Das Jahr 2024 bestätigte Ducatis Vormachtstellung in der MotoGP. Mit 722 Punkten gewann die italienische Marke nicht nur den Konstrukteurstitel, sondern verbesserte auch ihre Punktzahl im Vergleich zur Vorsaison.
Bei der Betrachtung der endgültigen Rangliste der MotoGP-Herstellermeisterschaft 2024 fällt eine bemerkenswerte Beobachtung auf:
Ducati ist der einzige Hersteller, der seine Leistung im Vergleich zum Vorjahr verbessert hat. Andere Marken, darunter japanische Giganten Yamaha et
HondaTrotz der Hoffnungen, die in die neuen technischen Zugeständnisse gesetzt wurden, die in dieser Saison gewährt wurden, sanken die Ergebnisse.
Ducati dominiert weiterhin die MotoGP mit einer beeindruckenden Gesamtleistung 722 Punkte, Wertung ein Anstieg um 22 Punkte im Vergleich zu 2023. Diese Rekordpunktzahl spiegelt die Konstanz seiner Fahrer wider, sei es im Werksteam oder in seinen Satellitenteams Pramac et
VR46. Dieser Erfolg basiert auf einer gut geölten Strategie und der ständigen Weiterentwicklung des Desmosedici GP, der nach wie vor der absolute Maßstab im Fahrerlager ist.
KTM behielt den zweiten Platz in der Meisterschaft mit 327 Punkte, also ein Tropfen
46 Punkte im Vergleich zum Vorjahr. Obwohl Brad Binder et Pedro Acosta
zeigte zu Beginn der Saison bemerkenswerte Leistungen, fragwürdige technische Entscheidungen und ein Mangel an Konstanz am Ende der Saison kamen der österreichischen Mannschaft teuer zu stehen.
Die Konkurrenz von Ducati muss eine wachsende Lücke schließen
ApriliaAuch der Drittplatzierte der Rangliste sah seinen Gesamtsieg Rückgang auf 302 Punkte, also 24 Punkte weniger als im Jahr 2023. Trotz mehrerer Podestplätze und Siege in
Maverick Viñales et Aleix EspargaróDem Team gelang es nicht, die gesamte Saison über ein konstantes Leistungsniveau aufrechtzuerhalten.
Besonders besorgniserregend ist die Situation für japanische Hersteller.
Yamaha wurde mit nur Fünfter
124 Punkte, ein starker Rückgang gegenüber 196 Punkten im Vorjahr. Trotz der Bemühungen von Fabio Quartararo und weiteren technischen Verbesserungen konnte die YZR-M1 nicht mit dem Tempo ihrer europäischen Konkurrenten mithalten.
Hondaeinst dominant in der MotoGP, fertig Letzter mit einer mageren Gesamtpunktzahl von 75 Punkten, verglichen mit 185 im Jahr 2023. Sogar die Ankunft talentierter Piloten gefällt
Luca Marini et Johann Zarco reichte nicht aus, um die Negativspirale zu stoppen. Strategische Fehler und anhaltende technische Probleme belasten weiterhin stark die Leistungsfähigkeit des Herstellers.
Das endgültige Ranking verdeutlicht die enorme Kluft, die sich zwischen ihnen aufgetan hat Ducati und seine Konkurrenten. Während sich die Europäer weiter verbessern, müssen die Japaner ihre Anstrengungen verdoppeln, um ihren früheren Ruhm wiederzugewinnen und eine weitere Saison des Rückstands zu vermeiden.
