Der maritime Transport im Roten Meer bleibt trotz des Waffenstillstands in Gaza und der Ankündigung des Jemens Houthis, ihre Angriffe zu begrenzen, nach Angaben des CEO der Logistik- und Seestraße der National Oil Company von Abu Dhabi.
Versandbeamte sind wegen einer Rückkehr zum Roten Meer vorsichtig, da Seafärer, Fracht und ihr Vermögen die Risiken an den Risiken sind. Die von Iran unterstützten Houthis haben seit November 2023 mehr als 100 Angriffe auf Schiffe durchgeführt, was die meisten Reedereis dazu veranlasste, Schiffe aus dem Suez-Kanal auf die längere Route um Afrika nach Süden abzulenken.
„Während wir sprechen, können wir nicht sagen, dass es fast kein Problem gibt und die ganze Flotte in das Rote Meer eindringen kann. Wie gesagt, es gibt einen menschlichen Aspekt, wir können „wir können nicht riskieren, dass unsere Mitarbeiter dorthin gehen, wenn es jetzt einen fragilen Waffenstillstand gibt“, sagte Abdulkareem Al Masabi, CEO von Adnoc Logistics & Services, gegenüber Reuters.
Die dänische Schifffahrtsgesellschaft Maersk sagte am Freitag, dass es Afrika weiterhin über das Kap der guten Hoffnung umrundet, bis auf lange Sicht sicherlich durch den sicheren Durchgang durch das Rote Meer und der Golf der Aden -Region gesichert sind. Begriff.
-Die Houthis werden ihre Angriffe auf die kommerzielle Schifffahrt auf Schiffe, die mit Israel verbunden sind Laut Quellen der Versand- und Versicherungsbranche Vorsicht vor Rückgaben.
Am Mittwoch befreite die Houthis die Besatzung des Galaxy Leaders, ein Schiff, das die militante Gruppe vor mehr als einem Jahr beschlagnahmte. Diese Woche bezeichnete Washington die Houthi -Bewegung als „ausländische terroristische Organisation“, die die Spannungen mit der Miliz eskaliert.
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