Zwei Flaggschiffe der französischen Wirtschaft befinden sich in einer schwierigen Lage. Beginnen wir mit Autoproduktion. Im Jahr 2024 dürfte Frankreich weniger als eine Million Einheiten hergestellt haben, wie im Jahr 2023, als wir 950.000 Fahrzeuge in den Werken von Renault, Stellantis und Toyota produzierten: Das ist der niedrigste Wert seit 1960. Und es ist ein Viertel der höchsten Produktion, die wir verzeichnet haben , Mitte der 1990er Jahre.
Dieser Rückgang lässt sich zum einen mit dem Verlust der Wettbewerbsfähigkeit des industriellen Frankreichs erklären. Die Kosten sind zu hoch und die Positionierung der Marken erlaubt es nicht, hohe Preise zu verlangen. Daher ein Kiefereffekt, der zu massiven Umzügen geführt hat. Erwähnenswert ist auch der Machtzuwachs der Schwellenländer in den letzten Jahrzehnten.
Den anderen europäischen Automobilländern Deutschland und Italien erging es nicht so. Im Jahr 1960 waren wir weltweit Vierter hinter den USA, Japan und Deutschland und behielten diesen Platz bis zum Jahr 2000. Dann wurden wir von China überholt. Im Jahr 2010 von Brasilien, von Indien, Korea und Spanien. Dann wieder durch Kanada, Thailand, Indonesien. Im Jahr 2022 liegen wir weltweit nur auf dem elften Platz. Das Vereinigte Königreich und Italien schneiden schlechter ab, sie sind nicht mehr unter den ersten fünfzehn. Aber Deutschland und Spanien schneiden besser ab, sie sind uns voraus.
Ein Fünftel der französischen Wirtschaft im freien Fall
Der andere Sektor mit großen Schwierigkeiten ist der Wohnungsbau. Auch mit einer unglaublichen Figur, Die Produktion neuer Wohnungen in Frankreich wird im Jahr 2024 250.000 betragen, der niedrigste Wert seit 1953so der französische Bauverband und sein Chef, zitiert in Le Figaro. Dieser Sektor erlebt einen echten Zusammenbruch, ich wollte sagen, er fällt wie ein Stein. Den Ursprung finden wir im Anstieg der Preise und Zinsen, im Mangel an verfügbarem Land verbunden mit problematischer Überregulierung. Schätzungen zufolge wären 500.000 Wohnungen pro Jahr nötig, um den Bedarf der Franzosen zu decken, doppelt so viel wie im Jahr 2024 gebaut wird.
Der Haushalt von Michel Barnier sah bestimmte Maßnahmen vor, etwa die Erleichterung von Spenden innerhalb einer Familie für den Kauf eines Hauptwohnsitzes oder die Verlängerung des zinslosen Darlehens, doch all dies explodierte mit Zensur. Insgesamt deuten diese beiden 70-Jahres-Aufzeichnungen auf erhebliche Rückschritte in Frankreich hin. In zwei Schlüsselsektoren der Wirtschaft, Automobil und Wohnungsbau, die jeweils fast 10 % des französischen BIP und mindestens ebenso viel Beschäftigung ausmachen müssen. Das ist ein Fünftel der französischen Wirtschaft, die sich im freien Fall befindet.
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