Straßentest des Volvo EX30 2025: Ein Albtraum auf Ihrer Straße?

Der neue Volvo EX30 ist ein fantastisch fahrender SUV, der jedoch von Problemen mit der Elektrik geplagt wird.

• Fantastische Fahrt mit viel Power.

• Irritierende Elektronik.

• Die Touchscreen-Oberfläche ist kompliziert.

In zehn Jahren werden Kinder nie mehr verstehen, wie schwierig es ist, ein Auto mit einem Schlüssel zu starten, wie es in alten Horrorfilmen üblich ist. Damals war nichts stressiger, als einem potenziellen Opfer dabei zuzusehen, wie es vor einem Bösewicht davonlief und mit seinen Schlüsseln kämpfte. Heute ist die gute Nachricht, dass einige Fahrzeuge, wie der brandneue Volvo EX30 2025, kein so veraltetes Werkzeug benötigen, um in das Fahrzeug einzusteigen.

Zwanzigjährige werden sich daran erinnern, wie diese Opfer in ihre Taschen griffen, den richtigen Schlüssel fanden, die Tür aufschlossen, hineinsprangen, sie zuschlugen und sich dann abmühten, den Schlüssel ins Zündschloss zu stecken. Natürlich sprang das Auto nicht an, was zu einer hektischen Wiederholung des Ankurbelns und Drehens des Lenkrads führte, und schließlich, gerade als der Bösewicht sie erreichte, hob das Auto mit einem Knall ab und sie rasten davon. Sobald der Fahrer im EX30 an Bord ist, muss er nur noch den Schalthebel betätigen und losfahren.

Dies ist jedoch nicht immer der Fall und darin liegt ein großes Problem.

Die modernen Bugs von Volvo

Dieses Szenario kam mir in den Sinn, als ich den Volvo EX30 2025 überprüfte. Sein Schlüsselanhänger ist verblüffend inkonsistent. Manchmal weigert er sich, mich zur Kenntnis zu nehmen, wenn ich nach der Türklinke greife, und lässt mich für eine Minute oder länger stecken. In anderen Fällen schaltet sich das Auto aus mehreren Metern Entfernung ein und entriegelt. Sobald Sie drinnen sind, brauchen Sie zum Starten keinen Schlüssel mehr – Sie setzen sich einfach hinein, legen den Rückwärtsgang ein und fahren los. Es ist weit entfernt von den fühlbaren, angstauslösenden Momenten alter Horrorfilme und erinnert uns daran, dass Filme der Zukunft dieses nostalgische Element der Spannung nicht mehr enthalten werden.

Dies ist jedoch nicht immer der Fall.

In einem von drei Fällen fährt der 2025 EX30 nach Auswahl von „Drive“ ohne ein entscheidendes Element vorwärts: die Servolenkung. Auf einer Distanz von einem bis über 10 Metern musste ich mit dem Lenkrad kämpfen. In manchen Fällen hätte ein zu starker Druck auf meinen rechten Fuß mich gefährlich nahe an das Fahrzeug vor mir gebracht.

Darüber hinaus scheint der EX30 auf Fahrer einen eigenen Kopf zu haben. Der Spurhalteassistent lässt sich nicht nur nicht dauerhaft deaktivieren, sondern funktioniert auch unregelmäßig. Gepunktete Linien erregen ihn in drei von vier Fällen, während durchgezogene Linien seine elektrische Seele nur in einem von vier Fällen erschrecken. Das Gleiche gilt für doppelte durchgezogene Linien – ich habe es getestet.

Und da ist etwas schief gelaufen. Zweimal blieb der Touchscreen des zentralen Nervensystems des EX30 nach dem Abflug drei bis fünf Minuten lang leer. Ich hatte also NICHTS. Im wahrsten Sinne des Wortes gab es keine Klimaanlage, keinen Tachometer oder Blinker, um das Abbiegen anzuzeigen. Das ist ein ernstes Problem…

Unglaubliche Kraft

Und doch liebte ich es, im Volvo EX30 2025 zu fahren.

Andererseits ist die Leistung von Elektrofahrzeugen heute erstaunlich. Die meisten Elektrofahrzeuge, einschließlich des EX30, sind viel schneller als die durchschnittlichen Autos oder SUVs von vor einem Jahrzehnt. Das sofortige Drehmoment und die schnelle Beschleunigung des EX30 hätten diese alten Autos im Staub zurückgelassen, ganz zu schweigen davon, dass sie in unseren Lieblingshorrorfilmen vor einem Bösewicht davongelaufen wären. Es ist sowohl ein technologisches Wunderwerk als auch ein Beweis dafür, wie weit die Automobiltechnik fortgeschritten ist.

Der getestete EX30 war ein einmotoriges, hinten montiertes Modell. Mit seinen 268 PS und 253 lb-ft Drehmoment beschleunigt der kleine SUV in nur 5,3 Sekunden auf 100 km/h. Zu Ihrer Information, das Modell mit zwei Motoren benötigt etwas mehr als 3,5 Sekunden … In jedem Fall ist der EX30 wirklich schnell und reaktionsschnell. Die hervorragenden Fahreigenschaften harmonieren perfekt mit der Leistung. Der kleine Volvo vereint Komfort und Kontrolle auf ideale Weise und erweist sich als agil, lebhaft und sehr unterhaltsam.

Noch ein Problem…

Autonomie gibt es nicht. Mit der 69-kWh-Batterie kann der Volvo EX30 2025 bis zu 420 km weit fahren. Auf dem Papier ist diese Statistik akzeptabel, in der Praxis bleibt sie jedoch weit hinter den Schätzungen zurück. Die ganze Woche über zeigte der Bildschirm nach voller Aufladung nie eine Akkulaufzeit von mehr als 340 km an, bei einer geringen Reichweite von 300 km an einem Morgen. Die Umgebungstemperaturen lagen über dem Gefrierpunkt, zwischen 5 und 10 Grad Celsius, und die Erwärmung war minimal.

Der geschätzte kombinierte Kraftstoffverbrauch der EPA von 18,1 kWh/100 km lag etwa 6 kWh oder 33 Prozent unter der Anzeige. Die Erfahrungswerte werden sich verschlechtern, da die Wetterbedingungen die Nutzung des EX30 über große Entfernungen einschränken.

Letztendlich ist der Volvo EX30 2025 ein großartiger Elektro-SUV, aber er muss für eine ernsthafte Software-Überarbeitung in die Werkstatt zurückkehren. Bis dahin bin ich mir nicht sicher, ob ich das Risiko eingehen werde, eines zu kaufen.