Justine Mettraux ist immer noch im Rennen um ihren ersten Vendée Globe in den Top 10. Eine großartige Leistung für die Genfer Seglerin, die nicht damit gerechnet hatte, so nah an den effizientesten Booten der Flotte heranzukommen.
„Justine, die Maschine“, wie manche Leute sie in der Segelwelt nennen, leistet eine wahre Meisterleistung. Mitten auf seiner Reise den Atlantik hinauf ist es noch immer Teil der Verfolgergruppe, in der fast ausschließlich Einrumpfboote der neuesten Generation vertreten sind.
„Es ist großartig, mit Jérémie Beyou oder Thomas Ruyant in Kontakt zu sein, deren Boote ein größeres Potenzial haben als meines, auch wenn mir das Wetter sehr geholfen hat“, sagt Justine Mettraux während eines Telefoninterviews mit Keystone-ATS am Montag, als sie vor der brasilianischen Küste war.
Sicherlich gehört ihr Boot nicht zu den Antiquitäten der Flotte – Oliver Heer, der dritte Schweizer, der neben Alan Roura an diesem Vendée Globe teilnimmt, segelt auf einer IMOCA, die 2007 vom Stapel lief –, sondern Justine Mettraux hat immer noch seine Berechtigung. Er stammt aus dem Jahr 2018 und hat bereits einen Vendée-Globe im Gepäck – mit Jérémie Beyou, 13. im Jahr 2020-21. Und bis auf den Briten Sam Goodchild (2019) segeln alle Skipper der Top 10 auf hochmodernen Booten.
Der richtige Zug
Dies hinderte die Schweizer nicht daran, zu dieser Gruppe zurückzukehren, obwohl sie in der Nähe des Kaps der Guten Hoffnung mehr als 700 Meilen hinter Paul Meilhat lag. Mit der Französin Clarisse Crémer, der Britin Samantha Davies und dem Deutschen Boris Herrmann gelang es ihr, den Rückstand auf die Inderin zu verringern. Dann, am Eingang zum Pazifik, holte sie wieder auf und ließ ihre beiden Konkurrenten im Rückspiegel zurück.
„Es gab eine Front, die man sich nicht entgehen lassen sollte und mit der ich es geschafft habe, trotz der sehr schwierigen Bedingungen voranzukommen. Dadurch konnte ich im Spiel bleiben, im Gegensatz zu Clarisse und Samantha, die den Zug knapp verpasst haben“, erklärt Justine Mettraux. „Dann hatte ich etwas günstigeres Wetter als die Gruppe vor mir. Das hat mir natürlich ermöglicht, zurückzukommen, aber das liegt nicht daran, dass ich etwas Besonderes getan habe. Ich konnte einer geraden Straße folgen, während sie vom Kurs abweichen mussten“, fährt sie bescheiden fort.
Nachdem er kurzzeitig auf den vorläufigen 8. Platz vorgerückt war, kehrte der 38-jährige Genfer am Mittwoch um 11:00 Uhr auf den 10. Platz zurück, 2.352 Meilen hinter Spitzenreiter Charlie Dalin, der auf einen Sieg zuzusteuern scheint, der ihm 2:31 Stunden zuvor entgangen war 2021 .
-Die nördliche Straße
Auf dem Weg zurück nach Les Sables-d’Olonne, Justine Mettraux entschied sich für eine Route nahe der Küste Brasiliens. „Es ermöglicht uns, den südöstlichen Passatwind zu erreichen, der nördlich von Rio weht. Für alle Boote, die etwas verspätet waren, war es nicht mehr möglich, von Osten her zu passieren, da der Wind uns nicht mehr erlaubte, als eine einigermaßen effiziente Route zu nehmen. Diese nördliche Option verschafft uns also vorübergehend einen Vorteil, aber das werden wir tun Mathe in ein paar Tagen“, erklärt der Skipper, der diese paar Segeltage in der Sonne und im blauen Meer genießt. Tropen.
Vor der Rückkehr zu den Passatwinden musste die in Lorient stationierte Seglerin jedoch eine Schwachwindzone durchqueren, in der sich das Ende November verlorene Vordersegel – ein J0, das auseinandergerissen war – als nützlich erweisen könnte. „Ich wusste, dass ich dieses Segel in den südlichen Meeren nicht allzu sehr vermissen würde, weil es zu groß ist, um in sehr windigen Gebieten effektiv zu sein. „Es ist jetzt etwas strafender“, bedauert sie.
Bei 80 % der Reise, Justine Mettraux ist mit ihrem Rennen bereits zufrieden, auch wenn sie sich daran erinnert, dass das Hauptziel darin besteht, sicher zurückzukehren. „Die Boote werden langsam müde und wir sind vor Problemen nie sicher. Ich werde versuchen, alles zusammenzuhalten und weiterhin gut abzuschneiden“, sagt die erste Frau im vorläufigen Ranking. .
Zwei Wochen vor dem Ziel
Wird es Genf auch gelingen, diesen Endspurt zu nutzen? „Manchmal sind die Bedingungen hart und es ist schwierig, Spaß zu haben. Es gab eindeutig Tage, an denen das nicht der Fall war, typischerweise im Pazifik, als die Bedingungen stark waren. Wenn das Wetter kompliziert ist, herrscht immer Unsicherheit und wir wissen nicht, ob wir die richtigen Entscheidungen treffen“, gesteht sie.
Diese erste Erfahrung rund um die Welt, Justine Mettraux Trotz allem beurteilt sie es „positiv“. „Im Großen und Ganzen kann ich mit dem, was ich gemacht habe, zufrieden sein und werde versuchen, so weiter zu segeln, bis ich in Les Sables ankomme.“ Eine Ankunft, die die Organisatoren zwischen dem 22. und 24. Januar schätzen.
