Ein paar Wochen nachdem wir für das Moto2 Fantic-Team unterschrieben hatten, trafen wir Barry Baltus in Cartagena (Spanien). Die Gelegenheit, mit ihm über die komplizierte Saison zu sprechen, die er gerade erlebt hat, aber auch über die vielen, viel schöneren Herausforderungen, die ihn in der Mittelklasse erwarten.
Die Saison 2025 wird zweifellos eine der wichtigsten in der Karriere von Barry Baltus sein. Wie im vergangenen November angekündigt, wird der Belgier das RW Racing GP-Team, in dem er in der Moto2 aufgewachsen ist, verlassen und sich Fantic Racing anschließen, einem Team, das große Träume hat.
Nachdem das Team mit Aron Canet Vizemeister geworden ist, möchte es den Weltmeistertitel auf Seiten der Konstrukteure gewinnen und muss sich dabei auf seine beiden Fahrer verlassen können. Wenn er bereits gezeigt hat, dass er das Potenzial hat, vorne mitzuspielen, muss Barry Baltus dies im nächsten Jahr bestätigen. Dieses Kapitel wird jedoch dem zweiten Teil unseres Interviews mit Nummer 7 gewidmet. Wir haben beschlossen, vorerst mit ihm über die gerade beendete Kampagne zu sprechen.
Hallo Barry, diese schwierige Saison liegt nun hinter dir und wir können sagen, dass sie positiv zu Ende gegangen ist?
Ja, eine komplizierte Saison, die dennoch einen tollen Start hatte. Ich hatte nicht damit gerechnet, so anzufangen. Dann ein großes Loch in der Mitte der Saison und bessere Rennen am Ende der Saison. Sicherlich war es eine sehr komplizierte Saison, aber wir bleiben mit der Bekanntgabe des neuen Teams bei unserer Moral. Es ist einfach toll, so eine Mannschaft gefunden zu haben, die gerade Vize-Weltmeister geworden ist. Ich hoffe, dass ich dadurch wachsen und einen großen Schritt nach vorne machen kann. In der Mannschaft, in der ich war, war es wirklich nicht schlecht, eine sehr familiäre Mannschaft. Es herrschte eine wirklich gute Atmosphäre, aber um vorne zu spielen, glaube ich nicht, dass sie die beste Mannschaft waren. Wir haben trotzdem einen Podiumsplatz erreicht, ihr erster. Sie hatten in all den Jahren in der Moto2 noch nie einen unterschrieben. Es ist also schön, es geschafft zu haben. Wir haben in dieser Saison viel gelernt. Von den Ergebnissen her war es nicht das, was wir wollten, aber wir haben im Vergleich zu anderen Jahren gute Fortschritte gemacht. Wir haben zum ersten Mal ein paar Mal vorne gespielt. Jetzt müssen wir uns bestmöglich auf das Jahr 2025 vorbereiten. Ich freue mich schon darauf, wieder aufs Rad zu steigen.
Ich kann mir vorstellen, dass das Podium beim letzten GP von Katar hohe Erwartungen für die Saison geweckt hat?
Ehrlich gesagt ja. Dann habe ich gelernt, dass man jedes Wochenende von vorne beginnen muss. Jedes Wochenende ist alles neu und nichts ist selbstverständlich. Nach Katar habe ich diese Lektion gelernt, denn ich dachte, es sei vorbei und die Saison würde ziemlich gut laufen. Aber im Gegenteil, es war ein Zusammenbruch, also habe ich das schon gelernt. Trotzdem war es eine schöne Zeit. Erstes Rennen, Zweiter zu werden, damit habe ich überhaupt nicht gerechnet. Es war unerwartet, also war es schön.
War es schwer, das GP-Team von RW Racing nach so vielen Jahren zu verlassen?
Ehrlich gesagt habe ich es nicht erwartet, aber in Barcelona gab es nach dem Rennen viele Emotionen. Mein Chefmechaniker, der seit vier Jahren bei mir war, konnte wegen gesundheitlicher Probleme nicht kommen. Es war also ziemlich emotional. Nach vier Jahren sehen wir sie, wie ich schon oft gesagt habe, mehr als die Familie. Wir verbringen mehr Zeit mit ihnen als mit der Familie. Es war bewegend, aber ein neues Abenteuer ist auch schön, es motiviert neu. Ich freue mich also noch einmal darauf, in zwei Monaten in Jerez wieder aufs Rad zu steigen.
Ist Ihnen diese Motivation im Laufe der Saison verloren gegangen?
Ich hatte die Motivation nicht verloren, aber nach vier Jahren waren wir meiner Meinung nach ein Stück weit gekommen. Und da war nicht mehr diese kleine Flamme zwischen uns. Zwischen dem Team und mir. Ich brauchte eine neue Herausforderung. Es war schön für sie, dass ich gegangen bin, und es war schön für mich, zu gehen. Zum Team gibt es nichts zu sagen, sie haben großartige Arbeit geleistet, aber wir werden weiter arbeiten und sind hier, um zu fahren und am Ende der Saison ein bisschen Spaß zu haben. Gewinnen Sie auch ein wenig Gefühl zurück.
Im Jahr 2025 werden seit dem letzten belgischen Weltmeisterschaftssieg zehn Jahre vergangen sein. Was würden Sie den Belgiern sagen, die auf den nächsten warten?
Darauf warte ich ehrlich gesagt nur. Ein Podium war schon toll. Ein Sieg muss noch besser sein. Ich warte nur darauf, aber das ist nicht das Hauptziel. Das Ziel wird vor allem sein, sich selbst aufzubauen. Wir haben bereits einen Testtag hinter uns und haben wirklich gut funktioniert. Es geht wirklich darum, Tag für Tag zu arbeiten, mich aufzubauen, mich als Fahrer weiterzuentwickeln, Selbstvertrauen auf dem Fahrrad zu gewinnen, und dann sollte es kommen. Wir denken vorher nicht an die Ergebnisse, also wird es wirklich Arbeit sein.
Es war Xavier Siméon, der Letzteres unterzeichnete. Es scheint mir, dass er nicht mehr Ihr Trainer ist?
Ich bin nicht mehr mit Xavier zusammen, wir haben uns Ende 2023 getrennt. Es läuft ziemlich gut, aber wir waren uns in einigen Dingen nicht ganz einig, also mache ich die Dinge jetzt ein wenig alleine, aber Mit einer solchen Struktur sollte es besser sein.
Was kann Ihnen das Fantic-Team nächstes Jahr bringen?
Viele Dinge. Es hat mir bereits dabei geholfen, mich als Pilot weiterzuentwickeln und mich auch fahrerisch weiterzuentwickeln. Sie sind das ehemalige Sky-Team VR46, also schon seit Jahren dabei und spielen vorne mit. Sie wissen also, was sie tun müssen, um an der Spitze zu bleiben. Ich bin da, ich höre zu und ich setze um, also sollte alles gut laufen.
Angst vor dem Vergleich mit dem Vize-Weltmeister?
Wir werden die Zukunft besprechen Barry Baltus
ausführlicher im Fortsetzung unseres Interviews morgen um 12:30 Uhr..
