Reden wir über MotoGP: Aleix Espargaro wurde nicht verstanden

Der Große Preis von Barcelona war für Aleix Espargaro der letzte in der MotoGP, zumindest als Starter. Beiläufig ist es einer der erfahrensten Fahrer, der die Konkurrenz verlässt. Die Gelegenheit, auf seine Karriere, aber auch auf seine Legende zurückzublicken. Er war nicht wie die anderen, und das werden wir vermissen.

Aus dem Nichts

Viele meiner Leser wissen das, Ich habe Aleix Espargaro immer geschätzt und ihn für einen ganz Großen gehalten. Der Titel einer Legende ist zweifellos zu stark für ihn, aber Tatsache bleibt, dass er meiner Meinung nach einer der besten Piloten des 21. Jahrhunderts ist.

Sicherlich fehlt ihm die Preisliste, und das ist schon viel. Als er Ende 2004 in die 125er-Kategorie einstieg, hat er nie einen einzigen Weltmeistertitel gewonnen und war sogar noch nie an einem Titelrennen beteiligt. Dennoch ist sein Wechsel auf die Weltbühne ein Paradebeispiel für Widerstandsfähigkeit. Tatsächlich hatte er mehrere Jahre lang keinen Erfolg. Von Anfang an verlief seine Karriere chaotisch, mit einem Wechsel zur 250er-Klasse Mitte der Saison 2006 und einem weiteren Meilenstein, erneut in der Saison 2009, von der 250er-Klasse zur MotoGP. Er fuhr mit guten und schlechten Teams, gab aber nie auf. Seine erste halbe Saison in der MotoGP mit Ducati Pramac brachte keine Früchte. Für das Geschäftsjahr 2011 kehrte er in die Moto2 zurück, und wie wir wissen, ist es äußerst selten, dass das Schicksal dieser außergewöhnlichen Männer ihnen eine zweite Chance gibt. Und doch.

Oh, dieser Aleix da …

Dank des CRT-Reglements konnte er durch die Hintertür, bei ART, in die MotoGP zurückkehren, mit Aprilias, die viel leistungsschwächer waren als die Werks-Yamahas und -Hondas. Für mich war er dort am stärksten. Nicht 2022 oder 2023, sondern von 2012 bis 2014, als er trotz deutlich schlechterer Ausrüstung mit den besten Fahrern der Kategorie antrat. Diese Jahre haben meiner Meinung nach einen großen Teil der Legende von Aleix Espargaro geprägt. Auf einer schwächelnden Forward-Yamaha gelang es ihm, in Assen auf die Pole-Position zu klettern und beim Aragon Grand Prix 2014 nach einem Duell mit Cal Crutchlow, Ducati-Funktionär, Zweiter zu werden. Es war ungeheuerlich.

Dank seines Talents, auf schwierigen Maschinen erfolgreich zu sein, engagierte ihn Suzuki für sein großes Comeback in der MotoGP im Jahr 2015. In Begleitung von Maverick Vinales dauerte es nicht lange, bis er glänzte. In Barcelona erzielte er auf seiner Rennstrecke den ersten Treffer (und der Einzige!) für Suzuki zu seinem Engagement 2015–2022. Der Sieg kam jedoch nicht, aber wir dürfen nicht vergessen, dass er es war, der dieses Programm ins Leben gerufen hat.

Genau wie die Aprilia, die vor der Ankunft von Aleix im Jahr 2017 am Ende der Startaufstellung vor sich hin vegetierte. Auch hier machte er die Firma Noale – natürlich mit den Ingenieuren – zu einer wichtigen Kraft im MotoGP-Starterfeld. Aleix, besonders begabt in der Entwicklung, wurde vom HRC auch mit der Entwicklung des RC213V beauftragt, ein Garant für extremes Vertrauen. Die Geschichte beweist, dass es eine gute Wahl ist.

Ein anderer Fahrer

Auch bei Suzuki war er hervorragend und besser als Vinales, auch wenn er auf der GSX-RR nie ein Rennen gewann.

Warum war er in der Öffentlichkeit, insbesondere in Frankreich, so unbeliebt? Ich habe diese Mode nie wirklich verstanden, denn obwohl er und Johann Zarco nicht miteinander auskommen, sehe ich keinen Sinn darin, nur einen von ihnen so energisch zu verteidigen, um ihre Differenzen beizulegen. Aber hey, ich bin nicht hier, um über die Grenzen des Fanatismus zu sprechen, zumindest nicht heute.
Wie auch immer, Aleix Espargaro, ziemlich lautstark, ein wenig arrogant, aber immer lächelnd, war anders, weil er sagte, was er dachte, ob es ihm gefiel oder nicht. Aleix wurde nie verstanden, er war einfach ein leidenschaftlicher Mensch, der seine Welterfahrung voll ausschöpfen wollte, immer begleitet von denen, die ihm nahe standen.

Ein bisschen wie sein Bruder frage ich mich, wie wir das Vorhandensein von Phänomenen dieser Art in der MotoGP nicht wertschätzen können, wenn unsere Gesellschaft immer ruhiger wird, ohne Erleichterung, als wäre sie erfunden. Piloten lernen schon in jungen Jahren, auf die Presse zu reagieren, nicht mehr wütend zu werden, selbst wenn sie ihren nationalen Grand Prix um ein paar Tausendstel verlieren (fragen Sie Collin Veijer). Von da an sind Profile wie die der Espargaro-Brüder oder Johann Zarco gut. Und in diesem Sinne wird der Abgang von Aleix eine große Lücke hinterlassen.

Ich habe noch nicht einmal über seine Fähigkeiten am Lenker, seine unglaubliche Aussicht oder seine drei MotoGP-Siege gesprochen, von denen jeder so emotional ist wie der letzte. Ich erinnere mich noch an seinen Triumph in Silverstone im Jahr 2023, für mich der schönste seiner Erfolge. Auch seine Verbindung zu Barcelona, seine Rennstrecke, nur einen Steinwurf von seinem Elternhaus entfernt und diese Rache im Jahr 2023, ein Jahr nachdem er durch zu frühes Jubeln den zweiten Platz verloren hatte.

Aleix hat einen großen Teil meines Lebens als Grand-Prix-Fan beeinflusst und unweigerlich Ich konnte ihn nicht ohne einen letzten Artikel gehen lassen…aber ich bin mir sicher, dass über den Charakter, der er ist, immer noch gesprochen werden wird.

Und Sie, woran erinnern Sie sich über Aleix Espargaro? Gefällt dir sein Charakter? Sag es mir in den Kommentaren!

Zur Erinnerung: Dieser Artikel spiegelt nur die Gedanken seines Autors und nicht der gesamten Redaktion wider.