TRIBUN
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Fahrradfahrer protestieren gegen Gewalt im Straßenverkehr. Während der Verkehrsminister an diesem Montag Radsportverbände empfängt, schlägt Charles Maguin, Gründer von Paris en Saddle, konkrete Maßnahmen vor, um diese Tragödien zu vermeiden.
Am Dienstag, den 15. Oktober, fuhr der 27-jährige Paul mit dem Fahrrad nach Hause. Im 8. Arrondissement von Paris nahm ein eiliger Autofahrer den Radweg und überfuhr seinen Fuß; Voller Schock vor Angst und Empörung schlug Paul gegen die Motorhaube des Fahrzeugs. Der 52-jährige Fahrer drehte daraufhin das Lenkrad seines SUV in Richtung Paul und zerquetschte ihn, heißt es in der Pressemitteilung der Pariser Staatsanwaltschaft. Dabei ist die Entwicklung des öffentlichen Raums nicht das Thema. Alles deutet auf eine Tötungsabsicht hin, außerdem wurde der Autofahrer wegen Mordes angeklagt und inhaftiert. Handelt es sich um eine schreckliche, aber anekdotische Nachricht, oder lassen sich daraus Lehren für die Gesellschaft ziehen?
Dieser Mord hat bei Menschen, die mit dem Fahrrad unterwegs sind, zu einer Meinungsfreiheit geführt: Zeugenaussagen über Gewalt im Straßenverkehr strömen zu Hunderten ein, wie ein #MeToo des Radfahrens. Bei dieser Gelegenheit erfuhr ich, dass mein eigener Bruder ein Überlebender eines ähnlichen Angriffs war, ich las unzählige erschreckende Zeugnisse in sozialen Netzwerken und hatte selbst einige schwierige Erfahrungen. Wenn die Emotion so stark ist, wenn sich so viele anonyme Menschen mit Paul identifizieren, dann deshalb, weil es für diejenigen, die mit dem Fahrrad reisen, viel zu einfach ist, sich die Szene vorzustellen und sie mit ihren eigenen täglichen Erfahrungen in Verbindung zu bringen.
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