Das Brüsseler Parlament hat am Freitag in der Plenarsitzung einen Verordnungsvorschlag verabschiedet, der die Umsetzung der nächsten Phase der Umweltzone (LEZ) auf den 1. Januar 2027 festlegen soll.
Diese Verschiebung betrifft Fahrzeuge, deren Verkehr auf dem Gebiet der Region ab dem 1. Januar 2025 verboten sein sollte. Dabei handelt es sich um Fahrzeuge, deren Dieselmotor der Euronorm V oder 5, 5a oder 5b entspricht, Fahrzeuge, deren Benzin- oder Erdgasmotor der Euronorm II oder 2 entspricht, sowie Mopeds, Roller oder Motorräder (L1 bis L7) in der Kategorie Diesel/Hybrid. Die für die Jahre 2028, 2030 und 2036 geplanten Ziele und Beschränkungen für den Zugang zur Umweltzone bleiben unverändert. Die Maßnahme betrifft 35.284 Pkw und 8.512 leichte Nutzfahrzeuge in Brüssel sowie 789.000 Fahrzeuge in Belgien.
Diese Verschiebung hat dazu geführt, dass im Zusammenhang mit der Bildung einer neuen regionalen Mehrheit, die sich aus den Wahlen vom 9. Juni ergibt, viel Tinte verschüttet wurde. Die Initiative für diesen Vorschlag kam von der MR, den Engagés und der PS, den drei französischsprachigen Parteien, die voraussichtlich in der künftigen regionalen Mehrheit vertreten sein werden. In ihren Augen ist diese Verschiebung aus sozialen und wirtschaftlichen Gründen notwendig.
Auf niederländischsprachiger Seite erlebten wir mit Ausnahme von Open Vld, das den Text mitunterzeichnet hat, eine weit verbreitete Ablehnung der Vorgehensweise der drei französischsprachigen Gruppen, nämlich ohne vorherige Konsultation und mit einer Mehrheit innerhalb ihrer Gruppe einzige Sprachgruppe.
MR und PS bestritten in dieser Angelegenheit jegliche gemeinschaftliche Dimension und griffen Umweltschützer scharf an. Der Ton steigerte sich am Ende der Sitzung zwischen Jamal Ikazban (PS) und Isabelle Pauthier (Ecolo).
Die Grünen betonten die negativen Auswirkungen dieser Verschiebung auf Gesundheit und Luftqualität. Groen erinnerte auch an die Schwierigkeiten, die dieses Thema für sie im Rahmen der staatlichen Schulung mit sich bringt. Die flämischen Grünen haben tatsächlich beschlossen, nicht länger die Rolle des Trainers zu spielen, die ihnen auf der niederländischsprachigen Seite zukam. „Um mit uns eine Mehrheit zu bilden, wird es viel kosten. Und wenn es Ihnen nicht gefällt, machen Sie es ohne uns.“warnte der Abgeordnete Stijn Bex. „Wir hätten uns um den Dialog kümmern sollen“gab Christophe De Beukelaer (Les Engagés) zu.
Am Ende schlossen sich den Formationen, die den Text initiierten, die PTB, Team Fouad Ahidar und Vlaams Belang an. Groen, Ecolo und DéFI stimmten dagegen. Die N-VA, Vooruit und die CD&V enthielten sich der Stimme.
