Die Präfektur prangert „Schüsse auf den Gendarmeriehubschrauber“ in der Nacht an

Gegnergruppen und die Umweltbewegung Uprisings of the Earth rufen für Samstag, den 12. Oktober, in der Gironde zu Demonstrationen gegen die künftige Hochgeschwindigkeitsstrecke (LGV) im Südwesten auf, eine Versammlung, die von den Behörden überwacht wird.

„In dieser Nacht waren mehrere Schüsse in Richtung des Gendarmeriehubschraubers zu hören, der einen Aufklärungsflug über das von Gegnern des Projekts besetzte Gelände in der Süd-Gironde durchführte.“gab die Präfektur am Samstagmorgen am X bekannt und gab an, dass eine Untersuchung eingeleitet worden sei. „Weder die Besatzung noch das Flugzeug waren betroffen“sagt Präfekt Etienne Guyot, der „prangert diese unerträglichen Taten“.

Dort, am Rande des Landeswaldes, soll am Samstagnachmittag eine nicht angemeldete Demonstration mit noch unklaren Konturen stattfinden, die von den Organisatoren als Serie von Demonstrationen präsentiert wird „Spiele“ gegen die bevorstehende Verbindung zwischen Bordeaux, Toulouse und Dax – „großes nutzloses Projekt“ von rund fünfzehn Milliarden Euro, prangern sie an.

Die Behörden sprechen von einer möglichen Beteiligung von rund dreitausend Gegnern „Mehrere hundert gewalttätige Menschen“. „Waffen nach Bestimmungsort, Armbrüste, Gewehre, Pétanque-Bälle, Sturmhauben“ seien bei vorgelagerten Kontrollen beschlagnahmt worden, sagte der Präfekt der Gironde, Etienne Guyot. Einer von der Agence France-Presse (AFP) zitierten Quelle aus der Nähe der Strafverfolgungsbehörden zufolge befanden sich am Freitagabend weniger als zweihundert Menschen in einem Lager, das auf einem Privatgrundstück in der Kleinstadt Lerm-et-Musset, 75 Kilometer südlich von Lerm-et-Musset, errichtet wurde Bordeaux.

„Das Ziel besteht nicht darin, die Einrichtung einer ZAD zu ermöglichen“

Wenn die Arbeiten nördlich von Toulouse begonnen haben, muss die erforderliche Genehmigung für Eisenbahnentwicklungen südlich von Bordeaux (AFSB) vor dem eigentlichen LGV-Standort, der für 2028 geplant ist, noch bis Ende November erteilt werden.

Der Präfekt, der in mehreren Gemeinden der Metropole Bordeaux alle Demonstrationen verboten hat, ruft zur Ruhe auf und lehnt die Idee ab, dass auf der künftigen Route ein Oppositionslager oder ZAD („Zone to Defensive“) errichtet werden könnte. „Das Ziel besteht nicht darin, die Einrichtung einer ZAD zu ermöglichen“warnte er am Freitag.

Ziel des LGV ist es, Toulouse bis 2032 in drei Stunden und zehn Minuten mit Paris zu verbinden, was einer um eine Stunde verkürzten Reisezeit entspricht. Eine Abzweigung, die den Osten des Waldes der Landes durchquert, soll Dax in zwanzig Minuten weniger mit Bordeaux verbinden und eines Tages direkte Verbindungen nach Spanien ermöglichen. Der Präsident (PS) von Nouvelle-Aquitaine, Alain Rousset, verteidigt a „Investition für mindestens ein Jahrhundert“ Dies würde es ermöglichen, durch die Freigabe bestehender Strecken für den Güterverkehr „ausgehen“ der Straße die 10.000 Lastwagen, die täglich aus Spanien zurückkommen.

Doch Gegner – lokale Mandatsträger und Parlamentarier, Anwohner, Förster oder Winzer – prangern ein Projekt an “tödlich” Dies würde ihrer Meinung nach zu einer künstlichen Bewirtschaftung von rund 5.000 Hektar führen, insbesondere aufgrund der Durchquerung des Ciron-Tals, eines Nebenflusses der Garonne, wo sich ein ursprünglicher Buchenwald befindet. Sie befürworten eine Erneuerung bestehender Linien zum Ausbau „tägliche Züge“ und kritisieren die Erhebung einer Sondersteuer für 2.340 streckennahe Gemeinden für dieses Projekt „pharaonisch“kofinanziert vom Staat, den Kommunen und der Europäischen Union.