Es ist etwa 15 Uhr am Samstag, als Hervé Sievert, ein junger Fünfzigjähriger und Vater von zwei Kindern, an der Haltestelle Ducs d’Alsace im Stadtteil Cronenbourg, in dem er lebt, in die Straßenbahn steigt. „Unterwegs nimmt der Fahrer das Mikrofon und teilt uns mit, dass unsere Endstation nach einer Demonstration im Stadtzentrum an der Haltestelle Les Halles sein wird. » Nichts Ungewöhnliches für diesen gelegentlichen Straßenbahnfahrer. „Wir überqueren den Bahnhof auf klassische Weise und gelangen dann in Richtung Les Halles, am Ausgang des Tunnels. Dort greift der Lokführer erneut zum Mikrofon und teilt uns mit, dass der Zug aufgrund eines technischen Problems stillgelegt sei und wir noch einige Augenblicke warten müssten. Sie fordert uns auf, bitte etwas Geduld zu haben. »
„Wie eine aufregende Fahrt“
Was die Fahrgäste tun und dieses Warten dauert in Hervés Erinnerung eher kurz, bevor die Straßenbahn wieder losfährt. Doch anstatt seine Flugbahn zu beenden und die Kunden nur wenige Meter entfernt in Les Halles abzusetzen, fährt das Fahrzeug zurück. „Irgendwann passiert das Schreckliche. Wir haben dieses schreckliche Gefühl, als wären wir auf einer aufregenden Fahrt. Die Vernunft beruhigt mich, ich sage mir, dass es ein einfaches Manöver ist, dass die Straßenbahn ein wenig rückwärts fährt, dass es normal ist. Aber ein paar Meter vergehen und wir fühlen uns nach hinten gezogen, wir haben wirklich das Gefühl, dass die Straßenbahn beschleunigt. » Im Tunnel zwischen Halles und dem Bahnhof sei den Fahrgästen „jeglicher Bezugspunkt entzogen“ und sie seien sich der Geschwindigkeit, mit der ihr Zug rückwärts fährt, nicht wirklich bewusst. „Aber wir waren sehr schnell unterwegs. Und gerade als wir diese Geschwindigkeit so richtig spüren, stellen wir fest, dass es in der Straßenbahn kein Licht mehr gibt, es gibt keine Deckenbeleuchtung mehr! »
Die Sequenz ist zweifellos sehr kurz, aber das hindert das Gehirn nicht daran, Phosphor aufzunehmen. „Ich glaube, in allen Köpfen waren mehrere Dinge durcheinander. Ein doppeltes Denksystem, das auf der einen Seite auf dem Vertrauen in dieses technologische Werkzeug, der Straßburger Straßenbahn, basiert und auf der anderen Seite auf dem Bewusstsein, dass es ein Problem gibt. Wir sagen uns, dass es eine Möglichkeit geben muss, das Fahrzeug aus der Ferne zu blockieren, dass es ein Sicherheitssystem geben muss, dass wir unbedingt zum Bahnhof zurückgebracht werden …“
„Nur ein gelber Heiligenschein, aus dem Rauch auszuströmen scheint“
Dann kommt der Schock, den Hervé nicht wirklich in Worte fassen kann. Er spricht immer noch von „sehr hoher“ Geschwindigkeit, dann von Menschen, die in Panik geraten, aufstehen, wütend werden. Er erinnert sich an wütende Schreie und an das CTS gerichtete „einstweilige Verfügungen“. Hochgehaltene Telefone filmen die Szene, die in Wirklichkeit kaum lesbare Bilder einfängt und manchmal bestimmte Verletzungen verschlimmert. „Die Person neben mir hat das Telefon ihres Nachbarn genommen. » Für Hervé ist der Zusammenstoß „eine physische Erschütterung“ vor dem Hintergrund von „Heulen, Kreischen, Schwallen und Gerüchen“, „alles gleichzeitig“. „Wir öffnen unsere Augen, es gibt kein Licht, nur einen gelben Heiligenschein, aus dem Rauch zu entweichen scheint, der auf uns zukommt. Wir wissen nicht, wo wir sind …“ Terror erfasst die Passagiere, viele von ihnen sind verletzt. Viele sind desorientiert und glauben, sie seien immer noch im Tunnel gefangen. Für sie kann der Versuch, das Gebäude zu verlassen, bedeuten, dass sie sich giftigen Dämpfen oder der gefährlichen Durchfahrt einer anderen Straßenbahn aussetzen müssen. Was wäre, wenn es ein Angriff wäre? Die Hypothese kommt Hervé flüchtig durch den Kopf.
„Es gab echte Solidarität“
Es gelingt ihm, stehen zu bleiben und muss sich sofort um die Verletzten kümmern. „Da lag eine ältere Dame am Boden, stöhnte und blutete. Sie hatte Blut im Gesicht. Dort stand ein junges Mädchen, dessen halbes Gesicht mit Blut bedeckt war. Es war eine beängstigende und erschreckende Atmosphäre. Ich half der Dame in eine sitzende Position und sagte ihr, sie solle sich nicht bewegen. » Unter der Wucht des Schocks wurden die Türen an der Vorderseite des Zuges weggesprengt. Hier steigen die Passagiere „klugerweise“ aus: „Die arbeitsfähigen Menschen sind nicht gegangen und haben die anderen im Stich gelassen, es herrschte echte Solidarität.“ Die Leute stürmten nicht wie am ersten Verkaufstag in die Eröffnung. »
Auf dem Bahnsteig sind bereits Rettungsdienste vor Ort. Die Verletzten werden versorgt. Die Behinderten haben nur einen Wunsch: an die frische Luft zurückzukehren, schwer durchzuatmen und die zahlreichen Rettungsdienste ihre Aufgabe erledigen zu lassen. Das ist es, was Hervé tut. Seitdem hat er nachgedacht und sich viele Fragen gestellt. Wenn ein Alarm geklingelt hätte, wenn jemand „Leg dich hin!“ gerufen hätte. „Vielleicht hätten die Passagiere den Reflex gehabt, sich in eine „schützende“ Position zu begeben, sich zu ducken, sich hinzulegen. „Dann hätte es kein Problem gegeben“, denkt Hervé.
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