den Hersteller, um zu prüfen, ob Sie betroffen sind (Informationen auf der Website). https://www.ecologie.gouv.fr/rappel-airbag-takata). Wenn an Ihrem Fahrzeug ein Eingriff erforderlich ist, wenden Sie sich schnellstmöglich an einen Mechaniker Ihrer Fahrzeugmarke, um die Airbags auszutauschen. Die Reparatur ist kostenlos und führt zu einer Fahrzeugausfallzeit von weniger als einem halben Tag.
