Flüge gestört | Neue Regeln legen fest, wann Reisende entschädigt werden können

(Ottawa) Die Bundesregierung schlägt neue Regeln für die Verpflichtungen der Fluggesellschaften gegenüber Reisenden vor, deren Flüge gestört werden, selbst wenn die Verspätungen oder Annullierungen durch einen „außergewöhnlichen Umstand“ verursacht werden, der außerhalb der Kontrolle der Fluggesellschaften liegt.

Die am Samstag angekündigten Änderungen der Canadian Transportation Agency an den Bestimmungen zum Schutz von Fluggästen würden von den Fluggesellschaften verlangen, Passagieren, deren Flüge sich um mindestens zwei Stunden verspäten, Mahlzeiten sowie bei Bedarf eine Unterkunft für die Nacht zur Verfügung zu stellen.

Fluggesellschaften sollten Rückerstattungen auch innerhalb von 15 Tagen statt der derzeit 30 Tage leisten, wenn ein Passagier eine Rückerstattung statt einer Umbuchung vorzieht, wenn sein Flug annulliert wird, sich um mindestens drei Stunden verspätet oder vom Flug ausgeschlossen wird. Diese Änderung der Frist zielt darauf ab, sich besser an die in den Vereinigten Staaten und der Europäischen Union geltenden Praktiken anzupassen, sagte die Bundesbehörde.

Laut Ottawa zählen zu den außergewöhnlichen Umständen Sicherheitsbedrohungen, ungeplante Flughafenschließungen, Vogelschlag, Wetterbedingungen oder Flugzeugschäden, die die Flugsicherheit beeinträchtigen könnten.

Die Canadian Transportation Agency arbeitet daran, die Vorschriften im Zusammenhang mit dem Canada Transportation Act zu ändern, seit die liberale Regierung letztes Jahr ein Gesetz zur Verschärfung der Fahrgastrechte verabschiedet hat.

Diese Reformen legen den Fluggesellschaften die Pflicht nach, nachzuweisen, dass eine Flugstörung auf Sicherheitsbedenken oder Gründen zurückzuführen ist, die außerhalb ihrer Kontrolle liegen.

Zuvor wurden Flugunterbrechungen in der 2019 in Kraft getretenen Canadian Passenger Bill of Rights in drei Kategorien eingeteilt: solche, die durch Faktoren verursacht wurden, die unter der Kontrolle des Luftfahrtunternehmens standen, Störungen, die unter der Kontrolle des Luftfahrtunternehmens lagen, aber aus Sicherheitsgründen notwendig waren, und solche, die durch Faktoren verursacht wurden, die unter der Kontrolle des Luftfahrtunternehmens standen solche, die außerhalb der Kontrolle der Fluggesellschaft liegen.

Anspruch auf Entschädigung hatten Passagiere nur in der ersten dieser Kategorien.

Die Bundesbehörde sagte jedoch, das Kategorisierungssystem sei zu komplex und führe zu „unterschiedlichen und unterschiedlichen Interpretationen“ durch Fluggesellschaften und Passagiere, insbesondere wenn der Anspruch eines Reisenden auf Entschädigung abgelehnt werde oder der Grund für eine Flugstörung unklar sei.

Die Agentur gab an, seit 2019 mehr als 150.000 Flugreisebeschwerden erhalten zu haben, von denen viele nicht gelöst wurden.

Verkehrsministerin Anita Anand sagte, die vorgeschlagenen Änderungen zielen darauf ab, die Regeln für Reisende und Luftfahrtunternehmen zu vereinfachen.

„Die vorgeschlagenen Änderungen beseitigen Grauzonen und Unklarheiten darüber, wann Passagiere Anspruch auf Entschädigung haben, was eine schnellere Lösung gewährleisten wird“, sagte Frau^Mich Anand, per Pressemitteilung.

„Wir werden uns bemühen, ein faires Gleichgewicht zwischen dem Schutz der Passagierrechte und der Förderung eines wettbewerbsfähigen Luftverkehrssektors zu finden“, fügte sie hinzu.

Änderungen unterliegen nun einer 75-tägigen Feedback-Frist.

Nach den geänderten Vorschriften sind Fluggesellschaften im Allgemeinen nicht verpflichtet, Passagiere für Unannehmlichkeiten zu entschädigen, die in Situationen entstehen, in denen die vorgeschriebenen außergewöhnlichen Umstände vorliegen.

Sie nennen jedoch Beispiele für Verspätungen oder Annullierungen, bei denen Fluggesellschaften dies trotz dieser außergewöhnlichen Faktoren dennoch tun müssen.

Wenn ein Flug annulliert wurde oder ein Passagier verdrängt wurde, müssen die vorgeschlagenen Änderungen dazu führen, dass die Fluggesellschaft einen Passagier auch in Ausnahmefällen auf den nächsten verfügbaren Flug oder den einer Partnerfluggesellschaft umbucht.

Fluggesellschaften sind auch verpflichtet, einen Flug für einen Passagier umzubuchen, der einen Anschlussflug aufgrund einer früheren Störung eines Fluges auf derselben Strecke verpasst hat oder wahrscheinlich verpassen wird.

Die Vorschriften sehen eine Höchststrafe von 250.000 US-Dollar für Verstöße der Fluggesellschaft vor, ein Betrag, der ursprünglich im Gesetzentwurf der Liberalen von 2023 vorgeschlagen wurde. Dies ist eine Verzehnfachung der bestehenden Strafen.

Die Bundesbehörde schätzt, dass die vorgeschlagenen Änderungen die Fluggesellschaften etwa 99 Cent pro Passagierflug und Jahr oder etwa 512 Millionen US-Dollar über einen Zeitraum von zehn Jahren nach ihrem Inkrafttreten kosten würden.