Mit der Entwicklung der Aerodynamik haben MotoGP-Motorräder in den letzten Jahren ein absolut monströses Aussehen angenommen, das sie bis 2026 beibehalten werden. Obwohl die Yamaha M1 beginnen, erhebliche Anhängsel zu haben, sind sie diejenigen, die sich ästhetisch und technisch am wenigsten weiterentwickelt haben R1 kann davon profitieren.
Zumindest alle aus dem Jahr 2015, für die sich der komplette Verkleidungssatz der französischen Firma S2 Concept mit Sitz in Montpellier richtet. Hergestellt aus hochwertigem Fiberglas und Harz mit schwarzem Gelcoat-Finish. Dazu gehören die obere Verkleidung, die untere Verkleidung, die Verkleidungsseiten, der Sattel, die oberen Flossen, die Seitenflossen und der Heckflügel, alle mit Carbon/Kevlar-Verstärkungen an der Befestigungspunkte, alle Löcher gebohrt oder markiert, die Zus montiert, sowie alle Schrauben und Befestigungswinkel.
Nun ja, mit 1.790 Euro pro Ende ist es natürlich nicht billig, vor allem, weil es für die Rennstrecke reserviert ist, ein Ort, an dem man vor einem Sturz kaum sicher ist …
Aber einerseits zählen wir nicht, wenn wir lieben, und halten uns selbst für etwas
Fabio QuartararoSelbst wenn es nur in der Boxengasse ist, ist es kaum unbezahlbar, andererseits ist es immer schade, das Risiko einzugehen, die teuren Originalteile zu beschädigen. ALSO…
So können wir dem M1 des französischen Fahrers noch etwas näher kommen, mit Tankabdeckung für 189 Euro, einem Kotflügel für 79 Euro oder einem Luftkanal für 129 Euro, Liste nicht abschließend.
Wenn Sie dazu noch ein Minimum an Dekoration, sei es Lackierung oder Verkleidung, hinzufügen, werden Sie Ihre R1 in einem völlig anderen Licht betrachten, was zweifellos den Fahrspaß am Lenker verzehnfacht.
MotoGP R1
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