Die Erhöhung der Steuer auf Flugtickets stößt (bereits) auf mehrere Widerstände

POLITIK – Sollte die Maßnahme nicht im am Donnerstag, dem 10. Oktober, vorgelegten Finanzgesetz enthalten sein, wurde die Absicht, die Steuer auf Flugticketsolidarität (TBSA) durch Änderung zu erhöhen, von der Exekutive bestätigt. Ob in Bercy, wo wir hoffen, dass durch diese Maßnahme eine zusätzliche Milliarde Euro aufgebracht werden können, oder im Ministerium für ökologischen Wandel, das den Ehrgeiz zeigt, „ Machen Sie unsere Besteuerung umweltfreundlicher ».

Doch sobald dieser Wunsch bekannt wurde, löste er einen Aufschrei aus. Erstens im Luftfahrtsektor. „Wenn dieses Steuerprojekt umgesetzt würde, hätte es erhebliche Auswirkungen auf die Wettbewerbsfähigkeit unserer Unternehmen Air France, KLM und Transavia.“warnte der Generaldirektor des französisch-niederländischen Unternehmens, Benjamin Smith, in einer an AFP gesendeten Erklärung. Dasselbe spricht von einem „ Schokolade » für den Sektor und bekräftigt, dass „ Frankreich steht kurz davor, das Land in der Europäischen Union zu werden, das den Luftverkehr am höchsten besteuert ».

Die Luftlobby, aber nicht nur

„Angesichts der Konkurrenz, die von einem günstigeren Steuer- und Regulierungsumfeld profitiert, verlieren französische Unternehmen weiterhin an Boden. Die Wettbewerbsverzerrungen waren in Frankreich noch nie so stark. Das ist nicht länger akzeptabel“, Benjamin Smith prangerte erneut an, während die Airline-Lobby seit der ersten Erwähnung der Maßnahme Anfang Oktober in Aufruhr ist. Ein Kreuzzug, an dem sich im Ausland tätige Unternehmen beteiligen, die ein anderes Argument anführen: die territoriale Kontinuität der Republik. „ Diese Flüge, die für im Ausland ansässige Personen, denen häufig keine Transportalternativen zur Verfügung stehen, von entscheidender Bedeutung sind, würden einen starken Anstieg der Ticketpreise zur Folge haben, was die territoriale Kluft zwischen den Bewohnern der überseeischen Gebiete und dem französischen Festland weiter verschärfen würde.bedauert zum Beispiel Air Caraibes.

Wie Outre-Mer La 1ère betont, könnten die Folgen für Überseereisende tatsächlich unmittelbar sein: „ Auf einer Strecke Pointe-à-Pitre/Paris könnte die Steuer 60 Euro statt heute 7,50 Euro erreichen, was einer Erhöhung um mehr als 50 Euro in der Economy Class entspricht. In der Business Class könnte die Steuer bis zu 200 Euro betragen “. Dies wird seit mehreren Tagen von den örtlichen Behörden beklagt. In einer am 3. Oktober veröffentlichten Pressemitteilung fordert die Region Réunion die Regierung auf, überseeische Gebiete von diesem System auszunehmen.

« Während der Grundsatz der territorialen Kontinuität weiterhin proklamiert wird, wirkt sich die Erhebung dieser Steuer auf Überseelinien/Festlandfrankreich direkt auf die Bedingungen für die Freizügigkeit ausländischer Staatsbürger auf dem Territorium der Republik aus, solange es keine anderen Reisemöglichkeiten gibt die Ebene zwischen diesen Gebieten und dem Kontinent », prangert die Exekutive von Reunion an. Am Rande der Diskussionen über den Haushalt wurde die Frage auch in der Nationalversammlung vom Abgeordneten des 2. Wahlkreises von Guadeloupe, Christian Baptiste, angesprochen.

„Entmenschlichte Buchhaltungslogik“

An diesem Freitag, dem 11. Oktober, beklagte der gewählte Sozialist während der Anhörung des für öffentliche Finanzen zuständigen Ministers Laurent Saint-Martin die „Opferung von Millionen Mitbürgern im Ausland zugunsten einer entmenschlichten Buchhaltungslogik“. Während auf Martinique vor dem Hintergrund der Proteste gegen die hohen Lebenshaltungskosten große Spannungen herrschen, ist diese Maßnahme in der Tat Anlass für Stirnrunzeln. Kontaktiert von HuffPost Das Büro des Ministers für Überseegebiete, François-Noël Buffet, wollte seinen Standpunkt zum Ausnahmeantrag von gewählten Amtsträgern im Ausland nicht erfahren.

Tatsache ist, dass die Bitterkeit der Hauptbetroffenen real ist. „ Viele Menschen verschulden sich und nehmen Kredite auf, um ein Flugticket zu bezahlen. Die Antillen gelten ausschließlich als Touristenziel. Wir denken nicht an territoriale Kontinuität », bedauert Westfrankreich Ignace Dumesnil, Sekretär des Vereins Ultramarins Doubout („ Stehen », auf Kreolisch), geboren aus einem Präzedenzfall im Jahr 2023. « Das alles hat Konsequenzen, wie z. B. der Abriss der familiären Bindungen, Großeltern, die ihre Enkel nicht mehr sehen, Grundstückseigentümer, die nicht mehr dorthin können usw. », fügt er hinzu. Die vorherige Mobilisierung war Gegenstand einer Online-Petition mit dem Titel „ Stoppen Sie die Erhöhung der Flugticketpreise “. Diese hatte 37.000 Unterschriften gesammelt. Eine Bewegung, die durchaus wieder aufgenommen werden könnte, wenn die Regierung ihren Änderungsantrag bei der Prüfung des Finanzgesetzes zur Diskussion stellt.

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