Dann finden wir Martin Prokop (Ford) mit 1:49 vor Cristina Gutiérrez, der ersten Vertreterin des Dacia-Clans mit 2:13. Tatsächlich kletterte die Spanierin in die Top 5, doch ihre beiden Teamkollegen Nasser Al-Attiyah und Sébastien Loeb gehörten zu denen, die freiwillig nachgaben, um von einer günstigen Ausgangsposition für die morgen beginnende 48-Stunden-Marathon-Etappe zu profitieren.
Der Katar gab zu, absichtlich 15 Minuten gelassen zu haben, während der Franzose, gesteuert von Fabian Lurquin, sich hinter einem großen Felsen versteckte. Damit belegen die beiden Mannschaften in der Wertungsprüfung den 20. bzw. 24. Platz, jeweils 11:13 bzw. 12:16 hinter Quintero. Dazwischen kam der Overdrive-Fahrer Yazeed Al Rajhi.
Unter den anderen Großen bei der Dakar war Carlos Sainz (Ford) mit 3:17 mit dem siebten Platz zufrieden, vor Lucas Moraes (Toyota, + 3:18), Toby Price (Toyota, + 3:58) und Henk Lategan (Toyota, +4:12). Guillaume de Mévius, der nach seinem Reifenschaden am Vortag gezwungen war, die Strecke freizugeben, rettete die Konkurrenz, indem er zum 11. Mal fuhr und mehr als 5 Minuten hinter den Führenden lag.
Der Sieger des Prologs, Daniel Sanders (KTM), hat es auf der ersten Etappe auf einem Motorrad erneut geschafft. Der Australier gewann schließlich mit 2:04 vor Ricky Brabec (Honda) und 2:26 vor Ross Branch (Hero). 52. Mal für den Belgier Jérôme Martiny (Husqvarna), 1 Stunde und 10 Minuten vor der Spitze.
Jérôme Martiny stellt sich allein der Dakar und Mutter Natur: „Erleben Sie das Ziel ohne Verletzung“
Morgen steht der erste große Teil der Dakar 2025 an: die 48-stündige Marathon-Etappe mit einer Länge von 967 km. Das Prinzip ist einfach: Ab dem Gongklang um 17 Uhr halten die Teilnehmer am nächsten der sechs entlang der Wertungsstrecke verteilten Rastplätze an. In diesem Stadium ist es schwierig, eine Rechnung anzustellen, wenn man weiß, dass die Piloten von der Welt abgeschnitten sind. Am nächsten Tag erfolgt bei Sonnenaufgang der Start in jeder Ruhezone. Anschließend gilt es, die Strecke so schnell wie möglich zurückzulegen und dabei auf die Mechaniker zu achten. Reiner Rallye-Raid.
Während bei der großen Premiere die Teilnehmer über die Dünen des Empty Quarter verstreut waren, findet die zweite Version des 48-Stunden-Chronos auf abwechslungsreicherem Gelände statt und erkundet den Norden von Bisha. Die Dünen sind weniger imposant, aber die Gesamtherausforderung ist genauso hoch. Für die meisten Fahrer stehen jeden Tag rund 100 Kilometer Dünen auf dem Programm.
Auf dieser zweistufigen Etappe werden die FIM- und FIA-Fahrzeuge auch zum ersten Mal über die gesamte Länge der Wertungsprüfung getrennt. Motorradfahrer haben somit die Möglichkeit zu reisen, ohne befürchten zu müssen, von modernen Fahrzeugen überholt zu werden. Und im Fahrgastraum wird der Boden größtenteils den Beifahrern überlassen, um die Chance zu nutzen, etwas zu bewirken.
