Aramco bestätigt endlich seine Allianz mit Renault und Geely. Der saudische Ölriese hat an diesem Freitag seinen Eintritt in die Hauptstadt von Horse Powertrain formalisiert, dem auf die Lieferung von Wärmekraftmaschinen spezialisierten Ausrüstungshersteller, der durch die Fusion der Aktivitäten der beiden Hersteller in diesem Bereich entstanden ist.
Aramco hatte im März 2023 eine Absichtserklärung unterzeichnet, „im Hinblick darauf, möglicherweise Minderheitsaktionär“ von Horse zu werden, einem Unternehmen, dessen Gründung fünf Monate zuvor von Luca de Meo angekündigt worden war. Doch die Verhandlungen zogen sich in die Länge und scheiterten vor einem Monat an der offiziellen Gründung des neuen Unternehmens.
„Killerteam“
Der Deal ist nun abgeschlossen. „Die Dekarbonisierung der Automobilindustrie wird nicht allein gelingen“, sagt Renault-Chef Luca de Meo in der Pressemitteilung, für den Horse nun ein „Einsatzteam hat, um die Zukunft der Thermo- und Hybridtechnologien neu zu erfinden.“ »
Die Beteiligung ist allerdings geringer als bei dem Szenario, das seit langem am Markt kursiert. Der saudische Konzern wird 10 % der Anteile von Horse erwerben, während die Zahl von 20 % seit langem favorisiert schien. Renault und sein chinesischer Verbündeter behalten jeweils 45 % des Kapitals.
Der von Aramco erstellte Scheck bewertet den Neugerätehersteller mit 7,4 Milliarden Euro. Diese Zahl „scheint im Vergleich zu anderen OEMs relativ großzügig zu sein, aber es handelt sich hier nicht um einen gewöhnlichen OEM mit Kunden.“ […] eher gefangen“, betonen die Analysten von Kepler Cheuvreux.
Horse wird Wärme- und Hybridmotoren für die verschiedenen Marken Renault und Geely entwickeln und produzieren und gleichzeitig nach anderen Kunden suchen. Das Unternehmen erzielte damit vom ersten Tag an einen Jahresumsatz von 15 Milliarden, mit einer Streiktruppe von 19.000 Mitarbeitern weltweit und 17 Fabriken.
Auf buchhalterischer Ebene wird Renault durch diese Vereinbarung 370 Millionen Euro in bar erhalten. Trotz der Erholung der Rentabilität des Herstellers und der Hunderte Millionen, die durch den schrittweisen Verkauf der Anteile an Nissan erzielt wurden, wird diese Summe im Vergleich zu den Investitionen, die Renault (wie alle Hersteller) tätigen muss, um die Umstellung auf Elektrifizierung zu verhandeln, nicht allzu hoch sein das des softwarezentrierten Fahrzeugs.
Auf dem Weg zu synthetischen Kraftstoffen
Der saudische Konzern muss sein technologisches Know-how auch mit Horse Powertrain teilen. In der Pressemitteilung werden Kooperationen „bei Technologien, Kraftstoffen und Schmiermitteln“ erwähnt, bevor detailliert ausgeführt wird: „Aramcos einzigartige Fähigkeiten, einschließlich eines globalen Netzwerks von Forschungs- und Entwicklungszentren, in denen an synthetischen Kraftstoffen, Wasserstoff und der Optimierung von Wärmekraftmaschinen geforscht wird, werden die Entwicklung von erleichtern.“ zugängliche und nachhaltige kohlenstoffarme Lösungen. »
Mit der Ankunft von Aramco bei Horse macht Luca de Meo einen weiteren Schritt vorwärts bei der Verwirklichung von Revolution, dem im November 2022 vorgestellten ehrgeizigen strategischen Plan, der auf einer Vervielfachung von Partnerschaften basiert, um in jedem Beruf mit dem relevantesten Unternehmen zusammenzuarbeiten. Jetzt ist es notwendig, dass wirtschaftliche Ergebnisse vorliegen und dass die Mehrparteienregierung nicht zu einer Verlangsamung der Entscheidungen führt.
