Während einige Verkehrsverstöße Sie viel Geld kosten können, werden andere überraschenderweise nicht von den Strafverfolgungsbehörden geahndet.
Jede Minute verhängen die Strafverfolgungsbehörden in Frankreich 57 Bußgelder. Das geht aus einem Verkehrssicherheitsbericht über Bußgelder im Jahr 2023 hervor. In einem einzigen Jahr wurden 30 Millionen Bußgelder verhängt. Aber von den Dutzenden Gründen für Straftaten, die zu Geldstrafen führen könnten, werden einige in Frankreich einfach nicht gemeldet, sei es aus Mangel an Ressourcen oder aus Bildungswillen. Le Journal du Net zieht eine Bilanz von drei davon.
Das erste nonverbale Vergehen ist die Nichteinhaltung des „Berggesetzes“. Seit dem 1. November 2021 müssen Autofahrer in den meisten Gemeinden der 34 betroffenen Departements vom Spätherbst bis März ihre Reifen für den Winter ausrüsten. Und im vierten Jahr in Folge werden Verstöße nicht mit einer Geldstrafe belegt.
Ziel ist es, den Schwerpunkt auf Aufklärung zu legen und die Menschen daran zu erinnern, dass das Fahren in Bergketten ohne Ausrüstung sehr gefährlich sein kann. Wenn die Polizei keine Bußgelder verhängen kann, kann sie dennoch den Verkehr verbieten und den Zugang zu bestimmten Gemeinden sperren. Autofahrer sollten außerdem bedenken, dass bei einem Unfall in den Bergen (wesentlich wahrscheinlicher ohne geeignete Ausrüstung) die Versicherung die Deckung nicht ausgerüsteter Fahrzeuge verweigern kann.
Zweiter Verstoß: Unerlaubtes Fahren in einer Umweltzone (ZFE). Ein ZFE ist ein Bereich, in dem der Verkehr der umweltschädlichsten Fahrzeuge auf bestimmten Straßen oder in der gesamten Stadt eingeschränkt ist. Allein seit dem 1. Januar 2025 haben 16 städtische Gebiete ein ZFE eingerichtet, weitere werden im Laufe des Jahres folgen.
Wenn das Bußgeld für Autos offiziell 68 Euro beträgt, bleiben Bußgelder selten oder gar nicht vorhanden. Erstens, weil nicht alle FEZ ähnlich sind. Die meisten Städte entscheiden, welche Fahrzeuge verboten werden oder nicht. Und viele von ihnen befürworten Bildung und verhängen daher keine Bußgelder für Fahrzeuge, denen das Fahren verboten ist.
Dann ist es schwierig, die Polizei für diese Art von Straftaten zu mobilisieren, und in Frankreich gibt es keine automatisierten Kontrollen mit Radargeräten – sie sollen jedoch im Jahr 2026 eingeführt werden. Auch ist es beispielsweise in Paris oder Lyon möglich, weiterhin Ausnahmen zu gewähren Fahren.
Drittes Vergehen: geringfügige Geschwindigkeitsüberschreitung. Bei einer Radarprüfung liegt die Fehlertoleranz im Allgemeinen bei etwa 5 km/h. „Es ist daher unmöglich, für eine „unerhebliche“ Geschwindigkeitsüberschreitung bestraft zu werden, da dieser Spielraum immer hinzugerechnet werden muss. Beispiel: Wenn Sie mit einer Geschwindigkeit von 97 km/h erfasst werden, beträgt der gespeicherte Wert 92 km/h“, erklärt er die Verkehrssicherheitsseite.
Liegt diese Toleranzschwelle vor, müssen Geschwindigkeitsbegrenzungen gewissenhaft eingehalten werden. In einem 2017 veröffentlichten Bericht zeigt die Weltgesundheitsorganisation (WHO), dass Geschwindigkeit ein erschwerender Faktor bei allen Verkehrsunfällen ist. „Eine Erhöhung der Durchschnittsgeschwindigkeit eines Fahrzeugs um 1 km/h führt zu einem Anstieg der tödlichen Unfälle um 4 bis 5 %,“ präzisiert die WHO.
